Risposta rapida
J1772 è il connettore di ricarica CA nordamericano per i livelli 1 e 2. Lo trovi a casa e nella maggior parte delle postazioni pubbliche di livello 2. Nel 2025, domina ancora la ricarica CA, nonostante la crescente adozione del NACS. Se comprendi J1772, puoi scegliere il caricabatterie domestico giusto, portare con te l'adattatore giusto ed evitare sessioni lente.
J1772 in sintesi
Ambito: solo CA monofase, per Livello 1 (120 V) e Livello 2 (240 V).
Potenza tipica: fino a 19,2 kW sulla carta (80 A a 240 V), ma il caricabatterie di bordo e le dimensioni del circuito stabiliscono il limite massimo reale.
Dove appare: wallbox domestici, postazioni di lavoro, molti piedistalli pubblici L2.
Perché è affidabile: cinque pin con logica di controllo che negozia la corrente e impedisce lo scollegamento sotto tensione.
Scheda tecnica
Articolo | J1772 (Tipo 1) |
Spilli | 5 (L1, L2/N, PE, CP, PP) |
Livelli di corrente alternata | Livello 1 (120 V), Livello 2 (240 V) |
Potenza tipica del mondo reale | 3,3–11,5 kW per la maggior parte delle auto; fino a 19,2 kW max |
Casi d'uso | Casa L2, luogo di lavoro, pubblico L2 |
Logica di sicurezza | Negoziazione PWM CP, codifica della corrente del cavo PP |
All'interno della spina: pin e segnali di sicurezza
L1 e L2/N trasportano corrente alternata. PE è la terra di protezione.
CP (Control Pilot) è un segnale a bassa tensione che annuncia la corrente disponibile nel palo e coordina l'avvio/arresto in modo che il relè si chiuda solo dopo che il connettore è stato inserito.
Il PP (Proximity Pilot) codifica la corrente nominale del cavo e rileva il blocco. Quando si preme il blocco, il sistema apre il relè prima che venga staccata la spina. Questo evita la formazione di archi elettrici e protegge i contatti.
Livello 1 vs Livello 2
Il livello 1 a 120 V è lento ma costante. È adatto per rabbocchi notturni e per percorrenze giornaliere ridotte.
Il livello 2 a 240 V è la soluzione predefinita per la maggior parte delle abitazioni. Aspettatevi una velocità notevolmente superiore rispetto al livello 1. La velocità esatta dipende dal caricabatterie di bordo (ad esempio, 7,2 kW o 11,5 kW) e dal circuito derivato.
Note per la casa: scegliere l'amperaggio in base alla capacità del pannello; mantenere una lunghezza ragionevole dei cavi; per installazioni all'aperto, puntare su guaine impermeabili e resistenti ai raggi UV.
J1772 contro CCS1 contro NACS
Connettore | Tipo di ricarica | Banda di potenza tipica | Dove utilizzato nel 2025 | Necessità di adattatore |
J1772 (Tipo 1) | AC Livello 1/2 | Fino a 19,2 kW (CA) | L2 domestico e pubblico | I veicoli NACS potrebbero aver bisogno dell'adattatore J1772↔NACS |
CCS1 | Ricarica rapida CC | Da decine a centinaia di kW (CC) | Siti di ricarica rapida legacy | Non adatto alla ricarica domestica tramite AC |
NACS (SAE J3400) | CA e CC | CA simile a J1772; CC ad alta potenza | Nuovi veicoli e siti in crescita | I veicoli J1772 potrebbero aver bisogno di adattatori solo nei posti NACS |
Manuale pratico: decidere, evitare, acquistare
A) Flusso decisionale in due fasi (ingresso del veicolo → posizione → azione)
Ingresso del veicolo:
• Ingresso J1772
– Casa: installare un caricabatterie J1772 di livello 2 nell'intervallo 32-48 A. Scegliere un cavo da 7-10 m. L'uso esterno è conforme a IP54 o superiore. Non è necessario alcun adattatore.
– Pubblico: utilizzare qualsiasi handle J1772. Non è necessario alcun adattatore.
• Ingresso NACS
– Casa: se possiedi già una wallbox J1772, aggiungi un adattatore NACS↔J1772; altrimenti va bene anche un connettore mobile NACS nativo.
– Pubblico: nei siti solo J1772, portare un adattatore; nei siti misti collegare prima quello nativo, l'adattatore come backup.
Lista di controllo dei risultati prima dell'acquisto: impostazione dell'amperaggio, lunghezza del cavo che raggiunge senza tensione, classificazione dell'involucro per installazioni esterne, adattatore sì/no.
B) Errori comuni e semplici soluzioni
• Supponendo che "più kW sulla scatola = più veloce". La velocità della corrente alternata è limitata dal caricabatterie e dal cablaggio di bordo. Adatta gli ampere del caricabatterie all'auto e al circuito.
• Cavi lunghi e spire strette. Le lunghe tratte aumentano la caduta di tensione; le spire strette intrappolano il calore. Mantenere le tratte ragionevoli e disporre i cavi in piano.
• Combinazione della ricarica rapida CCS1 DC con la ricarica rapida J1772 AC. J1772 supporta solo AC; la ricarica rapida DC utilizza CCS1 o NACS.
C) Guida all'acquisto di apparecchi di illuminazione per la casa Livello 2
Amperaggio: 32 A è facile da installare; 40 A è un punto ottimale comune; 48 A richiedono un interruttore da 60 A e un cablaggio adeguato.
Cablaggio fisso vs. plug-in: il cablaggio riduce i punti di surriscaldamento della spina; il collegamento a spina (NEMA 14-50) consente una facile ricollocazione.
Lunghezza del cavo: 7–10 m coprono la maggior parte delle posizioni del garage senza estensioni.
Allegato: per esterni, puntare su un grado di protezione IP54 o superiore e una guaina del cavo resistente ai raggi UV.
Nozioni di base intelligenti: la pianificazione, i limiti attuali e i registri di utilizzo sono utili se li utilizzerai.
Controllo di integrità dell'installazione: capacità del pannello, circuito dedicato, interruttore e GFCI corretti secondo le normative locali.
Ricarica pubblica con J1772 nel 2025
Troverai ancora J1772 Livello 2 in molti parcheggi commerciali, luoghi di lavoro e sedi comunali. Controlla i dettagli dell'app per i tipi di spina e gli orari di accesso. Inserisci saldamente il connettore, avvia la sessione nell'app o sul palo e attendi il clic del relè prima di prelevare corrente. Se il tuo veicolo è dotato solo di NACS e la sede offre J1772, utilizza un adattatore certificato e assicurati che sia completamente agganciato.
Per operatori di siti e flotte
L2 con J1772 cattura la base più ampia di veicoli legacy e attuali per la ricarica a tempo di permanenza. Durante la transizione, l'abbinamento di alloggiamenti J1772 con soluzioni NACS (cavi nativi o adattatori gestiti) protegge l'utilizzo. Mantenere la gestione dei cavi ordinata, evitare spirali strette e progettare i morsetti per ridurre al minimo i danni causati dalla caduta dei connettori. L'uptime e un'etichettatura chiara sono più importanti della potenza nominale.
Domande frequenti
J1772 sta scomparendo?
No. J1772 rimane lo standard per AC Livello 2 su un'ampia base installata. NACS è in crescita, ma i siti AC e i caricabatterie domestici con J1772 saranno disponibili per gli automobilisti per anni, con gli adattatori che colmano le lacune.
Qual è la potenza CA massima per J1772?
È possibile raggiungere una potenza massima di 19,2 kW, ma la maggior parte delle auto richiede tra 7,2 e 11,5 kW. Il limite è determinato dal caricabatterie di bordo e dalle dimensioni del circuito.
Ho bisogno di un adattatore?
Se la presa della tua auto e la presa del sito non corrispondono, sì. Un'auto J1772 in un sito solo NACS necessita di un adattatore J1772↔NACS; un'auto NACS in un sito solo J1772 necessita del contrario. Per casa, scegli una wallbox che corrisponda alla tua presa o pianifica un adattatore di cui ti fidi.
J1772 può effettuare una ricarica rapida CC?
No. J1772 è per la ricarica CA. La ricarica rapida CC utilizza CCS1 o NACS.
Quanto dura in genere una sessione di Livello 2?
Dipende dalle dimensioni della batteria, dallo stato di carica e dal caricabatterie di bordo. Come semplice indicazione, molte auto aggiungono circa 32-65 km di autonomia all'ora al Livello 2.
Indirizzo : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
CONTATTACI
IPv6 RETE SUPPORTATA
Italiano
