Connettore di ricarica CC

NACS è il connettore di ricarica compatto di Tesla, standardizzato SAE J3400. Un unico connettore copre sia la corrente alternata (CA) che quella continua (CC). Nel 2025, questo aspetto è importante perché la maggior parte dei nuovi veicoli elettrici e delle stazioni di ricarica nordamericane si stanno orientando verso l'accesso NACS nativo, mentre le stazioni miste (NACS + CCS1) continueranno a essere utilizzate durante la transizione. Compatibilità Ingresso del veicoloPosizioneCosa devi caricareNACS (SAE J3400)Tesla SuperchargerCollega e carica (segui il flusso sullo schermo/nell'app)NACS (SAE J3400)Sito DC di terze partiUtilizzare direttamente NACS post (ove disponibile)CCS1Tesla SuperchargerAdattatore CC + flusso di app supportato (dipendente dal sito/modello)CCS1Sito DC di terze partiUtilizzare il post CCS1 come al solitoJ1772 (solo CA)Ricarica CA casa/lavoroUnità a parete J1772 o adattatore NACS-J1772 per CANACS (veicolo)Ricarica CA casa/lavoroUnità a parete NACS o connettore mobile Se non sei sicuro del supporto dell'adattatore, consulta le istruzioni del produttore del tuo veicolo prima di acquistare accessori di terze parti. In che modo NACS differisce da CCS1?• Un'unica spina per CA e CC. Con NACS non è necessario cambiare rapidamente le testine tra Livello 2 e CC: la stessa impugnatura fa entrambe le cose.• Impugnatura più piccola e leggera. Il guscio del connettore è compatto e facile da installare con un clic deciso.• Accesso alla rete. I siti Supercharger utilizzano già l'hardware NACS; molte reti di terze parti stanno aggiungendo postazioni NACS, quindi i piazzali misti saranno comuni fino al 2025-2026. Velocità di ricarica in praticaLa potenza del connettore e la velocità del sito non sono la stessa cosa. La potenza della sessione dipende dallo stato di carica della batteria, dalla temperatura del pacco batteria, dalla capacità del cabinet del sito, dal raffreddamento dei cavi e dalle regole di condivisione tra le postazioni. Considerare i kW di picco come una guida "fino a". Una curva costante e ben gestita è più importante di un valore nominale. Se l'impugnatura o il cavo risultano insolitamente caldi, interrompere la sessione e segnalarlo all'operatore del sito. Stato degli standard (J3400 e J3400/2)SAE J3400 è il nome standardizzato per l'interfaccia NACS. J3400/2 chiarisce l'architettura fisica del connettore/ingresso e apre la strada a una ricarica rapida più potente e sicura, con l'evoluzione dell'hardware. Per i proprietari di siti e le flotte, la conclusione è semplice: investire in hardware compatibile con J3400 riduce i rischi di retrofit futuri, poiché sempre più veicoli sono dotati di porte NACS. Brevi note per gli operatori del sitoUtilizzare questa breve checklist quando si pianifica il supporto NACS:Maniglie e caviSeleziona le maniglie NACS DC adatte alla corrente massima e al profilo termico del tuo cabinet (raffreddato a liquido o a raffreddamento naturale). Verifica la resistenza del serracavo, del soffietto e del fermo in caso di cicli frequenti. Software e pagamentiConfermare i flussi app/RFID per i siti misti. Esporre la funzionalità plug-and-charge dove supportata. Mantenere la copia degli errori semplice e fruibile. Disposizione e segnaletica della baiaContrassegnare le posizioni NACS e CCS1 sui piedistalli e a terra. Disporre i cavi in ​​modo che gli ingressi sul lato sinistro o destro possano essere raggiunti senza curve strette. Condivisione dell'alimentazione e tempo di attivitàModella la ripartizione del carico tra coppie/quadri. Monitora le variazioni di temperatura nelle stagioni calde/fredde e regola i setpoint per evitare tagli inutili. Formazione e sicurezzaPersonale addetto all'allenamento per quanto riguarda i controlli dei fermi, il posizionamento dei connettori e cosa fare se un adattatore è bloccato. Accettare solo accessori conformi e con sistema di sicurezza anti-sgancio. Anatomia del connettoreIl NACS utilizza cinque conduttori: due contatti ad alta potenza per CC/CA, un contatto di terra di protezione e due pin a bassa tensione per il pilota di prossimità e il pilota di controllo. Il pilota di controllo gestisce la carica e monitora gli stati di sicurezza; il contatto di prossimità rileva la posizione di aggancio e consente una disconnessione sicura. Il design gestisce la temperatura a livello di contatto, quindi la corrente pratica è regolata da limiti termici anziché da un singolo valore fisso isolato. Cosa significa questo per conducenti e acquirentiSe il tuo nuovo veicolo elettrico è dotato di una porta NACS, puoi utilizzare le colonnine NACS presso i Supercharger e presso siti di terze parti che le offrono, oltre alla ricarica CA NACS a casa o al lavoro. Se il tuo veicolo elettrico utilizza ancora la CCS1, cerca adattatori CC ufficiali e verifica l'accesso alla postazione nell'app prima di affidarti a una posizione specifica. Durante la transizione, scegli destinazioni che mostrino i tipi di porte e la loro disponibilità in tempo reale per evitare deviazioni. Domande frequentiNACS è la stessa cosa di SAE J3400?Sì. NACS è il nome originale; SAE J3400 è la designazione standardizzata utilizzata dall'industria e dagli enti regolatori. Ho bisogno di un caricabatterie domestico speciale?Se la tua auto è dotata di una presa NACS, un'unità a parete NACS semplifica le cose. Se possiedi già una wallbox J1772, un adattatore CA può colmare la lacuna per molti veicoli. Quanto velocemente si ricaricherà la mia auto con NACS?Dipende dall'auto e dal sito. Aspettatevi un'elevata potenza quando la batteria è calda e a basso stato di carica, che diminuisce gradualmente man mano che si carica. Il connettore non garantisce un kW specifico; lo garantiscono il sito e il veicolo. Qualsiasi auto CCS1 può utilizzare un Supercharger con un adattatore?L'accesso dipende dal sito, dal flusso del software e dall'approvazione dell'adattatore. Consulta le linee guida ufficiali per il tuo modello e la tua area geografica. Evita dispositivi "separabili" non approvati che possono surriscaldarsi o disattivare il dispositivo di blocco. Cosa dovrebbero fare le flotte e i proprietari di immobili nel 2025?Prevedere postazioni miste. Aggiungere handle NACS dove l'utilizzo lo giustifica, mantenere un ingombro ridotto per CCS1 durante la transizione e rendere la segnaletica univoca. Cosa può fare Workersbee per te?Hardware di connessione, pronto per il mix odiernoManiglie NACS (SAE J3400), CCS1 e CCS2, raffreddate naturalmente e a liquido, adatte alla potenza e al clima del tuo armadio.Vedere: Gamma di connettori Workersbee EV Kit e guida per la migrazioneOpzioni di sostituzione di cavi e maniglie, serracavi e soffietti, modelli di etichettatura e suggerimenti per la segnaletica degli spazi, in modo che i siti misti NACS/CCS rimangano puliti e utilizzabili. Supporto ingegneristicoAssistenza con la politica di derating, il monitoraggio della temperatura e le impostazioni di condivisione dell'alimentazione per mantenere le sessioni stabili nelle ore di punta. Conformità e testCostruire in linea con gli intenti SAE J3400/J3400-2; test di routine sui cicli meccanici e termici; documentazione per i flussi di lavoro di approvazione del fornitore. Personalizzazione e scalabilitàTexture di presa, sovrastampi e opzioni di branding; coerenza dei lotti per lanci multi-sito. Non sai quale maniglia scegliere?Comunicaci la potenza del tuo cabinet e le condizioni ambientali. Ti consiglieremo una coppia abbinata per prestazioni costanti.→ Ape operaia NACS connettore→ Parla con un ingegnere (info@workersbee.com) Imparentato articolo: Che cos'è un connettore EV di tipo 2?Che cos'è il connettore J1772?

Con la crescita esplosiva della domanda di veicoli elettrici, anche la necessità di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici sta aumentando rapidamente. Soprattutto per i viaggi a lunga distanza, vi è una maggiore domanda di caricabatterie pubblici DC ad alta potenza nei corridoi autostradali. I governi si stanno impegnando per promuovere la costruzione di stazioni di ricarica ad alta potenza，ma i progressi sono stati tutt’altro che ideali a causa dell’enorme pressione finanziaria, degli alti costi iniziali e dei vari requisiti per gli incentivi governativi. Il mercato ha bisogno di una spinta con prodotti a ricarica rapida ad alte prestazioni e più convenienti. Il raffreddamento naturale dell'ape operaia Connettore di ricarica CCS2 1.1 sta entrando nel mercato con la massima attenzione. Il connettore di ricarica CCS2 1.1 è un'altra esplorazione da parte del fornitore di soluzioni di ricarica di fama mondiale Workersbee nella rivoluzione della ricarica dei veicoli elettrici. Applica la tecnologia di raffreddamento naturale per supportare un'uscita di corrente CONTINUA STABILE fino a 375 A, stabilendo un nuovo standard per le prestazioni di raffreddamento naturale nella ricarica CC ad alta potenza. Oltre al miglioramento dell’efficienza di ricarica, ha anche fatto passi da gigante nell’innovazione tecnologica, ancora una volta leader nel mercato della ricarica in termini di affidabilità, sicurezza, rapporto costo-efficacia e applicazioni di mercato. L'aumento di temperatura generato dalla resistenza del conduttore è un fattore critico nelle perdite termiche dell'energia di carica. Per superare questo problema ostinato, gli ingegneri di prodotto utilizzano la tecnologia di saldatura a ultrasuoni dei terminali per sostituire la tradizionale tecnologia di rivettatura per ridurre la resistenza sulla connessione terminale, diminuendo di conseguenza l'aumento di temperatura e garantendo che ciascun componente dell'apparecchiatura funzioni correttamente entro l'intervallo di temperature consentito.  Con il supporto della tecnologia di raffreddamento naturale, il connettore di ricarica può mantenere un intervallo di aumento della temperatura inferiore anche durante la ricarica ad alta potenza, riducendo il rischio di surriscaldamento durante le sessioni di ricarica e consentendo il passaggio di una maggiore corrente. Ciò di cui possiamo essere sicuri è che può caricarsi continuamente con una corrente elevata di 375 A. Attraverso test di laboratorio multi-campione, anche se caricati a un picco di 400A per Di Dopo 60 minuti, l'aumento della temperatura terminale è ancora controllato entro 50K in sicurezza. L’eccezionale capacità di ricarica consente ai veicoli elettrici di guadagnare più energia in breve tempo, offrendo ai proprietari di veicoli elettrici un’esperienza di ricarica più efficiente. Inoltre, migliora significativamente la sicurezza della ricarica, garantendo il funzionamento stabile a lungo termine dei caricabatterie. Internamente, il guscio del connettore adotta il design modulare che lo rende un componente standard producibile in modo efficiente, riducendo ulteriormente i costi dei componenti. L'intelligente struttura a tenuta multipla migliora le prestazioni di impermeabilità nella giunzione del cavo-connettore, facilitando il raggiungimento del livello di protezione IP55. Non è solo impermeabile e antipolvere, ma anche resistente all'umidità, il che è molto affidabile in ambienti umidi in alcune aree.  Impedisce efficacemente al vapore acqueo di penetrare nella spina di ricarica, evitando potenziali cortocircuiti e incidenti dovuti a perdite. Sia in condizioni atmosferiche avverse con pioggia o neve o in ambienti ad alta umidità, offre una barriera protettiva affidabile, garantendo che il caricabatterie rimanga in uno stato di funzionamento efficiente, stabile e sicuro. Inoltre, vanta una serie di potenti misure di protezione della sicurezza. Anche la selezione dei materiali per la fabbricazione del prodotto è rigorosa e richiede che i materiali possiedano elevata resistenza alla fiamma, resistenza alla pressione, resistenza all'usura, resistenza agli urti ed elevata resistenza all'olio. Tale eccellenza nei requisiti di ricerca e sviluppo e di produzione ci spinge a fornire soluzioni di ricarica più affidabili per le stazioni di ricarica, prolungando al tempo stesso la durata dei connettori e dei cavi di ricarica, soddisfacendo le richieste degli utenti di standard elevati e prodotti di alta qualità e riducendo i costi di manutenzione. Rispetto alle stazioni di ricarica CA, le stazioni di ricarica CC hanno una maggiore efficienza di ricarica e sono più apprezzate dai proprietari di auto che necessitano di una ricarica rapida in autostrada. Rispetto ai sistemi di raffreddamento a liquido, il connettore di ricarica a raffreddamento naturale CCS2 presenta un chiaro vantaggio in termini di rapporto costo-efficacia. La sua elevata compatibilità con le stazioni di ricarica a raffreddamento naturale riduce i complessi e costosi costi di costruzione dei sistemi di raffreddamento a liquido, i costi di investimento nei cavi e i costi di manutenzione operativa, rendendo la ricarica rapida più fattibile dal punto di vista economico e contribuendo all’adozione diffusa dei connettori CCS2 e persino dei veicoli elettrici. Il connettore 1.1 per il raffreddamento naturale CCS2 di Workersbee non solo ha raggiunto importanti progressi tecnologici, ma ha anche dimostrato una forte competitività sul mercato. Attraverso una struttura lungimirante del mercato globale e la creazione di sedi centrali in Europa, l'implementazione della prova di mercato di nuovi prodotti ha prodotto feedback entusiasmanti. Il connettore di ricarica è altamente compatibile e adattabile alle stazioni di ricarica DC nel mercato europeo， ed essere facilmente accessibili. Con le certificazioni TUV e CE, la sua sicurezza e affidabilità hanno ricevuto elogi unanimi da parte dei clienti dei test interni, che esprimono forti aspettative per un'ulteriore cooperazione approfondita. Il connettore CCS2 di raffreddamento naturale 1.1 di Workersbee supporta configurazioni di corrente opzionali da 250 A a 375 A, ottenendo facilmente una ricarica rapida CC più economica attraverso la perfetta integrazione con la tecnologia di raffreddamento naturale. Monitora efficacemente la temperatura di lavoro durante il processo di ricarica e fornisce un feedback ragionevole, garantendo il funzionamento sicuro e stabile a lungo termine dell'apparecchiatura. Non vediamo l’ora di stabilire connessioni amichevoli e positive con tutte le principali case automobilistiche, produttori di caricabatterie e costruttori di stazioni di ricarica, guidando collettivamente il settore della ricarica dei veicoli elettrici verso un futuro più efficiente, sicuro e sostenibile.