Accesso al Supercharger

NACS è il connettore di ricarica compatto di Tesla, standardizzato SAE J3400. Un unico connettore copre sia la corrente alternata (CA) che quella continua (CC). Nel 2025, questo aspetto è importante perché la maggior parte dei nuovi veicoli elettrici e delle stazioni di ricarica nordamericane si stanno orientando verso l'accesso NACS nativo, mentre le stazioni miste (NACS + CCS1) continueranno a essere utilizzate durante la transizione. Compatibilità Ingresso del veicoloPosizioneCosa devi caricareNACS (SAE J3400)Tesla SuperchargerCollega e carica (segui il flusso sullo schermo/nell'app)NACS (SAE J3400)Sito DC di terze partiUtilizzare direttamente NACS post (ove disponibile)CCS1Tesla SuperchargerAdattatore CC + flusso di app supportato (dipendente dal sito/modello)CCS1Sito DC di terze partiUtilizzare il post CCS1 come al solitoJ1772 (solo CA)Ricarica CA casa/lavoroUnità a parete J1772 o adattatore NACS-J1772 per CANACS (veicolo)Ricarica CA casa/lavoroUnità a parete NACS o connettore mobile Se non sei sicuro del supporto dell'adattatore, consulta le istruzioni del produttore del tuo veicolo prima di acquistare accessori di terze parti. In che modo NACS differisce da CCS1?• Un'unica spina per CA e CC. Con NACS non è necessario cambiare rapidamente le testine tra Livello 2 e CC: la stessa impugnatura fa entrambe le cose.• Impugnatura più piccola e leggera. Il guscio del connettore è compatto e facile da installare con un clic deciso.• Accesso alla rete. I siti Supercharger utilizzano già l'hardware NACS; molte reti di terze parti stanno aggiungendo postazioni NACS, quindi i piazzali misti saranno comuni fino al 2025-2026. Velocità di ricarica in praticaLa potenza del connettore e la velocità del sito non sono la stessa cosa. La potenza della sessione dipende dallo stato di carica della batteria, dalla temperatura del pacco batteria, dalla capacità del cabinet del sito, dal raffreddamento dei cavi e dalle regole di condivisione tra le postazioni. Considerare i kW di picco come una guida "fino a". Una curva costante e ben gestita è più importante di un valore nominale. Se l'impugnatura o il cavo risultano insolitamente caldi, interrompere la sessione e segnalarlo all'operatore del sito. Stato degli standard (J3400 e J3400/2)SAE J3400 è il nome standardizzato per l'interfaccia NACS. J3400/2 chiarisce l'architettura fisica del connettore/ingresso e apre la strada a una ricarica rapida più potente e sicura, con l'evoluzione dell'hardware. Per i proprietari di siti e le flotte, la conclusione è semplice: investire in hardware compatibile con J3400 riduce i rischi di retrofit futuri, poiché sempre più veicoli sono dotati di porte NACS. Brevi note per gli operatori del sitoUtilizzare questa breve checklist quando si pianifica il supporto NACS:Maniglie e caviSeleziona le maniglie NACS DC adatte alla corrente massima e al profilo termico del tuo cabinet (raffreddato a liquido o a raffreddamento naturale). Verifica la resistenza del serracavo, del soffietto e del fermo in caso di cicli frequenti. Software e pagamentiConfermare i flussi app/RFID per i siti misti. Esporre la funzionalità plug-and-charge dove supportata. Mantenere la copia degli errori semplice e fruibile. Disposizione e segnaletica della baiaContrassegnare le posizioni NACS e CCS1 sui piedistalli e a terra. Disporre i cavi in ​​modo che gli ingressi sul lato sinistro o destro possano essere raggiunti senza curve strette. Condivisione dell'alimentazione e tempo di attivitàModella la ripartizione del carico tra coppie/quadri. Monitora le variazioni di temperatura nelle stagioni calde/fredde e regola i setpoint per evitare tagli inutili. Formazione e sicurezzaPersonale addetto all'allenamento per quanto riguarda i controlli dei fermi, il posizionamento dei connettori e cosa fare se un adattatore è bloccato. Accettare solo accessori conformi e con sistema di sicurezza anti-sgancio. Anatomia del connettoreIl NACS utilizza cinque conduttori: due contatti ad alta potenza per CC/CA, un contatto di terra di protezione e due pin a bassa tensione per il pilota di prossimità e il pilota di controllo. Il pilota di controllo gestisce la carica e monitora gli stati di sicurezza; il contatto di prossimità rileva la posizione di aggancio e consente una disconnessione sicura. Il design gestisce la temperatura a livello di contatto, quindi la corrente pratica è regolata da limiti termici anziché da un singolo valore fisso isolato. Cosa significa questo per conducenti e acquirentiSe il tuo nuovo veicolo elettrico è dotato di una porta NACS, puoi utilizzare le colonnine NACS presso i Supercharger e presso siti di terze parti che le offrono, oltre alla ricarica CA NACS a casa o al lavoro. Se il tuo veicolo elettrico utilizza ancora la CCS1, cerca adattatori CC ufficiali e verifica l'accesso alla postazione nell'app prima di affidarti a una posizione specifica. Durante la transizione, scegli destinazioni che mostrino i tipi di porte e la loro disponibilità in tempo reale per evitare deviazioni. Domande frequentiNACS è la stessa cosa di SAE J3400?Sì. NACS è il nome originale; SAE J3400 è la designazione standardizzata utilizzata dall'industria e dagli enti regolatori. Ho bisogno di un caricabatterie domestico speciale?Se la tua auto è dotata di una presa NACS, un'unità a parete NACS semplifica le cose. Se possiedi già una wallbox J1772, un adattatore CA può colmare la lacuna per molti veicoli. Quanto velocemente si ricaricherà la mia auto con NACS?Dipende dall'auto e dal sito. Aspettatevi un'elevata potenza quando la batteria è calda e a basso stato di carica, che diminuisce gradualmente man mano che si carica. Il connettore non garantisce un kW specifico; lo garantiscono il sito e il veicolo. Qualsiasi auto CCS1 può utilizzare un Supercharger con un adattatore?L'accesso dipende dal sito, dal flusso del software e dall'approvazione dell'adattatore. Consulta le linee guida ufficiali per il tuo modello e la tua area geografica. Evita dispositivi "separabili" non approvati che possono surriscaldarsi o disattivare il dispositivo di blocco. Cosa dovrebbero fare le flotte e i proprietari di immobili nel 2025?Prevedere postazioni miste. Aggiungere handle NACS dove l'utilizzo lo giustifica, mantenere un ingombro ridotto per CCS1 durante la transizione e rendere la segnaletica univoca. Cosa può fare Workersbee per te?Hardware di connessione, pronto per il mix odiernoManiglie NACS (SAE J3400), CCS1 e CCS2, raffreddate naturalmente e a liquido, adatte alla potenza e al clima del tuo armadio.Vedere: Gamma di connettori Workersbee EV Kit e guida per la migrazioneOpzioni di sostituzione di cavi e maniglie, serracavi e soffietti, modelli di etichettatura e suggerimenti per la segnaletica degli spazi, in modo che i siti misti NACS/CCS rimangano puliti e utilizzabili. Supporto ingegneristicoAssistenza con la politica di derating, il monitoraggio della temperatura e le impostazioni di condivisione dell'alimentazione per mantenere le sessioni stabili nelle ore di punta. Conformità e testCostruire in linea con gli intenti SAE J3400/J3400-2; test di routine sui cicli meccanici e termici; documentazione per i flussi di lavoro di approvazione del fornitore. Personalizzazione e scalabilitàTexture di presa, sovrastampi e opzioni di branding; coerenza dei lotti per lanci multi-sito. Non sai quale maniglia scegliere?Comunicaci la potenza del tuo cabinet e le condizioni ambientali. Ti consiglieremo una coppia abbinata per prestazioni costanti.→ Ape operaia NACS connettore→ Parla con un ingegnere (info@workersbee.com) Imparentato articolo: Che cos'è un connettore EV di tipo 2?Che cos'è il connettore J1772?