Come scegliere i connettori per veicoli elettrici per le soluzioni di ricarica delle flotte

Se gestite un deposito per veicoli elettrici, i connettori per la ricarica della flotta non si limitano alla forma della spina. Influiscono sui tempi di attività, sulla sicurezza, sul flusso di lavoro dei conducenti e sul costo totale. Le opzioni più comuni che incontrerete sono:

·CCS1 o CCS2 per la ricarica rapida in corrente continua

·J3400, chiamato anche NACS in Nord America

·Tipo 1 e Tipo 2 per la ricarica in corrente alternata

·MCS per i futuri autocarri pesanti

Glossario rapido

CA contro CCLa corrente alternata (AC) è più lenta e funziona bene per lunghi periodi di sosta in deposito. La corrente continua (DC) è più veloce per tempi di risposta rapidi.

CCSSistema di ricarica combinato. Aggiunge due grandi pin CC a un connettore di tipo 1 o tipo 2 per la ricarica rapida.

J3400: Lo standard SAE basato sul connettore NACS. Impugnatura compatta, ora adottata da molti nuovi veicoli in Nord America.

Tipo 1 e tipo 2Connettori CA. Il tipo 1 è comune in Nord America. Il tipo 2 è comune in Europa.

MCSSistema di ricarica da megawatt per camion e autobus pesanti che necessitano di una potenza molto elevata.

Un semplice schema in cinque fasi

1.Mappa i tuoi veicoli e i porti
Annotate il numero di veicoli in vostro possesso, specificandone marca e modello, e le porte che utilizzano attualmente. In Nord America, durante la fase di transizione, si riscontra spesso una combinazione di porte CCS e J3400. In Europa, invece, si utilizzano porte CCS2 e di tipo 2. In caso di porte miste, è consigliabile prevedere la compatibilità con entrambi i tipi di porte sugli alloggiamenti principali, anziché dover ricorrere quotidianamente ad adattatori.

2.Decidere dove avviene la ricarica

Prima il deposito: scegli la corrente alternata (AC) per le soste notturne o prolungate e utilizza la corrente continua (DC) su alcune tratte per i picchi di domanda.

Durante il tragitto: dai la priorità alla porta principale nella tua regione in modo che gli autisti possano collegarsi senza difficoltà.

Suggerimento: nelle flotte miste, le colonnine a doppio cavo che offrono CCS e J3400 sullo stesso distributore riducono i tempi di inattività.

3.Dimensioni, potenza e raffreddamento in modo pratico
Pensate in termini di corrente, non solo di kilowatt. Maggiore è la corrente continua, più caldi diventano il cavo e l'impugnatura.

Raffreddamento naturale: manutenzione più semplice e peso ridotto, ideale per numerosi depositi e correnti moderate.

Raffreddamento a liquido: per corsie ad alta velocità, climi caldi o utilizzo intensivo in cui la corrente costante è elevata.

4.Semplificare le cose per autisti e tecnici
Gli ambienti freddi possono irrigidire i cavi. Gli ambienti caldi, al contrario, aumentano la temperatura delle maniglie. Scegli maniglie adatte all'uso con i guanti, con un buon sistema di scarico della tensione e aggiungi elementi per la gestione dei cavi come bracci o avvolgicavo. Questo riduce le cadute e i danni, cause comuni di tempi di inattività.

5.Confermare la conformità dei protocolli e delle politiche

Il supporto per OCPP 2.0.1 consente la ricarica intelligente e la gestione del carico nei depositi.

Grazie alla certificazione ISO 15118, Plug & Charge utilizza certificati sicuri per gestire l'accesso e la fatturazione in background, senza bisogno di carte o app.

Se negli Stati Uniti dipendete da finanziamenti pubblici per i corridoi autostradali, assicuratevi che i connettori rimangano conformi alle normative in continua evoluzione.

Scelta del connettore in base alla situazione

Cosa scegliere oggi se la tua flotta è mista

Installate le colonnine CCS a doppio cavo più il modello J3400 sulle corsie più trafficate, in modo che qualsiasi auto possa ricaricarsi senza attese.

Standardizzare la segnaletica e le indicazioni a schermo in modo che gli autisti prendano sempre la strada giusta.

Utilizzare la corrente alternata (AC) nelle aree di riposo dei veicoli e la corrente continua (DC) solo dove gli orari sono stringenti.

Tenete a disposizione alcuni adattatori certificati come soluzione di emergenza, ma non basate le vostre operazioni quotidiane sugli adattatori.

Operazioni e manutenzione semplificate

Ricambi di magazzino per parti soggette a forte usura: fermi, guarnizioni, tappi antipolvere.

Documenta gli strumenti e i valori di coppia necessari ai tuoi tecnici.

I macchinisti devono utilizzare la fondina appropriata per impedire all'acqua e alla polvere di entrare nel connettore.

Se la corrente continua lo consente, scegli maniglie a raffreddamento naturale. Utilizza il raffreddamento a liquido solo dove l'applicazione lo richiede effettivamente.

Conformità, sicurezza ed esperienza utente

Verifica le normative locali e l'accessibilità. Assicurati di poter raggiungere comodamente le fondine e che ci sia spazio libero sul pavimento.

Etichettare chiaramente i dispenser a doppio cavo in modo che gli operatori scelgano il connettore corretto al primo tentativo.

Allineate il vostro stack software con OCPP 2.0.1 e con i vostri piani futuri per ISO 15118, in modo da supportare la ricarica intelligente e la funzione Plug and Charge, laddove i veicoli lo consentano.

Lista di controllo stampabile

Elenca ogni modello di veicolo e il relativo tipo di connettore.

Mark confronta il costo del deposito con quello del percorso per ogni tratta

Decidere se utilizzare corrente alternata o continua per ogni baia in base al tempo di permanenza.

Scegliere tra raffreddamento naturale o a liquido in base alla corrente costante e al clima.

Aggiungere la gestione dei cavi: bracci o avvolgicavi nelle zone ad alto traffico.

Confermare i protocolli: OCPP 2.0.1 attualmente, in programma l'aggiornamento a ISO 15118

Tenere a magazzino chiusure di ricambio, guarnizioni e una maniglia extra per ogni corsia X

Per i camion pesanti, riservare spazio e condotto per MCS

Un breve esempio

Gestisci 60 furgoni e 20 auto aziendali in una città degli Stati Uniti. Metà delle auto nuove arriva con sistema J3400, mentre i furgoni più vecchi sono dotati di sistema CCS. La maggior parte dei veicoli rimane ferma in deposito.

Installare file di climatizzatori per i furgoni che rientrano ogni sera.

Aggiungere quattro terminali CC con doppi cavi CCS più J3400 per i veicoli che devono effettuare svolte rapide.

Per semplificare l'assistenza sul campo, scegli maniglie a raffreddamento naturale per la maggior parte dei terminali CC.

Utilizzare il raffreddamento a liquido solo su due corsie ad alta capacità che servono i picchi di domanda al cambio turno.

Predisporre in anticipo lo spazio e le canalizzazioni per i futuri autocarri di medie dimensioni e, successivamente, per i sistemi MCS.

Dove si colloca Workersbee

Per i depositi che apprezzano una manutenzione più semplice, un'alta corrente maniglia CCS2 a raffreddamento naturale può ridurre il peso e la complessità del servizio. Per siti caldi o throughput molto elevato, specificare un maniglia CCS2 raffreddata a liquido sulle corsie express. In Europa, allinearsi con CCS2 e Tipo 2 sia in corrente alternata che continua. In Nord America, durante la transizione, coprire CCS e J3400 nelle baie più trafficate.