AFIR 2025: Conformità alla normativa CCS2 sulla ricarica in corrente continua e manuale operativo per i siti (UE)

Introduzione
Il regolamento AFIR (2023/1804) definisce ora gli standard minimi per le stazioni di ricarica per veicoli elettrici accessibili al pubblico in tutta l'UE. Per le stazioni di ricarica rapida CCS2, ciò significa accesso ad hoc (senza contratto), prezzi chiari e comparabili, accettazione di strumenti di pagamento ampiamente utilizzati sui caricabatterie ad alta potenza, connettività digitale con funzionalità di ricarica intelligente per le installazioni nuove o ristrutturate e obiettivi di copertura dei corridoi sulle strade principali. Il manuale operativo riportato di seguito traduce tali obblighi in azioni che un team addetto alla gestione del sito può attuare in questo trimestre.

Quali cambiamenti concreti subisce AFIR sul campo per CCS2
• In vigore dal 13 aprile 2024, con norme vincolanti per le colonnine di ricarica accessibili al pubblico.

• In corrente continua (CC) si utilizza CCS2; in corrente alternata (CA) si utilizza il tipo 2 nelle classi di potenza pertinenti.

• Entro il 14 aprile 2025, i punti di alimentazione CC pubblici dovranno utilizzare cavi fissi; prevedere di conseguenza custodie, pressacavi e dispositivi di scarico della tensione.

• Tutti i punti di ricarica pubblici devono essere connessi digitalmente entro il 14 ottobre 2024; i nuovi punti (a partire da aprile 2024) e le ristrutturazioni ammissibili (a partire da ottobre 2024) devono essere compatibili con la ricarica intelligente, in modo che gli operatori possano gestire da remoto il carico, i prezzi e la disponibilità.

Pagamenti e prezzi che superano un audit AFIR
• Accesso ad hoc: i conducenti devono essere in grado di iniziare e pagare senza un contratto o un'app preesistente.

• Strumenti accettati: per le colonnine di ricarica di potenza pari o superiore a 50 kW, le nuove installazioni devono accettare strumenti di pagamento ampiamente utilizzati (lettore di carte o dispositivo contactless). Le colonnine di ricarica esistenti di potenza pari o superiore a 50 kW su strade specifiche dovranno adeguarsi entro il 1° gennaio 2027. Per le colonnine di ricarica di potenza inferiore a 50 kW, gli operatori possono utilizzare un flusso di pagamento online sicuro, ad esempio un codice QR che indirizza l'utente a una pagina di pagamento.

• Per le colonnine di ricarica ≥50 kW, le sessioni ad hoc devono essere tariffate in base all'energia erogata (kWh). È consentita una tariffa di occupazione al minuto, dopo un breve periodo di tolleranza, per scoraggiare l'occupazione abusiva delle postazioni.

• Chiarezza dei prezzi a <50 kW: presentare le componenti in un ordine chiaro: prima per kWh, poi per minuto, poi per sessione, infine eventuali altre tariffe.

• Visibilità prima della sessione: mostrare il prezzo prima dell'inizio della ricarica, sul caricabatterie se richiesto, oppure tramite mezzi elettronici chiari se consentito.

Consigli per gli operatori per ridurre gli avviamenti abbandonati
• Semplifica il processo in quattro passaggi: seleziona il connettore → conferma il prezzo per kWh (e l'eventuale tariffa di occupazione) → paga con carta/NFC o scansiona il codice QR → inizia la ricarica.

• Assicuratevi che il prezzo per kWh sia il numero più grande visualizzato sullo schermo o sul tabellone dei prezzi.

• Concedere un periodo di tolleranza visibile (ad esempio, 10 minuti) prima che inizi l'eventuale addebito per l'occupazione.

• Testa il percorso QR su telefoni con segnale debole; se è lento, gli autisti rinunceranno.

Hardware CCS2 ed ergonomia del vano
• Lunghezza e peso dei cavi: i cavi CC ad alta potenza sono più spessi e pesanti. Utilizzare custodie bilanciate, angoli di trazione adeguati e (ove consentito) bracci girevoli in modo da poter raggiungere le prese anteriori, posteriori e laterali senza trascinare i cavi a terra.

• Utilizzo in condizioni di bagnato: le impugnature adatte all'uso con i guanti e gli stivali antitorsione riducono gli errori di utilizzo in caso di pioggia e freddo.

• Etichettatura e indicazioni: posizionare l'etichetta del connettore, la potenza nominale e i dettagli del prezzo all'altezza degli occhi del conducente; aggiungere una semplice istruzione in tre passaggi vicino alla fondina.

• Accessibilità: prevedere rampe per disabili, larghezza delle corsie, altezza delle maniglie e angoli di visualizzazione per utenti in sedia a rotelle e conducenti di statura inferiore.

• Illuminazione: un'illuminazione uniforme e a bassa abbagliamento su fondine e schermi riduce gli errori notturni.

Connettività digitale, ricarica intelligente e dati aperti
• Operazioni da remoto: i caricabatterie connessi consentono di inviare modifiche di prezzo, raccogliere codici di errore e ripristinare il servizio più rapidamente.

• Funzionalità di ricarica intelligente: per siti nuovi o ristrutturati, supporta la gestione del carico a livello di pool per controllare i picchi e allinearsi ai contratti di rete.

• Dati aperti: gli operatori devono pubblicare informazioni sia statiche che in tempo reale (posizione, stato, disponibilità e prezzi) tramite API/formati standardizzati, in modo che i punti di accesso nazionali e le app di terze parti possano visualizzare dettagli accurati. È fondamentale definire fin da subito la qualità delle API per evitare correzioni dell'ultimo minuto.

Pianificazione del corridoio TEN-T (per traffico leggero)
• Spaziatura e dimensioni delle stazioni: sulla rete centrale, installare stazioni di ricarica a intervalli di circa 60 km. Entro il 31 dicembre 2025, una stazione dovrebbe fornire almeno 400 kW totali con almeno un punto da 150 kW; entro il 31 dicembre 2027, almeno 600 kW totali con almeno due punti da 150 kW.

• Implicazioni progettuali: iniziare con almeno una baia da 150 kW e passare a più baie ad alta potenza man mano che gli obiettivi aumentano; dimensionare la capacità a monte con un margine di sicurezza.

• Ridondanza: utilizzare N+1 su distributori e sistemi di comunicazione in modo che un singolo guasto non comprometta l'intero sito.

Conformità AFIR e checklist UX

Mini caso: vantaggi misurabili grazie a un flusso più chiaro
Una stazione di ricarica a quattro postazioni da 600 kW è passata da un sistema basato su app a un flusso ad hoc con accettazione di carte di credito direttamente sulla colonnina di ricarica e un breve periodo di tolleranza, chiaramente indicato, prima dell'applicazione di qualsiasi tariffa di occupazione. I risultati dopo otto settimane: maggiore tasso di successo all'avvio, meno sessioni interrotte nella fase di pagamento e tempi di attesa post-ricarica più brevi. Gli stessi elementi che soddisfano i requisiti AFIR (prezzi trasparenti e metodi di pagamento universali) migliorano anche la produttività e la qualità dei ricavi.

Dove si colloca Workersbee

Workersbee progetta e produce prodotti per la connessione di ricarica dei veicoli elettrici utilizzati in ambienti pubblici in corrente continua e alternata. Per i siti CCS2 nell'ambito del programma AFIR, i seguenti portafogli sono direttamente rilevanti:

• CCS2 — raffreddato naturalmenteWorkersbee offre set di connettori e cavi CCS2 a raffreddamento naturale con correnti nominali fino a 375 A, adatti per applicazioni ad alta potenza senza circuito di raffreddamento a liquido. Questi sono ideali per applicazioni ad alta potenza senza circuiti a liquido, con i soliti compromessi relativi alla temperatura ambiente e al ciclo di lavoro.

• CCS2, raffreddato a liquidoWorkersbee fornisce gruppi CCS2 raffreddati a liquido con opzioni di corrente nominale da 300 A a 500 A. Il raffreddamento a liquido consente di gestire correnti sostenute più elevate e di ridurre i costi di movimentazione, dissipando il calore attraverso un circuito chiuso.

• CA di tipo 2: Workersbee offre connettori e cavi CA di tipo 2 per installazioni CA di destinazione e multi-baia. A seconda del modello, sono disponibili i marchi di conformità più comuni, come CE o UKCA.

• Componenti di ricaricaIl catalogo comprende prese, prese fittizie, custodie, guaine protettive e altri accessori utilizzati per completare le installazioni di cavi fissi e per realizzare percorsi di cablaggio esterni resistenti.

Come scegliere tra le opzioni di Workersbee per una configurazione AFIR
• Potenza e ciclo di lavoro: scegliere il raffreddamento naturale per potenze medio-alte con manutenzione semplificata; scegliere il raffreddamento a liquido per un servizio continuo ad alta corrente o laddove la massa del cavo debba essere ridotta al minimo per motivi ergonomici.

• Portata e raggio di curvatura del cavo: adattare la lunghezza e il diametro esterno del cavo alla geometria del vano in modo che le prese anteriori, posteriori e laterali siano raggiungibili senza trascinamento.

• Predisposizione per cavi fissi: abbinare connettori, custodie, cappucci e pressacavi in ​​un set, in modo che i cavi si aggancino in modo ordinato, rimangano asciutti e siano facili da riporre, il che è utile per soddisfare il requisito dei cavi fissi e ridurre le cadute.

• File di aria condizionata: standardizzare i componenti di tipo 2 per semplificare la gestione dei pezzi di ricambio tra le file di parcheggio e i team di manutenzione.

Piano di attuazione trimestrale

Settimane 0–2
• Verifica del sito: strumenti di pagamento, display dei prezzi, connettori/cavi, illuminazione, accessibilità.

• Verifica dei dati: dove e come vengono pubblicati i dati statici e dinamici; frequenza e responsabilità degli aggiornamenti.

• Elenco delle lacune: compilare per ogni sito in base alla checklist di cui sopra, con un chiaro ordine di priorità.

Settimane 3-6
• Pagamenti: implementare pagamenti con carta/contactless per le unità ≥50 kW ove necessario; abilitare il codice QR sicuro per le unità a bassa potenza; impostare un breve periodo di tolleranza e una modesta tariffa di occupazione.

• Comunicazione dei prezzi: standardizzare i listini prezzi; rendere il prezzo per kWh l'elemento più evidente; fornire note chiare e inequivocabili sulle tariffe.

• Operazioni digitali: Verificare che ogni caricabatterie comunichi in modo affidabile con il CSMS, accettando comandi remoti, generando report di guasto strutturati e aggiornando i dati relativi a stato e prezzi con bassa latenza.

Settimane 7-10
• Cavi e fondine: completare il lavoro sui cavi fissi CC; verificare la portata delle porte anteriori, posteriori e laterali; impostare l'altezza delle fondine per garantire l'accessibilità.

• Dati aperti: verificare che posizione, disponibilità e prezzo vengano pubblicati in modo affidabile sugli endpoint richiesti.

• Validazione del conducente: eseguire test osservati; misurare il tempo necessario per ottenere il primo kWh e il successo del pagamento.

Metriche di successo da monitorare
• Tasso di successo all'avvio e motivi di errore ad hoc (lettura della scheda, tempo di caricamento del codice QR, autorizzazione).

• Tariffa per sessione abbandonata a fasi (prima del plug-in, dopo la conferma del prezzo, al momento del pagamento).

• Permanenza media successiva al pagamento e effetto della politica relativa alla tariffa di occupazione.

• Aggiornamento dei dati (velocità con cui si propagano gli aggiornamenti di disponibilità e prezzo).

• Tempo medio di riparazione per guasti alle comunicazioni e ai terminali di pagamento.

Nota conclusiva
AFIR crea una base di riferimento coerente. I siti che conquistano gli autisti fanno un ulteriore passo avanti: prezzi trasparenti, pagamenti universali rapidi, cavi e custodie CCS2 affidabili e dati precisi che appaiono ovunque gli autisti pianifichino il loro viaggio.

I sistemi CCS2 (a raffreddamento naturale e a liquido), i sistemi CA di tipo 2 e i relativi componenti di Workersbee possono essere specificati in base agli obiettivi di potenza, all'ergonomia e alle preferenze di manutenzione di ciascun sito, aiutando gli operatori a soddisfare i requisiti AFIR e garantendo al contempo un'esperienza fluida e prevedibile.