RiepilogoUn prototipo Mercedes-AMG GT XX ha superato brevemente i 1.000 kW e ha mantenuto circa 1 MW per circa 2,5 minuti, utilizzando una batteria a raffreddamento diretto e un sistema CCS raffreddato a liquido. Si tratta di un risultato di laboratorio, ma il messaggio è pratico: a potenze molto el...
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