Come utilizzare i caricabatterie pubblici per veicoli elettrici

Leggi questo articolo una volta e sarai in grado di gestire la tua prima ricarica pubblica. Scoprirai quale spina è adatta, come pagare, quanto tempo ci vuole e come risolvere i problemi più comuni.

Ricarica pubblica: CA vs CC

Il livello 2 di corrente alternata è presente nei parcheggi, negli hotel e nei luoghi di lavoro. La potenza tipica è di 6-11 kW. Ideale per ricaricare la batteria mentre si fa altro.

La DC fast è pensata per i viaggi. La potenza varia da 50 a 350 kW. Ti fermi per minuti, non per ore.

Il livello 2 è più lento ma più economico all'ora. Il DC fast costa di più e ti fa muovere prima.

Controlla la compatibilità prima di partire

La presa elettrica determina cosa puoi usare. In Nord America, la corrente alternata è J1772 e la corrente continua è spesso CCS. In Europa, la corrente alternata è di tipo 2 e la corrente continua è CCS2. Alcuni vecchi modelli giapponesi utilizzano CHAdeMO. J3400 (spesso chiamato NACS) è in espansione. Se è necessario un adattatore, verifica che sia supportato sia dalla tua auto che dal sito.

Di quale connettore hai bisogno: CCS, CHAdeMO o NACS (J3400)?

La presa CC della tua auto è la regola. Molti modelli nordamericani più recenti utilizzano CCS. Alcuni modelli meno recenti utilizzano CHAdeMO. L'accesso a J3400 è in crescita. Se la tua auto necessita di un adattatore, verifica il supporto e gli eventuali limiti di potenza prima di affidarti a esso.

Tabella di decisione sulla compatibilità

Preparatevi: app, pagamento, cavo, adattatori

Configura almeno un'app di rete e aggiungi una scheda. Se la rete offre una scheda RFID, tienila in auto. Nel Regno Unito/UE, porta con te un cavo di tipo 2 per i poli CA con presa. Se la presa e le spine locali non sono compatibili, porta con te l'adattatore giusto e impara come collegarlo in sicurezza.

Ho bisogno di un'app o posso semplicemente toccare una carta?

Entrambe funzionano in molti posti. Le app mostrano lo stato in tempo reale e i prezzi per gli abbonati. Le carte contactless sono veloci per le sessioni singole. Salva il numero di telefono della rete in caso di errore di attivazione.

Trova una stazione e conferma i dettagli sul sito

Cerca "ricarica EV" nell'app Mappe, filtra per connettore e potenza, quindi scegli un sito con foto recenti e una buona illuminazione.

Filtra per connettore, potenza (kW), disponibilità e servizi. Controlla le foto recenti per la portata e la disposizione dei cavi. All'arrivo, ricontrolla la potenza e le tariffe indicate sulla postazione, i limiti di tempo e le tariffe di inattività. Parcheggia in modo che il cavo non sia teso. Scegli una piazzola ben illuminata di notte.

Sicurezza sotto la pioggia: l'hardware di ricarica è resistente alle intemperie. Tenere i connettori sollevati da terra, assicurarsi che scattino saldamente e, se si verifica un errore, fermarsi e chiamare l'assistenza.

Quanto costa la ricarica pubblica dei veicoli elettrici?

Le reti utilizzano tariffe per kWh, al minuto, a sessione o miste. Il livello 2 è più lento ma più economico all'ora. La connessione DC veloce costa di più e potrebbe comportare costi di inattività. Verifica la tariffa in tempo reale sullo schermo o nell'app.

A titolo indicativo, molti punti di sosta veloce a Washington DC negli Stati Uniti costano circa 0,25-0,60 dollari per kWh; aggiungendo circa 25 kWh, il prezzo si aggira spesso intorno ai 7-15 dollari. I punti di sosta al minuto possono variare tra 0,20 e 0,60 dollari al minuto, quindi una sosta di circa 30 minuti può costare tra 6 e 18 dollari. Tasse locali, tariffe di consumo e piani tariffari per i membri modificano i calcoli. Le tariffe di parcheggio, se previste, sono a parte.

I sei passaggi che funzionano quasi ovunque

1) Parcheggiare e leggere le informazioni sulla potenza e sulla tariffa sullo schermo.

2) Collegare il connettore fino allo scatto.

3) Avvia la sessione tramite app, RFID o contactless.

4) Verificare la carica sull'unità e nell'auto.

5) Osservare i progressi; la velocità di carica solitamente rallenta con uno stato di carica più elevato.

6) Interrompere la sessione, scollegare, riattaccare la maniglia e spostare l'auto.

Durante la ricarica: velocità, riduzione e quando partire

La ricarica è più rapida a basso livello di carica. Man mano che la batteria si ricarica, la corrente diminuisce. Durante i viaggi, cerca di avere energia sufficiente per raggiungere la prossima tappa con un certo margine, non al 100%. Fai attenzione ai limiti di tempo e alle tariffe di inattività al termine della ricarica.

Quanto tempo richiede solitamente una ricarica pubblica?

Dipende dal livello di carica della batteria all'arrivo, dalla potenza del caricabatterie e dalla curva di aspirazione della tua auto. Usa la tabella sottostante come guida approssimativa e tieni un margine di sicurezza.

Aspettative temporali

*I tempi effettivi variano in base alle dimensioni della batteria, alla temperatura, allo stato di carica all'arrivo e alla condivisione del carico.

Termina la sessione e sii cortese

Fermati nell'app o sull'unità. Scollega, riattacca la maniglia, riordina il cavo e procedi. Mantieni sessioni brevi quando altri utenti sono in attesa. Rispetta i limiti indicati per evitare costi di inattività.

Qual è la corretta etichetta presso le stazioni di ricarica pubbliche?

Non bloccare gli stalli una volta terminato. Ricollega il connettore. Se c'è coda, prendi solo l'energia necessaria e libera lo stallo.

Soluzioni rapide che funzionano

Se il pagamento non va a buon fine, prova un altro metodo o un altro punto di ricarica. Se la ricarica non si avvia, inserisci saldamente il connettore e controlla gli avvisi dell'app. Se la porta o la maniglia non si sbloccano, termina la sessione, utilizza lo sblocco della porta di ricarica del veicolo, attendi qualche secondo, quindi tira dritto. In caso di guasto dell'unità, annota l'ID della stazione e chiama l'assistenza.

Cosa devo fare se il connettore è bloccato e non si stacca?

Termina la sessione, prova a sbloccare il veicolo, attendi che il fermo si attivi, quindi tira. Se è ancora bloccato, chiama il numero di assistenza sull'unità.

Cosa cambia in base alla regione

Nord America: la stazione di ricarica pubblica AC utilizza J1772; la stazione di ricarica DC è CCS, con un crescente accesso a J3400. Molti nuovi siti consentono alle auto non Tesla di utilizzare gli stalli J3400 designati.

Regno Unito/UE: molti punti di ricarica CA sono dotati di presa di Tipo 2; portare il proprio cavo. La corrente continua veloce è CCS2. Il pagamento contactless è comune nei siti più recenti.

APAC: gli standard variano a seconda del mercato. Controlla il tuo percorso e porta con te il cavo/adattatore corretto dove consentito.

Anche i conducenti non Tesla possono utilizzare i Supercharger Tesla?

In molte regioni, sì, presso i siti e le postazioni idonei. L'idoneità e gli adattatori variano in base al veicolo e alla posizione. Verificare l'idoneità sulla rete o sull'app del veicolo prima di pianificare; se è necessario un adattatore, verificare il supporto del modello e i limiti di potenza.

Lista di controllo tascabile

• App installata e pagamento impostato

• Connettore o adattatore corretto imballato

• Cavo di tipo 2 (se la tua regione utilizza morsetti CA con presa)

• Caricabatterie Plan A e Plan B salvati

• Arriva basso, parti con un margine, evita le spese di inattività

Se si confrontano gli stili delle maniglie o l'ergonomia dei cavi prima del lancio di una flotta, vedere Connettore EV opzioni di Workersbee per capire cosa implementano gli operatori.

Per le case e i depositi che necessitano di un backup flessibile, caricabatterie portatili per veicoli elettrici da Workersbee può colmare i vuoti nei posti di ricarica AC lenti o nei siti temporanei nei giorni di viaggio.