Nell'articolo precedente abbiamo discusso dell'importanza della tecnologia di raffreddamento a liquido per Ricarica rapida CC, che consente ai veicoli elettrici di ottenere eccellenti esperienze di ricarica. Ciò include il miglioramento del limite di potenza di ricarica di Caricabatterie ad alta potenza (HPC), ottenendo una ricarica più efficiente, a risparmio energetico e affidabile. Questo articolo approfondirà ulteriormente i componenti chiave della ricarica del raffreddamento a liquido, fornendo approfondimenti per aiutarti a scegliere i prodotti adatti per Ricarica elettrica plug-in Attività commerciale. I componenti principali della spina di ricarica raffreddata a liquido includono Parte di accoppiamento, Allegato, Gruppo raffreddamento a liquido Part, Perno terminale, Parte di tenuta, E Clip per cavo. Tra questi, il Gruppo di raffreddamento a liquido è il componente chiave della spina di ricarica raffreddata a liquido. A causa dell'esistenza della resistenza di contatto e della resistenza di connessione, il terminale del pin della spina di ricarica si riscalda più di altre parti come il conduttore del cavo durante Ricarica rapida, rendendo necessario un ulteriore raffreddamento forzato. È qui che entra in gioco il gruppo di raffreddamento a liquido, che stabilisce una connessione di raffreddamento attraverso la sua struttura e utilizza la circolazione del refrigerante per ottenere la dissipazione del calore. Il principio di progettazione del gruppo di raffreddamento a liquido è quello di avere una struttura semplice, una facile produzione e, soprattutto, garantire buone prestazioni di aumento della temperatura.La struttura di base comprende giunti, viti, dadi di fissaggio, materiali termoconduttivi e guarnizioni.Il bifacciale articolazioni sono responsabili dell'afflusso e del deflusso del liquido refrigerante, creando un ambiente di tenuta collegandosi eccessivamente al tubo di raffreddamento del liquido e soddisfacendo i requisiti di tenuta del liquido refrigerante. Generalmente, viene adottata una struttura di giunzione a pagoda semplice e facile da usare, con una superficie liscia per evitare strutture taglienti che causino danni al tubo di raffreddamento del liquido.Per le soluzioni di raffreddamento ad acqua, il refrigerante non entra direttamente in contatto con il conduttore metallico. IL materiale termoconduttivo si trova tra il pin terminale e il liquido refrigerante per condurre il calore e deve bilanciare conduttività termica e isolamento.Rispetto ai normali cavi CC, Lraffreddato a liquido Cabili non solo hanno conduttori ma integrano anche un canale per il refrigerante, ovvero il tubo di raffreddamento del liquido. Il tubo di raffreddamento a liquido trasporta il refrigerante, il conduttore avvolge il tubo di raffreddamento a liquido e lo strato esterno è isolato. La struttura del cavo raffreddato a liquido determina il design della struttura interna della spina di ricarica. Infrastruttura di ricarica pubblica ha i seguenti standard nella scelta dei cavi raffreddati a liquido:1. Buona flessibilità, evitando rigidità per una comoda maneggevolezza.2. Buon aspetto estetico, evitando una guaina esterna eccessivamente sottile a causa della ricerca di un diametro del cavo ridotto.3. Basso aumento della temperatura della guaina esterna per garantire una buona esperienza di ricarica e sicurezza.4. Eccellente qualità di saldatura di cavi e perni per garantire l'affidabilità del HPC con raffreddamento a liquido. IL Lliquido Ctubo di raffreddamento, in quanto componente chiave del cavo raffreddato a liquido, svolge un ruolo cruciale nel trasferimento del refrigerante e del calore. Il diametro interno del tubo di raffreddamento del liquido influisce sulla resistenza al flusso complessiva. Minore è il diametro interno, maggiore è la resistenza al flusso e minore è l'efficienza del raffreddamento a liquido. Apparecchiature di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE) I cavi raffreddati a liquido richiedono una ricarica limitata quando superano una certa lunghezza: uno dei motivi è che i cavi più lunghi generano più calore, e un altro motivo è che i cavi più lunghi hanno una maggiore resistenza al flusso. Tuttavia, bisogna considerare anche la leggerezza del cavo. Il diametro esterno del tubo di raffreddamento a liquido non può essere troppo grande, il che richiede una soluzione bilanciata. Inoltre, anche il tubo di raffreddamento a liquido deve avere una certa resistenza, deformazione e tenacità sufficienti. Nell'EV Ricarica ultraveloce, un altro componente importante è il Lliquido Craffreddamento Ssistema, composto da pompa, radiatore, serbatoio dell'olio e tubi di collegamento. Il liquido di raffreddamento riscaldato viene raffreddato attraverso lo scambiatore di calore e quindi restituito al serbatoio dell'olio, mentre il liquido di raffreddamento raffreddato viene pompato nuovamente al tappo di carica raffreddato a liquido attraverso la pompa del liquido di raffreddamento.I sistemi di raffreddamento a liquido possono essere classificati in sistemi di controllo automatico e sistemi di controllo non automatici a seconda che sia necessario un caricabatterie per controllare il funzionamento della pompa e dello scambiatore di calore. In genere, i sistemi di raffreddamento a liquido includono sensori di temperatura, sensori di livello del liquido, sensori di pressione e altri componenti funzionali. Per i sistemi di controllo automatico, il caricabatterie deve solo fornire alimentazione e segnali di avvio.Vantaggi del cavo di ricarica raffreddato a liquido di Workersbee per le aziendeQuella dell'ape operaia Cavo di ricarica raffreddato a liquido CCS2 può fornire fino a 700A di corrente. Il prodotto ha superato la certificazione CE e utilizza un cavo TPU di facile utilizzo. Le sue eccellenti prestazioni di ricarica e l'elevata affidabilità sono state altamente riconosciute dai nostri clienti. I vantaggi si riflettono principalmente nei seguenti aspetti:1. Prestazioni affidabili: progettato attentamente la struttura e lo schema dei materiali del tubo di raffreddamento a liquido e del cavo di raffreddamento a liquido, utilizzando tubi di raffreddamento a liquido con migliore resistenza chimica e prestazioni complessive eccellenti.2. Esperienza utente migliorata: il cavo è più flessibile e più facile da maneggiare.3. Sicurezza affidabile: controlla efficacemente l'aumento della temperatura della guaina esterna per evitare rischi per la sicurezza causati dal surriscaldamento.4. Solida produzione artigianale: eccellente qualità di saldatura dei perni, controllo rigoroso della produzione5. Risparmio sui costi: l'applicazione della tecnologia di cambio rapido del terminale elimina la necessità di sostituire l'intero pezzo, riducendo i costi di manutenzione.6. Opzioni di personalizzazione: Workersbee offre cavi di ricarica raffreddati a liquido personalizzabili per soddisfare le tue esigenze specifiche, inclusi loghi, diverse lunghezze, tipi di connettori e valori di corrente.7. Conformità del settore: i cavi Workersbee sono conformi agli standard e alle certificazioni del settore, garantendo compatibilità e interoperabilità con un'ampia gamma di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica. ConclusioneEssendo un componente chiave della presa di ricarica raffreddata a liquido, il gruppo di raffreddamento a liquido è dotato di connettori su entrambi i lati responsabili dell'afflusso e del deflusso del refrigerante, che si collegano ai tubi raffreddati a liquido che trasportano il refrigerante. Il calore viene trasferito tramite il flusso del refrigerante allo scambiatore di calore del sistema di raffreddamento a liquido per la dissipazione e quindi ricircolato alla spina di ricarica raffreddata a liquido, mantenendo il sistema di ricarica, inclusa la spina e il cavo raffreddato a liquido, a una temperatura adeguata per garantire stabilità trasmissione di correnti elevate. Solo bilanciando in modo completo i ruoli, vantaggi e svantaggi di ciascun componente e progettando una soluzione tecnologica di raffreddamento a liquido più affidabile è possibile utilizzare meglio le prestazioni del raffreddamento a liquido. In qualità di pioniere nel settore della ricarica dei veicoli elettrici, Workersbee ha accumulato una ricca esperienza nella ricerca, sviluppo, produzione, vendita e assistenza di cavi di ricarica raffreddati a liquido. I nostri prodotti e le nostre tecnologie sono stati certificati da test autorevoli e sono stati altamente riconosciuti sul mercato. 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Il rapido sviluppo dei veicoli elettrici è inseparabile dal sostegno di Caricabatterie EVSE. Ricaricare un’auto elettrica richiede molto più che riempire un’auto a gas da vuota a piena. Nel frattempo, diversi tipi di caricabatterie forniscono velocità di ricarica diverse. La differenza varia da più di 20 minuti a decine di ore. Se più proprietari di automobili si imbattessero in quest’ultimo caso, la popolarità dei veicoli elettrici si fermerebbe.  Dobbiamo comprendere le velocità di ricarica dei diversi tipi di caricabatterie per cavalcare l’onda del trasporto elettrificato. Quali fattori possono influenzare la velocità di ricarica1. Tipi di caricabatterie: possono essere suddivisi approssimativamente in caricabatterie CA, che si caricano in modo relativamente lento, e caricabatterie CC, che si caricano più velocemente. AC è ulteriormente suddiviso in Livello 1 e Livello 2, che verrà spiegato di seguito.2. Potenza in uscita dal caricabatterie: un caricabatterie con una potenza in uscita maggiore fornirà più potenza all'auto per unità di tempo e si caricherà più velocemente.3. Capacità della batteria del veicolo elettrico: determina la quantità di energia che può essere immagazzinata. Le batterie più grandi richiederanno più tempo per ricaricarsi.4. Stato di carica: l'attuale SOC della batteria è strettamente correlato allo Velocità di ricarica. Nell'intervallo compreso tra 20% e 80%, otterrai una migliore efficienza di ricarica.5. Capacità di ricarica del veicolo: efficienza del caricabatterie di bordo (ricarica CA) e Sistemi di gestione della batteria (Ricarica CC) influirà anche sulla velocità di ricarica e le prestazioni di ciascuna auto sono diverse. L’auto e il caricabatterie avranno limiti di corrente e tensione che dovranno essere abbinati per trasferire energia.6. Temperatura: il fatto che sia troppo fredda o troppo calda può influire sulla velocità di ricarica e sulle prestazioni della batteria. Il freddo può inibire o impedire la ricarica, mentre le alte temperature possono rallentarla a causa della gestione termica.Oltre a quanto sopra, anche fattori come l'invecchiamento della batteria, altri carichi elettrici durante la ricarica, ecc. possono influenzare la velocità di ricarica. Tipi di caricabatterie Caricabatterie di livello 1 (AC)Il caricabatterie CA più lento ma conveniente che si collega direttamente a una presa domestica standard da 120 V per la ricarica. La potenza in uscita varia da 1 a 1,92 kW, la ricarica aumenta di circa 3-5 miglia all'ora e occorrono circa dozzine di ore per ricaricare un BEV. È frustrante ed è forse il motivo per cui molti consumatori inizialmente non prendono in considerazione i veicoli elettrici. Ma è adatto ai proprietari di auto che hanno esigenze di spostamento limitate e possono ricaricare a casa durante la notte. Caricabatterie di livello 2 (AC)Fornisce fino a 19,2 kW di potenza tramite 240 V, migliora notevolmente la velocità di ricarica rispetto ai caricabatterie di livello 1. È il tipo di caricabatterie preferito dai proprietari di veicoli elettrici perché bilancia molti aspetti (velocità di ricarica, costi di ricarica, stato della batteria, ecc.).Viene spesso utilizzato per la ricarica a casa o in luoghi pubblici come luoghi di lavoro, quartieri commerciali o bordi delle strade. Perché gli automobilisti di solito parcheggiano in questi luoghi per molto tempo.In genere, i caricabatterie di livello 2 possono aggiungere 10-50 miglia di autonomia all’ora, semplificando la ricarica completa di un veicolo elettrico in poche ore o durante la notte.Oltre alla scatola a muro fissa, caricabatterie di livello 2 o Stazioni di ricarica per veicoli elettrici offrendo la ricarica di livello 2 nelle aree residenziali o negli spazi pubblici, molti conducenti stanno ora optando Caricabatterie portatili per veicoli elettrici. Non solo possono fornire velocità di ricarica di livello 2, ma sono anche mobili e portatili, rendendoli comodi da ricaricare durante i viaggi.I caricabatterie portatili di Workersbee, un produttore EVSE di lunga data, offrono una varietà di modelli di prodotto tra cui scegliere. Sono leggeri, eleganti, facili da usare e offrono prestazioni di ricarica e protezione affidabili. La potente scatola di controllo fornisce diversificato Soluzioni di ricarica intelligenti.  Ricarica rapida CCIl caricabatterie rapido CC converte l'energia CA proveniente dalla rete in energia CC e la fornisce direttamente alla batteria per la conservazione, rendendo la ricarica più efficiente. Solitamente fornisce 25-400 kW di potenza, il che rende possibile caricare la batteria all'80% in soli 20 minuti. Diversi livelli di potenza significano anche enormi differenze nel tempo di ricarica. A causa degli elevati requisiti elettrici e degli elevati costi di costruzione e manutenzione, i caricabatterie rapidi CC vengono solitamente installati lungo i corridoi autostradali e nelle stazioni di ricarica pubbliche. È più adatto per i viaggi su strada e per gli automobilisti che desiderano accumulare energia rapidamente. Il più popolare Caricabatterie ad alta potenza oggi non sono altro che Tesla. Il suo Supercharger può aggiungere 200 miglia di autonomia a un veicolo elettrico in soli 15 minuti. Alimentato da alta affidabilità, alta efficienza e un'esperienza di ricarica confortevole, domina il mercato della ricarica nordamericano. Da quando Tesla ha aperto lo standard di ricarica NACS alla fine del 2022, i produttori di EVSE si sono riversati attivamente nel mercato dei connettori NACS. Lo scorso anno il team di ricerca e sviluppo di Workersbee ha rapidamente creato un team di progetto del prodotto per sviluppare prodotti con prese CA e CC basati sullo standard di ricarica NACS, che sarà lanciato a breve. Ci impegniamo profondamente Tecnologia di ricarica rapida, arricchendo ulteriormente i nostri modelli di prodotto e ampliando le aree di vendita. Con sistemi di produzione e ricerca e sviluppo innovativi, di alta qualità e diversificati, abbiamo creato un'eccezionale matrice di prodotti a ricarica rapida CC.  Ricarica senza filiRicarica senza fili utilizza l'induzione elettromagnetica per trasmettere energia elettrica alla batteria del veicolo senza collegamenti via cavo. La velocità di ricarica dipende da Tappetini di ricarica wireless per veicoli elettricila potenza e la distanza dal veicolo. La ricarica può essere effettuata stando parcheggiati sulla strada o durante la guida, ma la velocità di ricarica non è molto elevata, i requisiti infrastrutturali sono molto elevati e l’investimento è ingente.Anche se sembra molto gratuito e meraviglioso, c’è ancora molta strada da fare prima di raggiungere l’obiettivo di servire meglio i veicoli elettrici. ConclusioneI caricabatterie CA di livello 1 possono essere alimentati da una normale presa domestica e caricare a 3-5 miglia all'ora. Adatto per la ricarica a casa o per esigenze di spostamenti ridotti. Sebbene sia la soluzione di ricarica più lenta, non richiede il costo aggiuntivo dell'installazione del caricabatterie.Il livello AC 2 è più adatto per la ricarica durante soste prolungate, in genere a casa e sul posto di lavoro. Un'intera notte o un orario di lavoro diurno può rendere l'auto quasi completamente carica. I costi di installazione e le tariffe di addebito sono bassi e talvolta possono trarre vantaggio dalle tariffe in base al tempo di utilizzo.Se ci sono esigenze di ricarica più elevate e vincoli di tempo di ricarica più brevi, DCFC è una soluzione di ricarica che sorprenderà gli automobilisti. Si trovano spesso sulle autostrade e nelle stazioni di ricarica pubbliche urbane e rappresentano la soluzione di ricarica più veloce. Il costo di costruzione di un sito e di ricarica è elevato, ma potrebbero essere necessari solo 20 minuti per completare l'attività di ricarica. Approfondimenti di mercatoSebbene le velocità di ricarica di AC e DC siano molto diverse. Ma per la salute delle batterie dei veicoli, sappiamo che la ricarica lenta CA è migliore. Senza contare che la velocità di ricarica dipende anche dal veicolo stesso. La maggior parte dei PHEV non funziona con caricabatterie rapidi.Diversi metodi di ricarica presentano vantaggi e svantaggi e sono adatti a diversi scenari di ricarica. L’aumento della velocità di ricarica ha un impatto significativo sull’esperienza dei proprietari di auto, il che ha implicazioni di vasta portata per la popolarità dei veicoli elettrici. Dal punto di vista del mercato della ricarica, non riteniamo che un determinato caricabatterie sia sempre la scelta migliore. Possiamo solo dire che è più adatto a determinati scenari di domanda. In qualità di attore principale nel Ricarica dei veicoli elettrici mercato, i produttori di caricabatterie e spine/cavi di ricarica incontreranno anche alcune sfide tecniche durante il processo di ricerca e sviluppo quando migliorano la velocità di ricarica dei loro prodotti:l In DCFC, limitazioni e rischi causati dall'aumento di temperatura di connettori, spine e cavi;l L'uso ad alta frequenza della ricarica rapida ad alta corrente può causare danni alla salute della batteria;l L’aumento della domanda di ricarica dei veicoli elettrici comporta un carico di rete eccessivo, ecc.Workersbee ha sempre prestato attenzione allo sviluppo tecnologico e ha apportato innovazioni rivoluzionarie nei molteplici meccanismi di controllo della temperatura, nei sistemi di raffreddamento a liquido e nella tecnologia di raffreddamento naturale. Anche le soluzioni che utilizzano le nuove tecnologie hanno guadagnato attenzione e apprezzamento nel mercato. Stiamo anche lavorando duramente per trovare un migliore equilibrio tra velocità di ricarica e tecnologia, poiché questo è fondamentale sia per l'esperienza del proprietario che per l'adozione di veicoli elettrici. Se la tua azienda richiede soluzioni adatte a molteplici scenari di ricarica, discutile con noi per scoprire ulteriori possibilità. Accogliamo con favore la vostra curiosità e non vediamo l'ora di condividere ed esplorare possibilità tecnologiche più diversificate.