programma di ricarica notturna

La maggior parte delle famiglie non ha bisogno di due colonnine di ricarica a muro. La configurazione ideale dipende da cinque fattori: il chilometraggio giornaliero di ciascuna auto, la sovrapposizione delle ore serali, la capacità disponibile dei pannelli, l'utilizzo di tariffe a fasce orarie o di energia solare e la quantità di cavi che si è disposti a collegare e scollegare.  Lista di controllo decisionaleAssegna un punteggio da 0 a 2 a ciascun elemento (0 = pressione bassa, 2 = pressione alta). Somma i punteggi.Fattore012Chilometraggio giornaliero per auto< 25 miglia25–60 miglia> 60 migliasovrapposizione di ÅndaRaroA volteQuasi tutte le nottiCapacità del pannello di ricambio≥ 60 A disponibili40–50 A< 40 ATOU/finestra solareNon utilizzareBello avereBisogna finire entrambi nella finestra economicaDisponibilità a ruotareFelice di ruotarePuò ruotare settimanalmentePreferisco impostare e dimenticare  Guida ai risultati:0–3 un Livello 2 con rotazione; 4–6 doppia porta o condivisione del carico su un unico circuito; 7–10 due circuiti dedicati di Livello 2.Calcolo rapido• Energia necessaria (kWh) ≈ miglia giornaliere × 0,30• Tempo di ricarica (ore) ≈ energia necessaria ÷ 7,2 kW (tipico 40 A a 240 V L2) Esempi• 35 miglia/giorno → ~10,5 kWh → ~1,5 ore. Due auto possono ruotare facilmente durante la notte.• 70 miglia/giorno → ~21 kWh → ~3 ore. Due auto possono beneficiare della doppia porta/condivisione del carico o di due circuiti per terminare entro una breve finestra di tempo non di punta.  Opzioni di ricarica per due veicoli elettriciA) Un Livello 2, a rotazione secondo il programmaQuando è adatto: chilometraggi moderati, arrivi scaglionati o chiunque non abbia problemi a spostare una spina una sola volta.Vantaggi: basso costo; spesso non è necessario aggiornare il pannello; manutenzione semplice.Compromessi: richiede una routine; chi arriva tardi potrebbe svegliarsi con la batteria parzialmente carica. B) Doppia porta o condivisione del carico su un unico circuitoQuando è adatto: capacità limitata del quadro strumenti; entrambe le auto sono a casa la sera; si desidera l'automazione.Comportamento: due connettori condividono un unico cavo di alimentazione; la corrente si divide tra le auto mentre entrambe sono in carica; quando una carica diminuisce o termina, l'altra aumenta.Vantaggi: imposta e dimentica; spesso evita interventi sul pannello di controllo.Compromessi: la velocità di ricarica di picco per auto è inferiore quando entrambe sono in carica. C) Due circuiti dedicati di livello 2Quando è opportuno: chilometraggio elevato su entrambe le auto; scadenze mattutine ravvicinate; brevi finestre di tempo fuori dalle ore di punta.Vantaggi: più veloce e indipendente; più facile da espandere in seguito.Compromessi: costo di installazione più elevato; possibile aggiornamento del pannello.   Confronto delle opzioniCriterioRuotare un L2Doppia porta / Condivisione del caricoDue L2 dedicatiCosto inizialeBassoMezzoAltoPronte entro domattina (entrambe le auto)MezzoMedio-AltoAltoImpatto del pannelloMinimoMinimo-ModeratoModerato-AltoConvenienzaModerareAltoMolto altoEspandibilitàBassoMezzoAltoInstallare complessitàBassoMezzoAlto   Fattori relativi a costi e installazioneFattoreBasso impattoImpatto medioAlto impattopannello di lunghezza di funzionamento→caricabatterie≤ 10 m10–25 m> 25 mMuri e percorsiStessa parete, passaggio singoloUn giro, breve condotto di superficieMolteplici svolte, lavori in soffitta/intercapedineInterno/esternoInterno, asciuttoPosto auto coperto parzialeCompletamente all'aperto, resistente alle intemperie e scavabileCircuiti di ricambioSpazio libero disponibileÈ necessario un quadro secondarioProbabile potenziamento del servizio principaleDisposizione dei parcheggiDue auto muso a muso, brevi distacchiSpazi sfalsati, gestione dei cavi più lungaBaie separate, condotto lungo o seconda posizione  Capacità e circuiti elettriciLa capacità di riserva indica la quantità di corrente continua che il quadro elettrico può erogare in sicurezza. Molte abitazioni possono supportare un circuito da 40 A per un'unità di Livello 2 senza modifiche. Un secondo circuito potrebbe richiedere un calcolo del carico e, in alcune abitazioni, un aggiornamento del quadro elettrico o dell'impianto elettrico. I prodotti per la ripartizione del carico consentono a due connettori di essere collegati a un'unica linea di alimentazione e di coordinare la corrente all'avvio e allo spegnimento dei veicoli.  Realtà monofaseNon serve la trifase per caricare due auto. Con la monofase, la condivisione della potenza disponibile comporta una ripartizione; il parametro corretto è se ciascuna auto raggiunge la sua destinazione entro l'orario di partenza, non la sua potenza massima in un dato istante.  Quando avere due caricabatterie ha senso• Entrambe le auto percorrono spesso più di 50-60 miglia al giorno.• Le serate si sovrappongono ed entrambe devono terminare prima delle partenze anticipate.• Le finestre tariffarie fuori orario di punta sono brevi ed è necessario che due auto completino la corsa entro tali finestre.• La riduzione dell'autonomia invernale o i frequenti viaggi su strada riducono la riserva di carburante per i pernottamenti.• Si pianifica la crescita: un altro veicolo elettrico, visitatori o caricabatterie di bordo più veloci.  Quando un solo caricabatterie è sufficiente• In genere, la percorrenza giornaliera è inferiore a 40 miglia per auto.• Gli arrivi sono scaglionati; quasi tutte le notti una sola auto rimane ferma.• Puoi ruotare una volta la sera o un paio di volte a settimana.• Un cavo da 120 V è sufficiente per le ricariche occasionali.• Preferisci rimandare l'aggiornamento del pannello.  Opzioni di implementazione• Stazione di ricarica EVSE a doppia porta su un unico circuito: due connettori, suddivisione coordinata, esperienza utente semplice.• Due unità della stessa marca con condivisione del carico cloud: i dispositivi bilanciano la corrente sullo stesso alimentatore.• Due circuiti indipendenti: prestazioni ottimali per coppie che percorrono molti chilometri o per chi ha scadenze ravvicinate.Suggerimento per notti flessibili: negli scenari di rotazione, un Caricabatterie portatile per veicoli elettrici Workersbee Consente la ricarica temporanea o di emergenza senza dover modificare il cablaggio fisso.  TOU e solare: completa entrambi nella finestra economica• Iniziate entrambe le sessioni in prossimità dell'orario di apertura fuori punta.• Dare priorità al vagone in partenza anticipata con un orario di arrivo più elevato o con un orario di partenza anticipato.• Aspettatevi velocità di ricarica più lente durante la ricarica di entrambe le batterie; una volta che la prima si stabilizza o completa la ricarica, la seconda aumenterà gradualmente.• Con i pannelli solari sul tetto, combina la ricarica diurna di un'auto e quella notturna dell'altra per migliorare l'autoconsumo.Per installazioni fisse soggette a utilizzo quotidiano, resistenti Connettori per veicoli elettrici Workersbee Si abbinano perfettamente alle strategie di ricarica programmata e di condivisione del carico.  Sicurezza, permessi e installazione• Verificare la necessità di permessi e ispezioni prima di iniziare i lavori.• Abbinare la sezione del conduttore alla portata dell'interruttore; rispettare i limiti di carico continuo.• Utilizzare contenitori e accessori adatti alle condizioni meteorologiche esterne; aggiungere anelli di gocciolamento.• Tenere i cavi lontani dalle passerelle; aggiungere ganci o supporti; evitare curve strette.• Etichettare i circuiti e i parcheggi in modo che la rotazione rimanga semplice e sicura.  FAQÈ possibile che due veicoli elettrici condividano un unico caricabatterie in modo efficace?Sì, se i chilometri sono moderati o se è possibile programmarli. La condivisione del carico o l'hardware a doppia porta riducono i problemi. Ho bisogno di un'alimentazione trifase per caricare due auto contemporaneamente?No. Un sistema monofase può supportare due auto con alimentazione condivisa o due circuiti separati. La velocità massima per auto è inferiore rispetto a un singolo circuito dedicato. Conviene installare un secondo caricabatterie con tariffa a tariffa oraria o solare?Se la finestra di risparmio è breve o si punta a massimizzare l'autoconsumo, due connettori aiutano entrambe le auto a terminare in tempo. La capacità del pannello sembra limitata: qual è il primo passo da compiere?Richiedi un calcolo del carico e una valutazione del percorso in loco, quindi valuta la condivisione della fornitura su una linea di alimentazione rispetto a un potenziamento del servizio.