ricarica solare EV

La maggior parte delle famiglie non ha bisogno di due caricabatterie da parete. La configurazione corretta dipende da cinque fattori: chilometri giornalieri percorsi da ciascuna auto, sovrapposizione di orari serali, capacità di riserva dei pannelli, se si utilizza la tariffazione in base all'orario di utilizzo o l'energia solare e quanto si è disposti a scambiare i cavi.  Lista di controllo delle decisioniAssegna a ogni elemento un punteggio da 0 a 2 (0 = bassa pressione, 2 = alta). Somma i risultati.Fattore012Miglia giornaliere per auto< 25 miglia25–60 miglia> 60 migliaSovrapposizione seraleRaroA volteLa maggior parte delle nottiCapacità del pannello di riserva≥ 60 A disponibili40–50 A< 40 ATOU/finestra solareNon usareBello da avereBisogna finire entrambi in una finestra economicaDisponibilità a ruotareFelice di ruotarePuò ruotare settimanalmentePreferisci imposta e dimentica  Guida ai risultati:0–3 un Livello 2 con rotazione; 4–6 doppia porta o condivisione del carico su un circuito; 7–10 due circuiti di Livello 2 dedicati.Matematica veloce• Energia necessaria (kWh) ≈ miglia giornaliere × 0,30• Tempo di carica (ore) ≈ energia necessaria ÷ 7,2 kW (tipico 40 A a 240 V L2) Esempi• 35 miglia/giorno → ~10,5 kWh → ~1,5 ore. Due auto possono ruotare facilmente durante la notte.• 70 miglia/giorno → ~21 kWh → ~3 ore. Due auto possono trarre vantaggio dalla doppia porta/condivisione del carico o da due circuiti da completare entro una breve finestra fuori orario di punta.  Opzioni di ricarica per due veicoli elettriciA) Un Livello 2, ruotare secondo il programmaQuando è opportuno: chilometri moderati, arrivi scaglionati o chiunque sia disposto a spostare una spina una volta.Pro: basso costo; spesso non è necessario aggiornare il pannello; semplice da manutenere.Compromessi: necessita di una routine; i ritardatari potrebbero svegliarsi parzialmente carichi. B) Doppia porta o condivisione del carico su un circuitoQuando è adatto: capacità limitata del pannello; entrambe le auto a casa di notte; si desidera l'automazione.Comportamento: due connettori condividono un alimentatore; la corrente si divide tra le auto mentre entrambe sono in carica; quando una diminuisce o termina, l'altra aumenta.Pro: imposta e dimentica; spesso evita il lavoro sul pannello.Compromessi: la tariffa massima per auto è più bassa quando entrambe le auto sono in carica. C) Due circuiti dedicati di Livello 2Quando è opportuno: elevato chilometraggio su entrambe le auto; scadenze mattutine serrate; brevi periodi fuori orario di punta.Pro: più veloce e indipendente; più facile da espandere in seguito.Compromessi: costi di installazione più elevati; possibile aggiornamento del pannello.   Confronto delle opzioniCriterioRuota di uno L2Doppia porta / condivisione del caricoDue L2 dedicatiCosto inizialeBassoMedioAltoPronti entro la mattina (entrambe le auto)MedioMedio-AltoAltoImpatto del pannelloMinimoMinimo-moderatoModerato-AltoConvenienzaModerareAltoMolto altoEspandibilitàBassoMedioAltoInstalla complessitàBassoMedioAlto   Fattori di costo e installazioneFattoreBasso impattoImpatto medioAlto impattoPannello di lunghezza corsa→caricabatterie≤ 10 metri10–25 metri> 25 metriPareti e percorsiStessa parete, passaggio singoloCondotto superficiale corto a un giroPiù giri, lavori in soffitta/intercapedineInterno/esternoInterno, asciuttoPosto auto coperto semi-copertoCompletamente all'aperto, resistente alle intemperie e con scavo di trinceeCircuiti di riservaSlot vuoto disponibileNecessario sottoquadroProbabile aggiornamento del servizio principaleDisposizione del parcheggioDue auto una accanto all'altra, brevi distanzeVani sfalsati, gestione dei cavi più lungaBaie separate, condotto lungo o seconda posizione  Capacità elettrica e circuitiLa capacità di riserva è la quantità di corrente continua che il pannello può aggiungere in sicurezza. Molte abitazioni possono supportare un circuito da 40 A per un'unità di Livello 2 senza necessità di upgrade. Un secondo circuito potrebbe richiedere un calcolo del carico e, in alcune abitazioni, un upgrade del pannello o del servizio. I prodotti di condivisione del carico consentono a due connettori di funzionare su un unico alimentatore e di coordinare la corrente all'avvio e all'arresto delle auto.  Realtà monofaseNon è necessario un sistema trifase per caricare due auto. Con un sistema monofase, la condivisione suddivide la potenza disponibile; il parametro corretto è se ciascuna auto raggiunge il suo obiettivo entro l'orario di partenza, non il suo picco in kW in un dato istante.  Quando due caricabatterie hanno senso• Entrambe le auto spesso superano le 50-60 miglia al giorno.• Le serate si sovrappongono ed entrambe devono terminare prima delle partenze anticipate.• Le fasce tariffarie fuori orario di punta sono brevi e per completare il tragitto è necessario che due auto siano in grado di farlo.• La perdita di autonomia invernale o i frequenti viaggi su strada comprimono la riserva notturna.• Hai in programma una crescita: un altro veicolo elettrico, visitatori o caricabatterie di bordo più veloci.  Quando un caricabatterie è sufficiente• In genere, le auto percorrono meno di 40 miglia al giorno.• Gli arrivi sono scaglionati; la maggior parte delle notti è parcheggiata una sola auto.• È possibile effettuare la rotazione una volta la sera o più volte a settimana.• Un cavo da 120 V copre le ricariche occasionali.• Preferisci rinviare gli aggiornamenti del pannello.  Opzioni di implementazione• EVSE a doppia porta su un circuito: due connettori, suddivisione coordinata, semplice esperienza utente.• Due unità della stessa marca con condivisione del carico nel cloud: i dispositivi bilanciano la corrente sullo stesso alimentatore.• Due circuiti indipendenti: prestazioni pulite per coppie con chilometraggio elevato o programmi serrati.Suggerimento per le notti flessibili: negli scenari di rotazione, un Caricabatterie portatile per veicoli elettrici Workersbee aiuta con la ricarica temporanea o di sovraccarico senza dover modificare il cablaggio fisso.  TOU e solare: completate entrambi nella finestra economica• Iniziare entrambe le sessioni in prossimità dell'orario di apertura fuori orario di punta.• Dare priorità all'auto con partenza anticipata con un obiettivo più alto o una partenza anticipata.• Aspettatevi velocità più basse mentre entrambi sono in carica; una volta che la prima si riduce o si completa, la seconda aumenta.• Con l'energia solare installata sul tetto, è possibile combinare la ricarica diurna per un'auto e quella notturna per l'altra, migliorando così l'autoconsumo.Per installazioni fisse che vedono un uso quotidiano, durevole Connettori Workersbee EV si abbinano bene alle strategie di ricarica programmata e di condivisione del carico.  Sicurezza, permessi e installazione• Verificare la necessità di permessi e ispezioni prima del lavoro.• Adattare le dimensioni del conduttore e la potenza dell'interruttore; rispettare i limiti di carico continuo.• All'esterno, utilizzare contenitori e accessori adatti alle condizioni atmosferiche; aggiungere anelli di gocciolamento.• Tenere i cavi lontani dai camminamenti; aggiungere ganci o sostegni; evitare curve strette.• Etichettare i circuiti e i parcheggi in modo che la rotazione sia semplice e sicura.  Domande frequentiDue veicoli elettrici possono condividere efficacemente lo stesso caricabatterie?Sì, se il chilometraggio è moderato o se è possibile pianificare. La condivisione del carico o l'hardware a doppia porta riducono i problemi. Ho bisogno di una presa trifase per caricare due auto contemporaneamente?No. La monofase può supportare due auto in condivisione o due circuiti. La velocità massima per auto è inferiore rispetto a quella di un singolo circuito dedicato. Vale la pena acquistare un secondo caricabatterie con TOU o solare?Se la finestra economica è breve o se si punta a massimizzare l'autoconsumo, due connettori aiutano entrambe le auto a terminare la ricarica in tempo. La capacità del pannello sembra limitata: qual è il primo passo?Ottieni un calcolo del carico in loco e una valutazione del percorso, quindi valuta la condivisione su un alimentatore rispetto a un aggiornamento del servizio.

Con l'aumento delle vendite di auto elettriche, i proprietari di auto hanno avanzato requisiti più elevati per il metodo di ricarica, la protezione ambientale e l'intelligenza dell'auto elettrica. Il posto auto coperto solare può essere installato in qualsiasi spazio aperto o posto auto coperto. Non è richiesta alcuna infrastruttura aggiuntiva. Nella fase in cui la copertura dei veicoli elettrici sta aumentando rapidamente, ma l'infrastruttura non riesce a tenere il passo. I carport solari sono un'ottima opzione.I carport solari hanno guadagnato popolarità in questa situazione. Che sia utilizzato a casa o in luoghi pubblici, svolge un ruolo importante.Il posto auto coperto solare può essere ben integrato con l'ambiente circostanteLa cella solare ha forme nere, blu e altre. Non solo è facile da abbinare all'ambiente circostante, ma può anche svolgere un ruolo nell'ombreggiatura. Ci sono anche proprietari di auto che amano il sole sceglieranno pannelli solari trasparenti come tetto.Non c'è limite alla forma di ricarica dell'energia solare per i veicoli elettrici e il layout può essere organizzato in base alla domanda.Per la ricarica solare del posto auto coperto, puoi scegliere un metodo di ricarica adatto in base alle tue esigenze. Il posto auto coperto solare domestico può scegliere mini caricabatteria ev wallbox. Per uso commerciale, a causa dell'elevato numero di utenti e della frequente necessità di ricarica di emergenza, è possibile selezionare una combinazione di stazione di ricarica CC e wallbox di ricarica CA.I carport a lavaggio solare possono non solo risparmiare energia, ma anche realizzare un profittoBasta un inverter per convertire la corrente continua generata dal sole in corrente alternata. Può essere utilizzato non solo per la ricarica di auto elettriche, ma anche per altri dispositivi domestici.È inoltre possibile installare un contatore sul posto per monitorare l'energia solare. Vendi l'elettricità in eccesso generata dall'energia solare alla rete nazionale per generare reddito.In breve, l'utilizzo di carport solari per ricaricare le auto elettriche è un modo ecologico, a risparmio energetico ed economico per ricaricare le auto elettriche.Se sei interessato al business dei carport solari e alla ricarica delle auto elettriche. Puoi contattare WORKERSBEE . Ottieni maggiori informazioni e soluzioni sulla ricarica delle auto elettriche