Caricabatterie di bordo (OBC)

Cosa significa EVSEEVSE è l'acronimo di Electric Vehicle Supply Equipment (apparecchiatura di alimentazione per veicoli elettrici). Nel linguaggio comune, si parla di caricabatterie per veicoli elettrici, stazione di ricarica o punto di ricarica. L'EVSE è l'hardware che fornisce in modo sicuro energia dalla rete (o da un impianto di generazione in loco) alla presa di ricarica del veicolo. Un rapido riepilogo dei termini chiarisce le cose: un sito è la posizione fisica con uno o più posti auto; una porta è una singola uscita utilizzabile alla volta; un connettore è la spina fisica all'estremità del cavo; e un EVSE è l'unità che controlla e protegge il flusso di energia. Il settore mantiene il termine EVSE nelle specifiche e nei codici perché enfatizza le funzioni di sicurezza e la logica di controllo, non solo l'alimentazione.  Come funzionaEsistono due modalità di ricarica. Con la ricarica in corrente alternata (AC), la stazione di ricarica (EVSE) fornisce alimentazione CA sicura e segnaletica, mentre il caricabatterie di bordo (OBC) converte la corrente alternata in corrente continua (CC) per la batteria. Con la ricarica rapida in corrente continua (CC), la rettificazione avviene esternamente: il caricabatterie CC fornisce corrente continua controllata direttamente alla batteria, consentendo una potenza di ricarica molto più elevata. Ogni sessione inizia con una stretta di mano. La linea pilota di controllo conferma che il cavo è collegato, verifica la messa a terra, comunica la corrente disponibile e consente all'auto di richiedere l'avvio/l'arresto. Sul percorso di alimentazione sono presenti dispositivi di protezione: contattore/relè per l'isolamento della linea, interruttore differenziale/salvavita per la protezione dai guasti a terra, protezione da sovracorrente e sensori di temperatura lungo il cavo e il connettore per prevenire il surriscaldamento. Un elemento di misurazione registra i kWh. Una scheda di controllo esegue il firmware, visualizza lo stato su un'interfaccia HMI o tramite LED e ospita un modulo di rete se l'unità è online. Un buon sistema prevede la gestione dei momenti di interruzione della rete. In caso di interruzione della rete, una corrente di riserva sicura e le funzioni di avvio/arresto locali mantengono il sistema in funzione, mentre i codici di errore rimangono disponibili in loco per una rapida diagnosi.  Livelli di caricaDi seguito viene fornita una panoramica pratica dei livelli, della potenza tipica, del contesto in cui ciascuno si inserisce e dei relativi compromessi.LivelloInput (tipico)Potenza (tipica)Migliore vestibilitàVantaggiSvantaggiLivello 1 (AC)120 V monofase~1,4 kWPernottamento a casa; chilometraggio giornaliero leggeroCosto di installazione minimo; utilizza la presa esistenteLento; sensibile ai circuiti condivisiLivello 2 (AC)208–240 V monofase/trifase7–22 kWAbitazioni, luoghi di lavoro, depositiAbbastanza veloce per il fatturato giornaliero; ampia gamma di hardwareNecessita di un circuito dedicato; pianificare il percorso del cavo e la caduta di tensione.Ricarica rapida in corrente continua400–1000 V CC50–350+ kWAutostrade, centri di snodo pubblici, flotte di veicoli ad alto utilizzoVelocità che consente di risparmiare tempo; opzioni di condivisione della potenzaElevati valori di CAPEX/OPEX; la gestione termica è fondamentale. La durata della sessione dipende dai limiti del veicolo, dallo stato di carica, dalla temperatura e da come il caricabatterie modella la sua curva di potenza. Una potenza maggiore non significa sempre che l'auto la accetterà; il veicolo impone dei limiti e la potenza diminuisce man mano che la batteria si carica.   Connettori e standardLe tipologie di connettori sono correlate alla regione e alla classe di alimentazione, con una sovrapposizione crescente:J1772 (Tipo 1) per la ricarica in corrente alternata in Nord America; Tipo 2 per l'Europa e molte altre regioni, compresa la corrente alternata trifase fino a 22 kW nelle tipiche wallbox. CCS1 (Nord America) e CCS2 (Europa e altri paesi) combinano i pin CA con i pin CC veloci per un'unica presa sull'auto. Lo standard J3400 (spesso chiamato NACS) si sta diffondendo in tutto il Nord America; adattatori e siti con doppio standard sono comuni durante la transizione. CHAdeMO è ancora presente in alcune zone dell'Asia e su alcuni veicoli di vecchia generazione.  Per quanto riguarda le operazioni, OCPP consente a una rete o a un operatore di comunicare con diverse marche di caricabatterie; OCPI facilita il roaming tra le reti. Per quanto riguarda l'installazione, è necessario attenersi alle normative elettriche locali per il dimensionamento dei circuiti, i dispositivi di protezione, l'etichettatura e l'ispezione.  Nozioni di base su installazione e conformitàCasaPrima di scegliere i componenti, verificare la capacità del quadro elettrico e la dimensione del circuito desiderato. Assicurarsi che i cavi siano di lunghezza adeguata per evitare cadute di tensione; evitare spire troppo strette che intrappolano il calore. Scegliere una lunghezza del cavo che raggiunga la presa senza sforzo e verificare il grado di protezione dell'involucro se l'unità sarà esposta a pioggia, sole e polvere. Laddove siano necessari permessi, prenotare l'ispezione con anticipo. CommercialePensate come i vostri utenti. La segnaletica e l'orientamento riducono gli spazi inutilizzati. Il controllo degli accessi e il pagamento devono essere semplici. Pianificate la gestione dei cavi in ​​modo che i connettori rimangano sollevati da terra e non diventino un pericolo di inciampo.  L'affidabilità della rete è importante quanto la potenza nominale in kW; è fondamentale prevedere la ridondanza e pianificare un sistema di controllo locale di riserva. La misurazione e la fatturazione devono produrre registrazioni di sessione precise. Flotta e depositiDimensionare circuiti e trasformatori in base al carico combinato, quindi applicare la gestione del carico in modo che non tutti i veicoli si carichino alla massima potenza contemporaneamente. Bilanciare i tempi di sosta, le finestre di cambio turno e le esigenze del percorso.  Tenere a disposizione pezzi di ricambio per i componenti soggetti a usura (contattori, cavi, connettori) e definire obiettivi RTO (Return on Time) chiari per i tempi di attività. Considerare i fattori ambientali: le mattine fredde e i pomeriggi caldi modificano il comportamento termico e di conicità di veicoli e cavi.  FAQEVSE è la stessa cosa di un caricabatterie?No per la corrente alternata (AC): il caricabatterie di bordo dell'auto converte la corrente alternata in corrente continua (DC). La stazione di ricarica (EVSE) fornisce corrente alternata sicura e segnali di controllo. Per la ricarica rapida in corrente continua (DC), il caricabatterie è un'unità esterna. Quanto è più veloce il Livello 2 rispetto al Livello 1?Circa 5-10 volte la potenza. Una tipica ricarica domestica di livello 2 a 7-11 kW può aggiungere circa 25-45 km di autonomia all'ora, a seconda del veicolo e delle condizioni. Quale connettore devo scegliere?Verificate la compatibilità con i vostri veicoli e la vostra regione. In Nord America, ciò significa spesso utilizzare lo standard J1772 per la corrente alternata, con un supporto sempre maggiore per lo standard J3400; oppure lo standard CCS1 o J3400 per la corrente continua. In Europa e in molte altre regioni, si utilizza lo standard di tipo 2 per la corrente alternata e lo standard CCS2 per la corrente continua. Qual è la lunghezza ideale del cavo?Abbastanza lungo da raggiungere l'imboccatura senza dover tirare o attraversare passerelle. Per un'abitazione, 5-7,5 m sono sufficienti per la maggior parte dei vialetti d'accesso. Per i luoghi pubblici, pianificate l'uso di fondine e assicuratevi di poter raggiungere entrambe le imboccature, a sinistra e a destra.  Prodotti e servizi di Workersbee• Connettori e cavi CCConnettore CCS2 CCS2 CCS2 a raffreddamento a liquido per siti pubblici ad alta corrente; connettore CCS2 a raffreddamento naturale per gamme da 250 a 375 A; set di cavi compatibili e kit di ricambi per l'assistenza sul campo.• Connettori CA e ricarica portatileCaricabatterie portatili per veicoli elettrici di tipo 1 e tipo 2 per uso domestico e commerciale leggero; cavi e adattatori compatibili, ove consentito.• Supporto tecnicoConsulenza applicativa per la selezione di connettori e cavi, verifiche termiche ed ergonomiche e piani di manutenzione; assistenza nella preparazione della documentazione di certificazione per le tipiche esigenze di conformità.• Assistenza post-vendita e fornituraPacchetti di pezzi di ricambio, cavi e maniglie di ricambio e consegne coordinate per implementazioni su più siti.  Se stai pianificando un progetto e desideri un rapido controllo di fattibilità, condividi la potenza target, il tipo di connettore e le condizioni del sito. Ti suggeriremo un'opzione adatta da un connettore CC raffreddato a liquido, UN connettore CCS2 a raffreddamento naturale, o un Tipo 1/Tipo 2 caricabatterie portatile per veicoli elettricie illustrare i tempi di consegna, i set di ricambi e le opzioni di assistenza.