L'Agenzia internazionale per l'energia (IEA) ha pubblicato il rapporto The Global EV Outlook 2023 ad aprile e, dai dati sul commercio globale di veicoli presentati nel rapporto per il primo trimestre di quest'anno, le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto un altro record, con un aumento di circa il 25% rispetto al stesso periodo dell'anno scorso. Stimolati da varie politiche e incentivi, i dati commerciali dei paesi hanno mostrato una forte crescita dei veicoli elettrici, ma sembra che ci sia ancora molta strada da fare per raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione. In altre parole, l'attuale quota di mercato dei veicoli elettrici non è affatto vicina a quella prevista per il raggiungimento globale degli obiettivi di riduzione del carbonio. L'ansia dei veicoli elettrici rende molti conducenti di ICE riluttanti a scegliere i veicoli elettrici ed è un ostacolo importante all'ulteriore popolarità dei veicoli elettrici. In sostanza, l'ansia da EV lo è non l'ansia da autonomia come di solito pensiamo, ma piuttosto la paura di non essere in grado di ricaricarsi in modo efficiente dopo una mancanza di corrente. Con la crescita esplosiva del mercato dei veicoli elettrici, l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici viene spinta ai suoi limiti. Ciò significa che Spina EV è sempre disponibilein grado di collegare l'alimentazione ogni volta che ne hai bisogno. Oltre a promuovere l'applicazione di caricabatterie CA domestici, è fondamentale sfruttare il potere del governo e dei servizi pubblici per aumentare vigorosamente la percentuale di pile di ricarica CC pubbliche nelle aree urbane in grado di ricostituire l'energia in modo rapido ed efficiente. Tuttavia, la costruzione di stazioni di ricarica rapida CC in aree urbane non è un compito facile e di solito deve affrontare diverse sfide. Lo spazio giustoSebbene il tempo di ricarica CC per i veicoli elettrici si stia avvicinando al tempo di rifornimento per i veicoli a benzina, è difficile trovare il giusto spazio di ricarica CC nelle città. La pianificazione e la disposizione degli impianti di ricarica dovrebbero tenere conto delle esigenze e dei comportamenti di diversi gruppi di utenti, in particolare nelle aree residenziali densamente popolate e nelle zone commerciali di alto valore. La selezione della posizione dovrebbe tenere conto di vari fattori, tra cui la pianificazione pubblica urbana, le abitudini di ricarica dei conducenti, la frequenza della domanda, l'equo accesso alla ricarica per i residenti su ogni strada, ecc. i punti devono disporre di parcheggi e punti di ricarica sufficientemente ampi. Ciò riguarderebbe probabilmente cose come distributori di benzina, parcheggi, appartamenti, edifici residenziali e commerciali, ecc.  Supporto per la forza della grigliaLa ricarica dei veicoli elettrici deve essere collegata alla rete. Rispetto ai caricabatterie CA domestici a bassa potenza, la ricarica rapida CC richiede una quantità di alimentazione molto maggiore, il che può esercitare una notevole pressione sulla rete regionale. In primo luogo, è necessario garantire una generazione di fornitura di energia sufficiente per consentire i requisiti di alta tensione di uscita delle colonnine di ricarica CC. Soprattutto durante il picco estivo, garantire un'alimentazione elettrica sufficiente e bilanciare la domanda energetica della città è una questione fondamentale. Inoltre, la rete deve essere sufficientemente affidabile per gestire carichi crescenti, pur essendo sufficientemente resiliente per resistere alle intemperie e ad altre potenziali minacce. Soddisfazione dell'esperienza di guidaIn qualità di utente finale del caricabatterie, il conducente di veicoli elettrici ha voce in capitolo nell'esperienza di ricarica. La ricarica CC può fornire una maggiore potenza e una maggiore velocità di ricarica all'auto, ottenendo un significativo aumento del chilometraggio in breve tempo. Ciò richiede che i caricabatterie abbiano una potenza maggiore per garantire che possano soddisfare l'enorme domanda di ricarica creata dal crescente numero di veicoli elettrici. L'EVSE deve migliorare la sua affidabilità ed estendere il suo tempo di attività. Per evitare la difficoltà di trovare pile di ricarica disponibili nelle vicinanze quando i veicoli elettrici si esauriscono.La coerenza del protocollo di interfaccia veicolo-pila è la chiave per garantire una ricarica conveniente per i conducenti. Il cavo di ricarica di Workersbee è altamente compatibile con un'ampia gamma di standard di ricarica e ha ottenuto molte certificazioni autorevoli internazionali come UL, TUV, CE e RoHS. Il cavo flessibile in TPU è progettato con un'eccellente fattura e il connettore è facile da collegare e scollegare senza sforzo. Il design ergonomico superiore lo rende facile da maneggiare e comodo da impugnare per il conducente durante la fase di preparazione della connessione di ricarica.L'esperienza interattiva del dispositivo è anche la parte che interesserà i conducenti. L'interfaccia del lato del caricatore è chiara, amichevole e facile da capire e utilizzare, e l'APP di supporto di dispositivi intelligenti come i telefoni cellulari può posizionare con precisione la posizione del caricatore ed essere facile da usare, ecc. Nella parte di pagamento di Ad addebito completato, lo standard di fatturazione dovrebbe essere chiaro e trasparente, in linea con l'equità del mercato. È inoltre necessario che l'operazione di pagamento sia comoda e sicura, sia lato dispositivo che lato APP.Forse è necessario prendere in considerazione anche l'ambiente circostante e le strutture di supporto della stazione di ricarica, come minimarket, bar o ristoranti. Certamente, le spese di parcheggio sostenuteil processo di ricarica deve essere addebitato in modo ragionevole. Funzionamento e manutenzioneL'elevato costo di approvvigionamento delle apparecchiature e il tasso di utilizzo sempre più ad alta frequenza dei caricabatterie CC rendono i costi operativi e di manutenzione la principale preoccupazione e il lavoro di O&M sarà spinto in prima linea. La piattaforma di gestione è in grado di monitorare da remoto il funzionamento di ogni punto di utenza e identificare per tempo i caricatori guasti, con il supporto post-vendita dei tecnici.   Il frequente collegamento e scollegamento del cavo di ricarica causerà inevitabilmente l'usura o il danneggiamento dei terminali all'interno della pistola, il che porta a un collegamento elettrico scadente, che influisce sulla velocità di ricarica o addirittura a un errore di ricarica. È anche facile surriscaldare e danneggiare i componenti, accorciando notevolmente la durata del dispositivo e persino un serio rischio per la sicurezza. La tecnologia di cambio rapido del terminale di Workersbee semplifica la manutenzione della ricarica CC e riduce i costi. I terminali devono essere sostituiti solo singolarmente quando sono usurati, non l'intera spina e il processo di funzionamento modulare è molto semplice. Sicurezza di ricaricaLa sicurezza è un argomento meritato per le applicazioni di elettrificazione nelle aree urbane. La sicurezza del dispositivo, dell'auto, del conducente, dell'installatore e del fornitore di servizi tecnici sono tutti intrecciati. L'attrezzatura deve soddisfare gli standard di qualità e i codici di sicurezza pertinenti, inclusi ignifughi e ritardanti di fiamma, protezione dalle perdite, monitoraggio della temperatura, protezione da sovraccarico, ecc. Può rispondere automaticamente al sistema di gestione della batteria dei veicoli elettrici, interagire e comunicare per garantire la sicurezza e l'efficienza del processo di ricarica. Inoltre, si dovrebbe prestare particolare attenzione alla possibilità di incidenti che si verificano durante le operazioni di errore dell'utente. Effettuare adeguati test di comunicazione e test di sicurezza elettrica prima di metterli in uso e dotarli di un'assicurazione adeguata in base alla situazione reale. IL richiesta di EVSE nelle città sta crescendo in modo esponenziale mentre il numero di veicoli elettrici su strada continua ad aumentare. Sviluppare modelli di business sostenibili e garantire che i ricavi delle strutture di ricarica coprano i costi operativi sono le sfide che dobbiamo affrontare se vogliamo raggiungere il nostro obiettivo di una società decarbonizzata. Queste sfide devono essere risolte da governi, urbanisti, fornitori di energia e parti interessate che lavorano insieme per guidare lo sviluppo e l'adozione di veicoli elettrici e strutture di ricarica per veicoli elettrici nelle città. Rimani carico, rimani connesso. Ape operaia è focalizzato on il futuro del trasporto ecologico ed è profondamente impegnata nel mercato della ricarica dei veicoli elettrici con qualità superiore, tecnologia all'avanguardia, certificazione completa e un solido sistema post-vendita. Contattaci per sapere come possiamo aiutarti a implementare meglio la ricarica DC nella tua città.

All'inizio del 2023, l'amministrazione Biden ha annunciato nuovi standard per la rete di Caricabatterie per veicoli elettrici, mentre l'economia globale svaniva a causa dei cupi effetti del COVID-19. Come forte complemento all'Inflation Reduction Act, mira a promuovere l'applicazione diffusa di energia pulita e l'obiettivo degli Stati Uniti di realizzare una società elettrificata. Le principali azioni includono: l Tutti i caricabatterie per veicoli elettrici finanziati a livello federale devono essere costruiti negli Stati Uniti. Significa che l'assemblaggio finale di tutti gli alloggiamenti o involucri dei caricabatterie in acciaio e tutti i processi di produzione devono avvenire negli Stati Uniti;l Almeno il 55 percento del costo dei caricabatterie per veicoli elettrici dovrà provenire anche dalla produzione statunitense entro luglio 2024;l Investi 7,5 miliardi di dollari nella costruzione di sistemi di ricarica per veicoli elettrici. Una rete nazionale di 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo le autostrade statunitensi e nelle comunità residenziali entro il 2030, raggiungendo il 50% delle vendite di nuovi veicoli come veicoli elettrici;l I nuovi caricabatterie richiederanno l'adozione uniforme dello standard dei connettori di ricarica degli Stati Uniti, noto come Combined Charging System (CCS), nonché di standard che richiedono un tempo di affidabilità del 97% per tutti i punti di ricarica. Lo standard è un altro forte supporto politico per l'industria dei veicoli elettrici degli Stati Uniti dopo l'IRA emanata lo scorso agosto. Ciò significa che anche i caricabatterie per veicoli elettrici dovranno conformarsi al Made in America, dopo aver richiesto la produzione locale di batterie di alimentazione. È una parte fondamentale dell'amministrazione Biden pianificare di affrontare il cambiamento climatico, promuovere pienamente l'adozione dei veicoli elettrici nel mercato e accelerare l'avvento di una società elettrificata. Quello che stiamo affrontandoCon il continuo stimolo sia della politica che della domanda, la penetrazione del mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti ha raggiunto un livello record, ma è ancora depressa rispetto ai mercati europeo e cinese. A causa del sostegno politico e dei molteplici incentivi ai sussidi, il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici in alcuni paesi europei è già vicino al 50%, con la Norvegia più importante che ha raggiunto circa il 70%. Anche la penetrazione dei veicoli elettrici cinesi ha superato il 25%, che è più di tre volte quella degli Stati Uniti. Il precedente IRA rilasciato dalla Casa Bianca, insieme ai nuovi standard per i caricabatterie di quest'anno, l'attuazione di una potente politica di sussidi, stimolerà sicuramente il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti a crescere in modo significativo. Lo scorso anno alcuni analisti ritenevano che la quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti avrebbe dovuto raggiungere il 12% nel 2023. Costruisci l'America, compra l'AmericaInsieme alla crescente penetrazione dei veicoli elettrici, il numero di veicoli elettrici su strada aumenterà gradualmente. Ciò significa che la domanda di mercato per i caricabatterie per veicoli elettrici introdurrà anche un'ondata di opportunità di crescita. Secondo i dati del sondaggio del 2022, il rapporto veicolo pubblico-caricatore nel mercato statunitense è solo di 24,2:1, mentre il rapporto veicolo pubblico-caricatore nel mercato cinese ha raggiunto 7,6:1 e i dati UE per il 2021 mostrano che il totale Anche il rapporto veicolo pubblico-caricatore dell'UE ha raggiunto 16,5: 1. Pertanto, per accelerare la forza del mercato dei veicoli elettrici, la costruzione di caricabatterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti non può aspettare.Lo scopo di rilasciare nuovi standard sui caricabatterie per veicoli elettrici in questo momento non è solo quello di promuovere attivamente il piano per combattere il cambiamento climatico a livello macro, ma anche di pianificare ulteriormente la direzione dell'industria locale dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, per realizzare l'unificazione di standard del connettore di ricarica domestico, nonché per migliorare l'efficienza di ricarica e la soddisfazione dell'esperienza di ricarica dei conducenti di veicoli elettrici, con l'intenzione più profonda di aumentare la quota di mercato di vari settori della filiera dell'industria della ricarica locale. Con il forte supporto del nuovo sistema di ricarica standard, l'amministrazione degli Stati Uniti è stata in grado di raccogliere capitali in patria in grande stile sostenendo o coltivando le attività del settore della ricarica locale e mantenendo il 55% del costo di acquisto negli Stati Uniti dal 2024. È anche una potente espressione del Build America, legge sull'acquisto dell'America. Sfida: essere o non essereOvviamente, i nuovi standard di ricarica statunitensi avranno sicuramente un enorme successo nel mercato globale dei caricabatterie per veicoli elettrici a causa della grande domanda potenziale del mercato negli Stati Uniti in futuro. Che si tratti di un'opportunità o di un ostacolo, le imprese della catena di approvvigionamento globale stanno rispondendo attivamente.Innanzitutto, Tesla ha annunciato l'apertura della sua rete Supercharger e Destination Charger ai concorrenti, veicoli elettrici non Tesla. Almeno 7.500 caricatori aperti per tutti i veicoli elettrici entro la fine del 2024, distribuiti negli Stati Uniti. Almeno 3.500 caricabatterie veloci ad alta potenza sono distribuiti lungo le autostrade e caricabatterie di livello 2 in luoghi come hotel e tour nelle aree urbane e rurali. Inoltre, Tesla ha più che raddoppiato la sua rete Supercharger a Buffalo, New York. Molte delle principali società di caricabatterie e CPO del mercato si sono anche affrettate a fornire un feedback di mercato corrispondente, adeguando le loro strategie di mercato e accelerando ildisposizione espansiva delle loro reti di ricarica a livello nazionale istituendo partenariati e altri mezzi.Ma, con l'avvento del net zero, l'esplosione globale della domanda di caricabatterie per veicoli elettrici è destinata a esercitare un'enorme pressione sulla catena di approvvigionamento. Per soddisfare i nuovi standard fabbricati negli Stati Uniti, diventerà sempre più difficile posare nuovi caricabatterie a breve termine, limitando in una certa misura l'accelerazione del layout dei caricabatterie statunitensi. Per EVSE esportatori, i dividendi del mercato dei caricabatterie degli Stati Uniti potrebbero solo prendere slancio, ma con l'implementazione dei nuovi standard, non è noto se gli esportatori si fermeranno con rammarico o saranno all'altezza della sfida. Questo perché significa che tutti i processi di produzione di questi involucri per caricabatterie EV, dalla fusione e colata all'applicazione del rivestimento finale, devono avvenire negli Stati Uniti. La scelta di costruire una fabbrica negli Stati Uniti o scegliere di produrre il nucleo moduli nel paese di origine e assemblaggio OEM negli Stati Uniti, o semplicemente fare affidamento sull'esportazione di tecnologia e servizi per ottenere una quota di questo enorme mercato è una scelta strategica e una sfida non così facile per gli esportatori. Per non parlare della concorrenza diretta dei grandi produttori internazionali, come ABB, Shell e Siemens, e dei produttori locali che già detengono una certa fetta di mercato, come ChargePoint, Blink, EVgo, ecc. Workersbee si basa su una visione internazionale e globale layout strategico, creazione di una società europea nei Paesi Bassi nel 2022 e pianificazione della creazione di una società americana in futuro.Oltre ai requisiti dei nuovi standard, la vendita di EVSE negli Stati Uniti è necessaria per superare la certificazione UL, il costo della certificazione è una spesa costosa e deve essere preso in considerazione anche il costo del tempo del lungo ciclo di certificazione. , ci sono numerosi rigorosi standard di indicatori tecnici che comportano sfide tecniche che non dovrebbero essere ignorate. Tutto ciò potrebbe essere sufficiente per diventare un ostacolo per le aziende che entrano negli Stati Uniti. Caricabatterie per veicoli elettrici mercato.Con una prospettiva internazionale lungimirante e un grado tecnologico leader del settore, Workersbee è stata la prima a superare la certificazione UL nel 2021 con l'applicazione di prodotti di tecnologie innovative come il cambio rapido dei terminali, la saldatura a ultrasuoni e il raffreddamento a liquido ad alta potenza. Il livello di protezione dei nostri prodotti raggiunge IP 67 e assumiamo la posizione di leader in Cina e nei mercati esteri con vantaggi tecnici assoluti. Collegati con noi ， Alimentare il futuroCon l'accelerazione dell'attenzione globale e dei piani per il cambiamento climatico, stiamo lavorando insieme per costruire una società rispettosa del clima ed ecologica. Workersbee seguirà sicuramente la tendenza e abbraccerà i cambiamenti nelle politiche e nell'attività di mercato in modo da rendere più facile per più persone a scegliere veicoli elettrici ovunque vadano. Approfondiremo la nostra ricerca e sviluppo di tecnologia all'avanguardia nel campo della ricarica dei veicoli elettrici, lavoreremo per promuovere più certificazioni all'estero e accelereremo il layout strategico dei mercati esteri. Siamo convinti che, come i nostri sforzi avanzare, guidare veicoli elettrici diventerà sempre più conveniente, semplice, spensierato e comune. Se sei interessato ad unirti a noi per abbracciare il futuro di un mondo mobile, verde, pulito e sostenibile, esplora e contattaci ， come tuo Partner di soluzioni di ricarica per veicoli elettrici.

Non sorprende che le tradizionali auto a gas e diesel vengano gradualmente eliminate. C'è stata un'impennata nella popolarità dei veicoli elettrici a causa della loro convenienza, compatibilità ambientale ed economicità. L'intelligenza e la digitalizzazione di Caricabatterie per veicoli elettrici hanno anche aumentato la popolarità dei veicoli elettrici.   Di seguito sono riportati alcuni aspetti chiave della popolarità dei veicoli elettrici 1, i veicoli elettrici emettono molto meno gas serra (Dopo aver letto il testo completo, capirai) 2, i veicoli elettrici sono molto più economici da utilizzare （Non è necessario cambiare l'olio motore e la frequenza di sostituzione delle pastiglie dei freni è molto bassa） 3, i veicoli elettrici sono molto più silenziosi delle auto a gas (nessun rumore di avviamento del motore) 4, i veicoli elettrici hanno molte meno parti mobili (meno componenti riducono i costi di manutenzione)   I caricabatterie intelligenti per veicoli elettrici e una varietà di metodi di ricarica contribuiscono a ridurre l'impronta di carbonio dei veicoli elettrici.   I proprietari di veicoli elettrici beneficiano della ricarica intelligente È possibile controllare sia i caricatori AC che DC EV utilizzando un'app o il Bluetooth. Ciò consente ai proprietari di auto di evitare noiose attese in garage e programmare la ricarica. I proprietari di auto possono scegliere di ricaricare di notte quando i prezzi dell'elettricità sono più bassi, diffondendo la domanda di elettricità delle persone per evitare di sovraccaricare la rete nazionale.   WORKERSBEE consente di diversificare i metodi di ricarica dei veicoli elettrici WORKERSBEE è un produttore leader di caricabatterie per veicoli elettrici in Cina con forti capacità di ricerca e sviluppo e produzione. I suoi prodotti includono il caricabatterie portatile per veicoli elettrici e il caricabatterie wallbox che offrono ai proprietari di auto la comodità di percorrere lunghe distanze. IL Caricabatterie portatile per veicoli elettrici può essere ricaricato ovunque con una presa di corrente mentre il caricabatterie wallbox è una sorta di apparecchiatura di ricarica CA domestica. Rispetto alle pile di ricarica CC nei luoghi pubblici, il suo costo di installazione è ridotto e non vi è alcun requisito per il sito, il che riduce il costo della ricarica delle auto elettriche. Nuova vita alla ricarica delle auto elettriche con l'energia eolica e solare A lungo termine, ricaricare le auto elettriche con l'energia eolica e solare è più conveniente. Di conseguenza, sempre più stazioni di ricarica eolica e solare stanno spuntando in tutto il mondo. Ciò fornisce ai proprietari di auto un metodo di ricarica più affidabile, conveniente e conveniente. La generazione di energia dal vento non è solo carbon neutral, ma può anche essere utilizzata per produrre idrogeno e carburanti sintetici come cherosene e diesel in modo rispettoso del clima. Non c'è dubbio che l'energia eolica e solare siano più favorevoli allo sviluppo sostenibile.   Contattaci per avere maggiori informazioni sulla ricarica delle auto elettriche.