ricarica in corrente continua

Da quando Tesla ha annunciato il rilascio globale del suo connettore di ricarica progettazione nel 2022, standard di ricarica sono rimasti un tema caldo nel settore dei veicoli elettrici. È passato più di sei mesi da Tesla Standard di tariffazione nordamericano (NACS) è stato ufficialmente definito da SAE come NACS J3400, ma l'attuale panorama degli standard di ricarica in Europa e America mostra ancora uno stato di confusione. A differenza dell’interfaccia unificata per i veicoli a carburante (ovvero una forma standard di forma), esistono più standard di ricarica per i veicoli elettrici a livello globale. Solo nel Nord America esistono NACS e CCS (sistema di tariffazione combinata). Con l'apertura di Tesla rete di ricarica, la concorrenza tra i due si è intensificata. Comprendere e rispettare lo standard di ricarica corretto per la propria auto è fondamentale per una ricarica di successo. In qualità di fornitore leader a livello mondiale di soluzioni per prese di ricarica per veicoli elettrici, Workersbee si impegna a offrire prodotti ad alte prestazioni che soddisfano le richieste del mercato in continua evoluzione. In questo articolo esploreremo le principali differenze tra questi due standard di ricarica, i progressi tecnologici che apportano e il modo in cui la presa NACS di Workersbee è progettata per soddisfare le crescenti esigenze dell'industria dei veicoli elettrici. A proposito di NACSLo standard di ricarica nordamericano (NACS) era originariamente un connettore di ricarica proprietario per Tesla, progettato per soddisfare le esigenze di ricarica CA e CC rapida dei veicoli Tesla. Tuttavia, in seguito all'annuncio di Tesla di aprire il suo progetto al mercato e la rete di compressori ai non proprietari di Tesla, la presenza sul mercato di NACS si sta gradualmente espandendo. Il design del connettore di ricarica di Tesla ha rapidamente permeato anche altri produttori di veicoli elettrici. Il design della presa di ricarica NACS è elegante e compatto, rendendolo elegante e leggero, e le sue efficienti prestazioni di ricarica sono molto apprezzate dai proprietari di auto. Un singolo connettore può gestire sia la ricarica CA che quella CC. Non solo offre un’esperienza user-friendly, semplificando il processo di ricarica, ma per i produttori di caricabatterie e veicoli elettrici significa anche design più snelli per le porte di ricarica, facilitando una connessione più semplice ed efficiente tra l’auto e il caricabatterie. Inoltre, grazie alla presenza capillare di Tesla Rete di sovralimentazione, NACS detiene la quota di mercato più elevata nel Nord America. Ciò consente ai proprietari di Tesla e ai non proprietari di Tesla dotati di connettori adattatori di ricaricare in modo efficiente in qualsiasi momento. A proposito di CCSIl Combined Charging System (CCS) è uno standard di ricarica universale ampiamente adottato in tutto il mondo, supportato in particolare dalle reti di ricarica e dai produttori di veicoli elettrici in Europa e America. Include CCS1 utilizzato principalmente in Nord America e CCS2 utilizzato principalmente in Europa. CCS richiede pin diversi per la ricarica CA e CC, quindi per i produttori di caricabatterie e automobili, la ricarica CA e CC richiede porte di ricarica diverse, offrendo una maggiore flessibilità.CCS è lo standard in Europa e ha una base di utenti significativa anche negli Stati Uniti. La sua elevata compatibilità con diversi marchi e modelli soddisfa le diverse esigenze di ricarica dei veicoli elettrici. Confronto completol Design del connettore: il connettore NACS presenta un design integrato ultrasottile senza parti mobili, che supporta la ricarica CA e la ricarica CC fino a un megawatt. Il connettore CCS, invece, richiede pin diversi per la ricarica AC e DC, risultando in dimensioni maggiori. Le dimensioni del connettore NACS sono solo la metà di quelle del connettore CCS, risultando naturalmente molto più leggero.l Compatibilità: per i proprietari di Tesla, la presa NACS offre un'esperienza di ricarica senza interruzioni, consentendo loro di godere appieno della comodità e della potenza della rete Supercharger. La spina CCS, grazie al suo design multifunzionale più flessibile, è ampiamente adottata da altri produttori di veicoli elettrici.l Potenza di ricarica: entrambi supportano la ricarica rapida CC ad alta potenza. La rete Supercharger di Tesla raggiunge attualmente un picco di 250 kW, ma il suo connettore può supportare la ricarica CC fino a un megawatt, offrendo una forte scalabilità. Attualmente, molte stazioni di ricarica rapide pubbliche che utilizzano CCS hanno raggiunto i 350 kW.l Esperienza utente: in Nord America, NACS migliora significativamente l'accessibilità dei conducenti grazie al numero molto maggiore di caricabatterie rispetto a CCS. Inoltre, grazie all'eccellente manutenzione operativa e alle apparecchiature di ricarica ad alte prestazioni, la sua affidabilità supera quella del CCS. Inoltre, la spina NACS più leggera e compatta è ampiamente apprezzata e amata.l Adozione sul mercato: la spina NACS viene utilizzata principalmente in Nord America, mentre CCS domina il mercato europeo. In Europa e Cina, le auto Tesla adottano gli standard di ricarica tradizionali locali CCS e GB/T. Spina NACS di Workersbee Workersbee rimane sempre in prima linea nell'innovazione del settore. Da quando Tesla ha annunciato l’apertura del progetto dei suoi connettori, i nostri esperti di strategia di mercato hanno rapidamente percepito la domanda del mercato, spingendo il nostro team di ricerca e sviluppo ad avviare il progetto NACS. La nostra spina NACS è disponibile sia in versione AC che DC, rigorosamente sviluppata e prodotta secondo SAEJ3400 e IATF16949, rispettando gli standard di certificazione UL. La spina CA varia da 16 A a 80 A e la spina CC ha una corrente nominale fino a 350 A. Per garantire la sicurezza e la stabilità della ricarica, viene utilizzato il controllo intelligente della temperatura per monitorare la temperatura di contatto in tempo reale per evitare il surriscaldamento. Inoltre, viene utilizzata la tecnologia di saldatura dei terminali a ultrasuoni per ridurre la resistenza di contatto prossima allo zero. Inoltre, per gestire la ricarica rapida ad alta potenza della spina CC NACS, viene applicata la tecnologia di raffreddamento naturale per controllare efficacemente l'aumento della temperatura. Ciò garantisce un'uscita sicura, continua e stabile di corrente elevata e prolunga la durata della spina. Perché scegliere Spina NACS di Workersbee1. Prodotti innovativi: sviluppiamo continuamente nuovi prodotti per soddisfare le richieste in continua evoluzione del mercato della ricarica dei veicoli elettrici, garantendo che la tua azienda rimanga un passo avanti rispetto alla concorrenza con risposte di mercato più flessibili.2. Prestazioni affidabili: la qualità è il cuore di tutti i prodotti; I rigorosi processi di produzione di Workersbee garantiscono un'elevata consistenza del prodotto, ulteriormente testata attraverso molteplici cicli professionali e di sicurezza per garantire prestazioni elevate, durata e affidabilità.3. Forti capacità produttive: con 17 anni di esperienza nella produzione professionale, il nostro nuovo stabilimento vanta linee di produzione automatizzate più avanzate e spazi di produzione più ampi.4. Servizio post-vendita tranquillo: collaborare con noi non riguarda solo l'approvvigionamento del prodotto, ma anche l'accesso a quasi un centinaio di tecnici professionisti. Forniamo soluzioni personalizzate per la tua attività e assistenza professionale quando necessario. Approfondimento del mercatoNotizie recenti suggeriscono che Tesla potrebbe non aver mantenuto la promessa di aprire la sua rete Supercharger a utenti non Tesla. Pertanto, l’adozione diffusa del NACS non sembra così agevole come previsto. Per un periodo considerevole in Nord America, entrambe le principali spine potrebbero coesistere, mentre in Europa l'elevata compatibilità della CCS rimarrà probabilmente lo standard dominante. Per quanto riguarda la concorrenza tra i due standard di tariffazione, essa continua e la differenziazione del mercato non è diventata molto chiara. Nonostante il perseguimento degli interessi da parte di varie parti interessate, il panorama futuro del mercato della ricarica dei veicoli elettrici sembra ancora avvolto nella nebbia. ConclusioneCon l’aumento graduale del tasso di penetrazione nel mercato dei veicoli elettrici, la concorrenza tra i futuri standard delle prese di ricarica per veicoli elettrici si intensificherà. Sia NACS che CCS presentano vantaggi significativi e la scelta saggia dipende dalla regione del mercato, dalla marca del veicolo elettrico, dal tipo e dai requisiti di ricarica. Invitiamo sinceramente il tuo team a esplorare i nostri prodotti innovativi e a capire come forniamo energia affidabile per i trasporti futuri. Che tu abbia bisogno di prese NACS o CCS, Workersbee sarà il tuo partner affidabile.

L'Agenzia internazionale per l'energia (IEA) ha pubblicato il rapporto The Global EV Outlook 2023 ad aprile e, dai dati sul commercio globale di veicoli presentati nel rapporto per il primo trimestre di quest'anno, le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto un altro record, con un aumento di circa il 25% rispetto al stesso periodo dell'anno scorso. Stimolati da varie politiche e incentivi, i dati commerciali dei paesi hanno mostrato una forte crescita dei veicoli elettrici, ma sembra che ci sia ancora molta strada da fare per raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione. In altre parole, l'attuale quota di mercato dei veicoli elettrici non è affatto vicina a quella prevista per il raggiungimento globale degli obiettivi di riduzione del carbonio. L'ansia dei veicoli elettrici rende molti conducenti di ICE riluttanti a scegliere i veicoli elettrici ed è un ostacolo importante all'ulteriore popolarità dei veicoli elettrici. In sostanza, l'ansia da EV lo è non l'ansia da autonomia come di solito pensiamo, ma piuttosto la paura di non essere in grado di ricaricarsi in modo efficiente dopo una mancanza di corrente. Con la crescita esplosiva del mercato dei veicoli elettrici, l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici viene spinta ai suoi limiti. Ciò significa che Spina EV è sempre disponibilein grado di collegare l'alimentazione ogni volta che ne hai bisogno. Oltre a promuovere l'applicazione di caricabatterie CA domestici, è fondamentale sfruttare il potere del governo e dei servizi pubblici per aumentare vigorosamente la percentuale di pile di ricarica CC pubbliche nelle aree urbane in grado di ricostituire l'energia in modo rapido ed efficiente. Tuttavia, la costruzione di stazioni di ricarica rapida CC in aree urbane non è un compito facile e di solito deve affrontare diverse sfide. Lo spazio giustoSebbene il tempo di ricarica CC per i veicoli elettrici si stia avvicinando al tempo di rifornimento per i veicoli a benzina, è difficile trovare il giusto spazio di ricarica CC nelle città. La pianificazione e la disposizione degli impianti di ricarica dovrebbero tenere conto delle esigenze e dei comportamenti di diversi gruppi di utenti, in particolare nelle aree residenziali densamente popolate e nelle zone commerciali di alto valore. La selezione della posizione dovrebbe tenere conto di vari fattori, tra cui la pianificazione pubblica urbana, le abitudini di ricarica dei conducenti, la frequenza della domanda, l'equo accesso alla ricarica per i residenti su ogni strada, ecc. i punti devono disporre di parcheggi e punti di ricarica sufficientemente ampi. Ciò riguarderebbe probabilmente cose come distributori di benzina, parcheggi, appartamenti, edifici residenziali e commerciali, ecc.  Supporto per la forza della grigliaLa ricarica dei veicoli elettrici deve essere collegata alla rete. Rispetto ai caricabatterie CA domestici a bassa potenza, la ricarica rapida CC richiede una quantità di alimentazione molto maggiore, il che può esercitare una notevole pressione sulla rete regionale. In primo luogo, è necessario garantire una generazione di fornitura di energia sufficiente per consentire i requisiti di alta tensione di uscita delle colonnine di ricarica CC. Soprattutto durante il picco estivo, garantire un'alimentazione elettrica sufficiente e bilanciare la domanda energetica della città è una questione fondamentale. Inoltre, la rete deve essere sufficientemente affidabile per gestire carichi crescenti, pur essendo sufficientemente resiliente per resistere alle intemperie e ad altre potenziali minacce. Soddisfazione dell'esperienza di guidaIn qualità di utente finale del caricabatterie, il conducente di veicoli elettrici ha voce in capitolo nell'esperienza di ricarica. La ricarica CC può fornire una maggiore potenza e una maggiore velocità di ricarica all'auto, ottenendo un significativo aumento del chilometraggio in breve tempo. Ciò richiede che i caricabatterie abbiano una potenza maggiore per garantire che possano soddisfare l'enorme domanda di ricarica creata dal crescente numero di veicoli elettrici. L'EVSE deve migliorare la sua affidabilità ed estendere il suo tempo di attività. Per evitare la difficoltà di trovare pile di ricarica disponibili nelle vicinanze quando i veicoli elettrici si esauriscono.La coerenza del protocollo di interfaccia veicolo-pila è la chiave per garantire una ricarica conveniente per i conducenti. Il cavo di ricarica di Workersbee è altamente compatibile con un'ampia gamma di standard di ricarica e ha ottenuto molte certificazioni autorevoli internazionali come UL, TUV, CE e RoHS. Il cavo flessibile in TPU è progettato con un'eccellente fattura e il connettore è facile da collegare e scollegare senza sforzo. Il design ergonomico superiore lo rende facile da maneggiare e comodo da impugnare per il conducente durante la fase di preparazione della connessione di ricarica.L'esperienza interattiva del dispositivo è anche la parte che interesserà i conducenti. L'interfaccia del lato del caricatore è chiara, amichevole e facile da capire e utilizzare, e l'APP di supporto di dispositivi intelligenti come i telefoni cellulari può posizionare con precisione la posizione del caricatore ed essere facile da usare, ecc. Nella parte di pagamento di Ad addebito completato, lo standard di fatturazione dovrebbe essere chiaro e trasparente, in linea con l'equità del mercato. È inoltre necessario che l'operazione di pagamento sia comoda e sicura, sia lato dispositivo che lato APP.Forse è necessario prendere in considerazione anche l'ambiente circostante e le strutture di supporto della stazione di ricarica, come minimarket, bar o ristoranti. Certamente, le spese di parcheggio sostenuteil processo di ricarica deve essere addebitato in modo ragionevole. Funzionamento e manutenzioneL'elevato costo di approvvigionamento delle apparecchiature e il tasso di utilizzo sempre più ad alta frequenza dei caricabatterie CC rendono i costi operativi e di manutenzione la principale preoccupazione e il lavoro di O&M sarà spinto in prima linea. La piattaforma di gestione è in grado di monitorare da remoto il funzionamento di ogni punto di utenza e identificare per tempo i caricatori guasti, con il supporto post-vendita dei tecnici.   Il frequente collegamento e scollegamento del cavo di ricarica causerà inevitabilmente l'usura o il danneggiamento dei terminali all'interno della pistola, il che porta a un collegamento elettrico scadente, che influisce sulla velocità di ricarica o addirittura a un errore di ricarica. È anche facile surriscaldare e danneggiare i componenti, accorciando notevolmente la durata del dispositivo e persino un serio rischio per la sicurezza. La tecnologia di cambio rapido del terminale di Workersbee semplifica la manutenzione della ricarica CC e riduce i costi. I terminali devono essere sostituiti solo singolarmente quando sono usurati, non l'intera spina e il processo di funzionamento modulare è molto semplice. Sicurezza di ricaricaLa sicurezza è un argomento meritato per le applicazioni di elettrificazione nelle aree urbane. La sicurezza del dispositivo, dell'auto, del conducente, dell'installatore e del fornitore di servizi tecnici sono tutti intrecciati. L'attrezzatura deve soddisfare gli standard di qualità e i codici di sicurezza pertinenti, inclusi ignifughi e ritardanti di fiamma, protezione dalle perdite, monitoraggio della temperatura, protezione da sovraccarico, ecc. Può rispondere automaticamente al sistema di gestione della batteria dei veicoli elettrici, interagire e comunicare per garantire la sicurezza e l'efficienza del processo di ricarica. Inoltre, si dovrebbe prestare particolare attenzione alla possibilità di incidenti che si verificano durante le operazioni di errore dell'utente. Effettuare adeguati test di comunicazione e test di sicurezza elettrica prima di metterli in uso e dotarli di un'assicurazione adeguata in base alla situazione reale. IL richiesta di EVSE nelle città sta crescendo in modo esponenziale mentre il numero di veicoli elettrici su strada continua ad aumentare. Sviluppare modelli di business sostenibili e garantire che i ricavi delle strutture di ricarica coprano i costi operativi sono le sfide che dobbiamo affrontare se vogliamo raggiungere il nostro obiettivo di una società decarbonizzata. Queste sfide devono essere risolte da governi, urbanisti, fornitori di energia e parti interessate che lavorano insieme per guidare lo sviluppo e l'adozione di veicoli elettrici e strutture di ricarica per veicoli elettrici nelle città. Rimani carico, rimani connesso. Ape operaia è focalizzato on il futuro del trasporto ecologico ed è profondamente impegnata nel mercato della ricarica dei veicoli elettrici con qualità superiore, tecnologia all'avanguardia, certificazione completa e un solido sistema post-vendita. Contattaci per sapere come possiamo aiutarti a implementare meglio la ricarica DC nella tua città.

A causa dell'alta tensione della stazione di ricarica EV DC, ci saranno molti potenziali rischi per la sicurezza. Come risolvere al meglio i problemi post-vendita delle stazioni di ricarica CC e ridurre i costi operativi e di manutenzione è diventato motivo di preoccupazione per le società di ricarica di pile.Perché il problema post-vendita della presa di ricarica per veicoli elettrici merita maggiore attenzione?Prese elettriche sono soggetti a usura a causa dell'uso ripetuto e della manipolazione brusca da parte di alcuni proprietari di veicoli elettrici. Poiché ogni proprietario di auto utilizza la presa EV da diverse angolazioni, può essere difficile evitare tali danni anche con una presa EV durevole. Nel tempo, questa usura porta a problemi post-vendita con i componenti interni, che richiedono riparazioni o sostituzione dell'apparecchiatura di ricarica.Un'ottima soluzione a questo problema può essere trovata nella tecnologia di cambio rapido dei terminaliIl design diviso della spina e del terminale CC consente una facile sostituzione di entrambe le parti, grazie alla tecnologia di cambio rapido del terminale. Ciò semplifica il processo, riduce i costi operativi e post-vendita e aiuta a ridurre al minimo i tempi di inattività nelle stazioni di ricarica. Gli operatori richiedono competenze minime, basta un tappo a vite per sostituire solo la parte danneggiata, con conseguente riduzione dei costi di manutenzione e miglioramento dell'affidabilità e dell'efficienza complessive del sistema di ricarica dei veicoli elettrici.Cosa c'è di più in questa presa EV a cambio rapido?Ape operaia utilizza la tecnologia di saldatura a ultrasuoni per creare una connessione forte e permanente tra fili e pin nella spina di ricarica del veicolo elettrico. Ciò riduce la possibilità di guasto e impedisce lo scivolamento, riducendo al minimo i tempi di inattività per i proprietari di veicoli elettrici e gli operatori delle stazioni di ricarica, migliorando al contempo l'esperienza complessiva dell'utente con il sistema di ricarica dei veicoli elettrici.La presa EV Workersbee Gen 2.0 vanta un design compatto conforme all'estetica e all'ergonomia del pubblico. Con un piccolo diametro esterno del cavo di soli 24-30 mm, è facile da maneggiare e manovrare, rendendolo la scelta ideale per le aziende di ricarica CC di veicoli elettrici alla ricerca di un prodotto efficiente e affidabile.