I nuovi standard della Casa Bianca per le reti di ricarica dei veicoli elettrici rappresentano un'occasione d'oro o un ostacolo insormontabile per gli esportatori di EVSE?
May 24, 2023
All'inizio del 2023, l'amministrazione Biden ha annunciato nuovi standard per la rete di Caricabatterie per veicoli elettrici, mentre l'economia globale si riprendeva dagli effetti nefasti del COVID-19. Come valido complemento all'Inflation Reduction Act, mira a promuovere l'ampia diffusione delle energie pulite e l'obiettivo degli Stati Uniti di realizzare una società elettrificata. Le azioni principali includono: lTutte le colonnine di ricarica per veicoli elettrici finanziate a livello federale devono essere costruite negli Stati Uniti. Ciò significa che l'assemblaggio finale di tutti gli alloggiamenti o involucri in acciaio delle colonnine di ricarica e tutti i processi di produzione devono avvenire negli Stati Uniti;lEntro luglio 2024, almeno il 55% del costo delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici dovrà provenire da produttori statunitensi;lInvestire 7,5 miliardi di dollari nella costruzione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Realizzare una rete nazionale di 500.000 colonnine di ricarica per veicoli elettrici lungo le autostrade statunitensi e nelle comunità residenziali entro il 2030, raggiungendo al contempo il 50% delle nuove vendite di veicoli come veicoli elettrici;lI nuovi caricabatterie richiederanno l'adozione uniforme dello standard di connettore di ricarica statunitense più diffuso, noto come Combined Charging System (CCS), nonché standard che impongono un tempo di affidabilità del 97% per tutte le colonnine di ricarica. Lo standard rappresenta un ulteriore e incisivo sostegno politico per l'industria statunitense dei veicoli elettrici, dopo l'approvazione dell'IRA lo scorso agosto. Ciò significa che anche i caricabatterie per veicoli elettrici dovranno essere conformi allo standard "Made in America", dopo aver imposto la produzione locale delle batterie. Si tratta di un elemento centrale del piano dell'amministrazione Biden per contrastare il cambiamento climatico, promuovere appieno l'adozione dei veicoli elettrici sul mercato e accelerare la transizione verso una società elettrificata. Ciò che stiamo affrontandoGrazie al continuo stimolo sia delle politiche che della domanda, la penetrazione del mercato statunitense dei veicoli elettrici ha raggiunto livelli record, pur rimanendo inferiore rispetto ai mercati europeo e cinese. Grazie al sostegno politico e ai molteplici incentivi, il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici in alcuni paesi europei si avvicina già al 50%, con la Norvegia in testa che ha raggiunto circa il 70%. Anche la penetrazione dei veicoli elettrici in Cina ha superato il 25%, oltre tre volte quella degli Stati Uniti. Il precedente IRA (Incentive Reduction Act) varato dalla Casa Bianca, unito ai nuovi standard per i caricabatterie introdotti quest'anno e all'implementazione di una potente politica di sovvenzioni, stimolerà certamente la crescita del mercato statunitense dei veicoli elettrici. Lo scorso anno, alcuni analisti prevedevano che la quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti avrebbe raggiunto il 12% nel 2023. Costruisci l'America, compra l'AmericaParallelamente alla crescente diffusione dei veicoli elettrici, il numero di EV in circolazione aumenterà gradualmente. Ciò significa che anche la domanda di colonnine di ricarica per veicoli elettrici registrerà un'impennata di opportunità di crescita. Secondo i dati di un'indagine del 2022, il rapporto tra veicoli pubblici e colonnine di ricarica nel mercato statunitense è di soli 24,2:1, mentre nel mercato cinese ha raggiunto i 7,6:1 e i dati UE del 2021 mostrano che il rapporto complessivo tra veicoli pubblici e colonnine di ricarica nell'UE ha raggiunto i 16,5:1. Pertanto, per accelerare la crescita del mercato dei veicoli elettrici, la costruzione di colonnine di ricarica negli Stati Uniti è urgente.L'obiettivo del rilascio di nuovi standard per i caricabatterie per veicoli elettrici in questo momento non è solo quello di promuovere attivamente il piano di lotta al cambiamento climatico a livello macro, ma anche di pianificare ulteriormente la direzione dell'industria locale dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, per realizzare l'unificazione dello standard nazionale dei connettori di ricarica, nonché migliorare l'efficienza di ricarica e la soddisfazione dell'esperienza di ricarica per i conducenti di veicoli elettrici, con l'intento più profondo di aumentare la quota di mercato dei vari settori della filiera locale dell'industria della ricarica. Grazie al forte sostegno dei nuovi standard di ricarica, l'amministrazione statunitense è stata in grado di riportare capitali in patria in modo significativo, supportando e incentivando le imprese locali del settore della ricarica e mantenendo il 55% del costo di acquisto negli Stati Uniti a partire dal 2024. Ciò rappresenta anche una potente espressione del Build America, Buy America Act. Sfida: Essere o non essereÈ ovvio che i nuovi standard di ricarica statunitensi avranno un forte impatto sul mercato globale dei caricabatterie per veicoli elettrici, data la grande potenziale domanda di mercato negli Stati Uniti in futuro. Che si tratti di un'opportunità o di un ostacolo, le aziende della catena di fornitura globale stanno reagendo attivamente.Innanzitutto, Tesla ha annunciato l'apertura della sua rete di Supercharger e Destination Charger anche ai veicoli elettrici non Tesla. Entro la fine del 2024 saranno disponibili almeno 7.500 punti di ricarica per tutti i veicoli elettrici, distribuiti in tutti gli Stati Uniti. Almeno 3.500 colonnine di ricarica rapida ad alta potenza sono dislocate lungo le autostrade, mentre le colonnine di Livello 2 si trovano in luoghi come hotel e aree turistiche, sia in aree urbane che rurali. Inoltre, Tesla ha più che raddoppiato la sua rete di Supercharger a Buffalo, New York. Diverse aziende leader nel settore delle colonnine di ricarica e dei fornitori di servizi di ricarica certificati (CPO) hanno prontamente fornito un riscontro di mercato, adattando le proprie strategie e accelerando l'espansione delle reti di ricarica a livello nazionale attraverso partnership e altre iniziative.Ma, con l'avvento delle emissioni nette zero, l'esplosione globale della domanda di colonnine di ricarica per veicoli elettrici è destinata a esercitare un'enorme pressione sulla catena di approvvigionamento. Per soddisfare i nuovi standard statunitensi, diventerà sempre più difficile installare nuove colonnine di ricarica a breve termine, limitando in una certa misura l'accelerazione della rete di colonnine di ricarica negli Stati Uniti. EVSE Per gli esportatori, i vantaggi del mercato statunitense dei caricabatterie potrebbero essere solo all'inizio, ma con l'implementazione dei nuovi standard, non è chiaro se si fermeranno qui o se sapranno cogliere la sfida. Questo perché implica che tutti i processi produttivi per questi involucri di ricarica per veicoli elettrici, dalla fusione e colata all'applicazione del rivestimento finale, debbano avvenire negli Stati Uniti. La scelta di costruire uno stabilimento negli Stati Uniti, di produrre i moduli principali nel paese d'origine e di assemblarli in OEM negli Stati Uniti, o semplicemente di affidarsi all'esportazione di tecnologia e servizi per ottenere una quota di questo enorme mercato, rappresenta una scelta strategica non facile e una sfida non indifferente per gli esportatori. Senza contare la concorrenza diretta di grandi produttori internazionali come ABB, Shell e Siemens, e di produttori locali che detengono già una certa quota di mercato, come ChargePoint, Blink, EVgo, ecc. Workersbee si basa su una visione internazionale e una strategia globale, avendo fondato una società europea nei Paesi Bassi nel 2022 e pianificando di aprire una sede anche negli Stati Uniti in futuro.Oltre ai requisiti dei nuovi standard, la vendita di EVSE negli Stati Uniti richiede la certificazione UL, il cui costo rappresenta una spesa considerevole, e bisogna considerare anche i tempi lunghi del ciclo di certificazione. Inoltre, esistono numerosi e rigorosi standard relativi agli indicatori tecnici che comportano sfide tecniche da non sottovalutare. Tutto ciò potrebbe essere sufficiente a costituire un ostacolo per le aziende che desiderano entrare nel mercato statunitense. Caricabatterie per veicoli elettrici Con una prospettiva internazionale lungimirante e una tecnologia all'avanguardia, Workersbee è stata la prima a ottenere la certificazione UL nel 2021, grazie all'applicazione di tecnologie innovative come il cambio rapido dei terminali, la saldatura a ultrasuoni e il raffreddamento a liquido ad alta potenza. Il livello di protezione dei nostri prodotti raggiunge IP 67 e ci posiziona leader nei mercati cinesi e esteri grazie a un vantaggio tecnico assoluto. Unisciti a noi, dai energia al futuro.Con l'accelerazione dell'attenzione globale e dei piani per contrastare il cambiamento climatico, stiamo lavorando insieme per costruire una società ecologica e rispettosa del clima. Workersbee seguirà sicuramente questa tendenza e abbraccerà i cambiamenti nelle politiche e nelle dinamiche di mercato per rendere più facile a un numero sempre maggiore di persone scegliere veicoli elettrici ovunque si trovino. Intensificheremo la ricerca e lo sviluppo di tecnologie all'avanguardia nel campo della ricarica dei veicoli elettrici, ci impegneremo per ottenere numerose certificazioni all'estero e accelereremo la pianificazione strategica per i mercati esteri. Siamo convinti che, grazie ai nostri sforzi, guidare veicoli elettrici diventerà sempre più comodo, semplice, spensierato e diffuso. Se siete interessati a unirvi a noi per abbracciare il futuro di un mondo mobile, verde, pulito e sostenibile, non esitate a contattarci: saremo il vostro partner per le soluzioni di ricarica dei veicoli elettrici.
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