La guida pratica ai cavi di ricarica per veicoli elettrici di tipo 2

Il tipo 2 è l'interfaccia di ricarica CA a 7 pin IEC 62196-2 (spesso chiamata "Mennekes") utilizzata nel Regno Unito e nell'UE. Un cavo di ricarica di tipo 2 collega la presa di tipo 2 dell'auto a una wallbox domestica o a una colonnina di ricarica pubblica dotata di presa.

Se una stazione è dotata di un cavo fisso, non è necessario portare un cavo; se invece è dotata di una presa (una semplice presa di tipo 2), è necessario un cavo da tipo 2 a tipo 2.

Due tipi di cavo
• Tipo 2 ↔ Tipo 2 (Modalità 3): ricarica giornaliera sul posto di lavoro e presso la maggior parte delle prese CA pubbliche; utile anche se la wallbox domestica dispone di una presa.

• Spina a 3 pin (Regno Unito) → Cavo "da nonna" di tipo 2 (Modalità 2): ricariche occasionali a bassa corrente da una presa domestica. Consideratelo uno strumento di emergenza, non una soluzione per impieghi gravosi. Evitate prese vecchie, prolunghe lasciate arrotolate o sessioni prolungate a 13 A; spine calde o guaine dei cavi che si ammorbidiscono sono un segnale di allarme.

Potenza e fasi
La potenza della corrente alternata è limitata da due fattori: il caricabatterie di bordo dell'auto (OBC) e la rete elettrica.

Su monofase (230 V), potenza ≈ 230 V × corrente (A) ÷ 1000 → 32 A ≈ ~7,4 kW.

In un sistema trifase, la potenza è pari a circa √3 × 400 V × corrente ÷ 1000 → 16 A ≈ ~11 kW, 32 A ≈ ~22 kW.

• OBC 7,4 kW:La corrente monofase a 32 A è il limite massimo; i terminali trifase non la renderanno più veloce.

• OBC 11 kW:Necessita di alimentazione trifase a 16 A per raggiungere circa 11 kW; con alimentazione monofase la potenza massima si aggira intorno ai 7 kW.

• OBC 22 kW:Necessita di alimentazione trifase da 32 A e di un sito che la fornisca effettivamente.
Un'indicazione di 22 kW non garantisce 22 kW sul cruscotto; è il computer di bordo a stabilire la potenza massima.

Tabella decisionale a schermo unico

Materiali e durata
• Giacca:TPE/TPU o gomma robusta con flessibilità a basse temperature (–30 °C), resistenza ai raggi UV e all'olio per la ricarica pubblica all'aperto.

• Alleviamento della tensione: Profondi stivali monoblocco su entrambe le estremità per proteggere da flessioni ripetute.

• Piegare la vita: ≥10.000 cicli è un valore di riferimento pratico per un utilizzo frequente in luoghi pubblici.

• Contatti:Placcatura in argento/nichel, bassa resistenza di contatto, aumento di temperatura controllato a 32 A in continuo.

Protezione e conformità
• Protezione contro l'ingresso di agenti esterni: IP55–IP66 (si noti che i gradi di protezione variano a seconda che il dispositivo sia accoppiato o meno; tenere i tappi chiusi quando non in uso).

• Impatto:Gli alloggiamenti IK10 resistono a cadute e urti nei parcheggi.

• Standard e marcatura:Conforme alla norma IEC 62196-2 Tipo 2, marchi CE/TÜV, numero di serie univoco per la tracciabilità.

• Cura:Tenere i perni puliti e asciutti, non torcerli sotto carico e conservarli in una custodia ventilata.

Se desiderate un assemblaggio progettato per resistere alle condizioni più difficili, consultate il connettore Workersbee Type 2 EV per il lato spina che integriamo in molti cavi Mode 3 (fermo resistente, placcatura dei pin pulita, geometria di scarico della tensione ottimizzata per impieghi gravosi).

FAQ
Devo portare il mio cavo per le prese CA pubbliche?
Se il palo è dotato di una presa di tipo 2, sì, porta un cavo da tipo 2 a tipo 2. I pali ancorati hanno già un cavo.

22 kW è sempre più veloce di 7 kW?
Solo se il computer di bordo della tua auto supporta 22 kW e la stazione di ricarica è trifase a 32 A. Altrimenti, la ricarica è limitata dal tuo computer di bordo.

Quale lunghezza di cavo dovrei acquistare?
Misurare il percorso dall'imboccatura al palo e aggiungere 1-1,5 m. 5 m per tratti brevi e regolari; 7,5 m come valore predefinito; 10 m per baie irregolari.

Posso usare un cavo a 3 pin "da nonna" (Modalità 2) tutte le notti?
Va bene per ricariche occasionali da 10-13 A. Per ricariche regolari o intensive, utilizzare un cavo da Tipo 2 a Tipo 2 (Modalità 3) e una stazione di ricarica per veicoli elettrici (EVSE) adeguata.

È sicuro caricare il dispositivo sotto una pioggia battente?
Sì, a condizione che l'apparecchiatura e il cavo siano conformi agli standard IP (ad esempio, IP55–IP66) e che il connettore sia correttamente agganciato. Non utilizzare spine danneggiate o con guaine screpolate.

Dove si colloca Workersbee
• Per i pali e le scatole a muro CA di uso quotidiano, i nostri Connettore EV Workersbee Tipo 2 è progettato per cicli di inserimento e disinserimento ripetuti con una sensazione di aggancio positiva, bassa resistenza di contatto e robusto scarico della tensione, ideale per costruire affidabili Cavi da tipo 2 a tipo 2 per servizi da 16 A e 32 A.

• Per la casa e i viaggi, il caricabatterie portatile Workersbee di tipo 2 combina una centralina compatta con spine di alimentazione intercambiabili e un cavo di tipo 2, offrendo un'opzione sicura in modalità 2 per ricariche occasionali senza doversi preoccupare dei limiti di corrente o dei dispositivi di protezione termica.

Se vi rifornite per flotte o reti pubbliche, richiedete un preventivo OEM/per grandi quantitativi specificando la sezione del filo, il materiale della guaina, i requisiti IP/IK e la resistenza alla flessione. Vi proporremo quindi una soluzione Workersbee robusta, con grado di protezione IP e di facile utilizzo.