Cavo di ricarica CCS2 da 375 A a raffreddamento naturale per veicoli elettrici, per ricarica rapida CC pubblica | Workersbee

riepilogo
– Erogazione continua di 375–400 A senza circuito di liquido, convalidata da test termici di terze parti con un limite di aumento di temperatura di 50 K

– Capacità di corrente di breve durata fino a 450–500 A in condizioni di ciclo di lavoro e ambientali controllate.

– Minore complessità del sistema e manutenzione ridotta rispetto ai sistemi di raffreddamento a liquido, ideale per autostrade, centri urbani e depositi flotte.

Introduzione
È facile affermare che una corrente elevata sia efficace, ma è difficile mantenerla nel tempo. Per gli operatori, la vera questione è se un cavo sia in grado di mantenere la propria temperatura entro un intervallo prevedibile per un tempo sufficientemente lungo da soddisfare il tipico mix di sessioni del proprio sito.

Ape operaia Cavo CCS2 a raffreddamento naturale Il sistema è progettato per operare nella banda di corrente compresa tra 375 e 400 A, con picchi di corrente di breve durata fino a 450-500 A, a seconda della temperatura ambiente e del ciclo di lavoro. Il risultato è un'elevata produttività senza la necessità di pompe, tubi flessibili, liquido refrigerante o interventi di manutenzione aggiuntivi tipici dei sistemi di raffreddamento attivi.

Specifiche rapide
(La tabella raccoglie le domande più frequenti degli acquirenti, consentendo loro di valutare la soluzione in pochi minuti.)

Test termici indipendenti in sintesi
Un laboratorio esterno ha eseguito prove di corrente a gradini in condizioni ambientali calde (circa tra i 20 e i 30 °C). Il criterio di superamento/fallimento era un limite di aumento della temperatura di 50 K nei punti critici. Il cavo ha rispettato tale limite nell'intervallo 375-400 A e ha offerto un funzionamento controllato di breve durata a 450-500 A.

In pratica, ciò significa che una configurazione con raffreddamento naturale può completare la maggior parte delle sessioni reali nell'intervallo di corrente target senza un circuito di raffreddamento attivo. Per la tracciabilità degli acquisti, pubblicare il nome del laboratorio, l'ID del report e la data del test insieme a un riepilogo scaricabile sulla pagina.

Cosa significano i risultati per gli operatori
– Throughput: Minore limitazione termica in condizioni tipiche di temperatura elevata (375–400 A), con conseguente riduzione delle code e completamento delle sessioni più prevedibile.

– Semplicità: niente pompe, ventole, sensori per il circuito del liquido o rabbocchi del liquido di raffreddamento, riducendo i punti di guasto e gli interventi del camion.

– TCO: Minori costi di capitale e di manutenzione rispetto ai gruppi raffreddati a liquido di questa categoria.

Dove un cavo a raffreddamento naturale si adatta meglio
– Autostrade con sessioni costanti di 15-25 minuti da metà SOC
– Siti urbani con tempi di permanenza moderati e alto ricambio
– Depositi della flotta con finestre di ricarica programmate e cicli di lavoro noti

Quando preferire il raffreddamento a liquido
– Correnti ultra-elevate mantenute per lunghi periodi in climi caldi
– Progettare involucri che richiedono sezioni trasversali molto piccole e raggi di curvatura stretti a livelli di potenza estremi

Guida alla riduzione di potenza e al ciclo di lavoro
Il margine termico disponibile varia in base alla temperatura ambiente, al flusso d'aria intorno al cavo e alla pistola, e al profilo della sessione. Come semplice regola empirica per le revisioni ingegneristiche: al di sopra di 35-40 °C ambiente, pianificare plateau di corrente elevata più brevi o setpoint leggermente inferiori per mantenere ΔT entro il limite di 50 K. Per le flotte, simulare un ciclo di lavoro giornaliero e verificare che il calore cumulativo di sessioni consecutive lasci ancora tempo di recupero.

Raffreddamento naturale vs raffreddamento a liquido vs aria forzata
(Utilizzatelo come strumento di valutazione rapida durante le richieste di offerta e la progettazione del sito.)

Norme e riferimenti applicabili
Questa famiglia di cavi è stata progettata tenendo conto dei seguenti standard. Utilizzare le versioni precise richieste dal proprio mercato e dall'ente di certificazione.
– Norma IEC 62196-3 per accoppiatori per veicoli a corrente continua (configurazione CCS2)
– IEC 61851-23 e -24 per EVSE CC e comunicazione
– Serie IEC 62893 per assemblaggi di cavi per veicoli elettrici
– Norma IEC 60529 per i gradi di protezione contro l'ingresso di agenti esterni, come dichiarato sulla pistola/ingresso accoppiata.
– Regimi di conformità locali quali CE, UKCA o marchi nazionali, ove applicabili.

Lista di controllo per l'installazione e la manutenzione
– Adattare la sezione del cavo e la pistola alla corrente nominale e al ciclo di lavoro del quadro elettrico.
– Rispettare il raggio di curvatura minimo e le istruzioni di scarico della tensione durante la fresatura
– Mantenere puliti manicotti e guarnizioni; rimuovere polveri conduttive e sporcizia stradale.
– Ispezionare periodicamente i terminali per verificarne la coppia di serraggio e l'eventuale scolorimento.
– Nei periodi caldi, verificare che i profili di ricarica rimangano entro l'intervallo di aumento di temperatura previsto.

Domande frequenti

D. Cosa rappresenta il limite di aumento della temperatura di 50 K?
A. Si tratta di un criterio termico comunemente utilizzato nella valutazione di cavi e connettori. Il gruppo viene sottoposto a corrente finché l'aumento di temperatura in punti definiti non supera i 50 K rispetto alla temperatura ambiente.

D. Un cavo raffreddato naturalmente può sopportare 400 A in condizioni climatiche molto calde?
A. Sì, in molti casi, come dimostrato da test di terze parti. A temperature ambiente più elevate, il ciclo di lavoro e il flusso d'aria sono importanti. Gli operatori possono ridurre leggermente la corrente o diminuire la durata del plateau per preservare il margine.

D. È necessario un sensore di temperatura?
A. Un cavo a raffreddamento naturale non utilizza un circuito di liquido né un sistema di controllo a ventola. Il monitoraggio di base della sicurezza sull'impugnatura e sui terminali rimane parte integrante delle buone pratiche di progettazione e deve essere mantenuto.

D. Come scelgo una presa/ingresso compatibile?
A. Abbinare la pistola e la presa in modo che abbiano la stessa classe di corrente e la stessa sezione del conduttore. Per i test qui citati, il gruppo è stato abbinato a una presa di grosso calibro; la scelta deve essere conforme alla corrente nominale e alle specifiche del connettore del sito.

D. Quando dovrei passare al raffreddamento a liquido?
A. Se il vostro sito necessita di lunghi e ripetuti picchi di corrente elevata al di sopra della banda continua di questo cavo in climi caldi, o se i vincoli di spazio impongono sezioni trasversali più piccole a potenze molto elevate.

Contattaci per:

Scarica la scheda tecnica

Richiedi il riepilogo dei test termici di terze parti

Parla con un ingegnere del dimensionamento del ciclo di lavoro

Campioni scontati per i test