Il programma NEVI degli Stati Uniti è di nuovo in movimento. Dopo mesi di incertezza, il 1° ottobre la FHWA ha pubblicato l'avviso di finanziamento per l'anno fiscale 2026 e diversi stati hanno iniziato ad aggiornare o riaprire le finestre di presentazione delle domande. Per gli sviluppatori di siti, ciò significa che le proposte bloccate possono essere aggiornate, rapidamente e con una maggiore attenzione alla realizzabilità e ai tempi di attività.

Cosa è cambiato realmente

Finanziamenti sbloccati per l'anno fiscale 2026. La nota della FHWA stabilisce le nuove assegnazioni e un accantonamento del 10% per aiutare gli stati che necessitano di ulteriore assistenza.

Linee guida semplificate da parte dell'USDOT. Le linee guida NEVI riviste (agosto 2025) sottolineano l'importanza di approvazioni più rapide e di una maggiore flessibilità per gli stati nella costruzione delle stazioni.

Gli Stati stanno aggiornando i piani. Esempio: l'aggiornamento del piano NEVI 2025 di New York è stato approvato a settembre, segno che i processi statali sono tornati in carreggiata.

Cosa significa per sviluppatori e operatori

Sposta i progetti bloccati nella modalità "pronta per la presentazione". Ricontrolla l'addendum di ogni stato (tempistiche, condivisione dei costi, documentazione). Aspettati piccole ma significative modifiche alle lettere di supporto, al controllo del sito, allo stato della rete e ai dettagli ADA.

Progettazione per una realtà con connettori misti. Il mercato continua a convergere verso NACS e CCS1. Anche i produttori OEM di caricabatterie stanno aggiungendo opzioni di cavi NACS alle piattaforme CC tradizionali: la pianificazione dei layout e la gestione dei cavi per entrambi ora ne tutelano l'utilizzo.

L'elemento differenziante è il tempo di attività. Il punteggio delle applicazioni e il sentiment del pubblico premiano i siti che partono in modo pulito (pagamento al primo tentativo, click-in costante, potenza stabile) e restano online. La documentazione NEVI è fondamentale; l'affidabilità dell'esecuzione sul campo è ciò che i conducenti ricordano.

Ape operaia’palo

Riteniamo che per la prossima ondata di siti NEVI ci siano due priorità pratiche:

Strategia di cavi/connettori adatta al mix del tuo veicolo (Conducenti Tesla/NACS più utenti CCS) senza complicare le operazioni.

Disciplina termica e di scarico della deformazione per mantenere stabili le sessioni ad alta potenza in tutte le stagioni, soprattutto nei siti autostradali più trafficati.

Come Workersbee può aiutare

Kit di cavi e connettori CC pre-ingegnerizzati: CCS1/CCS2 (raffreddati naturalmente e a liquido) con layout di protezione dalla trazione e di custodia collaudati sul campo.

Supporto per l'integrazione NACS: imbracatura, portata e geometria della fondina per coesistere con CCS sullo stesso distributore.

Disegni pronti per l'invio: mappe di portata dello stallo, inviluppi di sweep dei cavi ed elenchi di componenti che si inseriscono nel pacchetto NEVI.

Se stai aggiornando un'applicazione in pausa o stai valutando la creazione di un nuovo sito di corridoio, contatta il nostro team per una checklist di una pagina e una distinta base dei connettori/cavi adattata ai requisiti attuali del tuo stato.