cavo di ricarica per veicoli elettrici raffreddato a liquido

Nell'articolo precedente abbiamo discusso l'importanza della tecnologia di raffreddamento a liquido per Ricarica rapida CC, che consente ai veicoli elettrici di ottenere eccellenti esperienze di ricarica. Ciò include il miglioramento del limite di potenza di ricarica di Caricabatterie ad alta potenza (HPC), ottenendo una ricarica più efficiente, affidabile e a basso consumo energetico.  Perché il raffreddamento a liquido è importante nella ricarica rapida CC Con l'accelerazione dell'adozione dei veicoli elettrici, la domanda di soluzioni di ricarica ultraveloci, efficienti e sicure cresce rapidamente. La tecnologia di raffreddamento a liquido è diventata un fattore chiave nella ricarica ad alta potenza (HPC), consentendo ai sistemi di erogare in sicurezza 500 A e oltre senza surriscaldarsi. In precedenza, abbiamo esplorato il ruolo del raffreddamento a liquido nel migliorare la gestione termica. In questo articolo,'Daremo un'occhiata più da vicino ai componenti principali dei sistemi di ricarica EV raffreddati a liquido e a come Workersbee's 500I cavi di ricarica CCS2 raffreddati a liquido offrono un vantaggio competitivo per la tua infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici. Cos'è una presa di ricarica per veicoli elettrici raffreddata a liquido? Una spina di ricarica per veicoli elettrici raffreddata a liquido è progettata per gestire il calore estremo generato durante la ricarica in corrente continua ad alta corrente. È composta da diversi componenti essenziali: ·Parte di accoppiamento·Allegato·Gruppo di raffreddamento a liquido·Perno terminale·Sistema di tenuta·Fermacavo In primo piano: il gruppo di raffreddamento a liquido Il cuore della regolazione termica della spina risiede nel modulo di raffreddamento a liquido, che disperde attivamente il calore dai punti di contatto critici durante la ricarica ad alta potenza. Durante la ricarica ad alta corrente, i pin dei terminali si riscaldano più dei conduttori del cavo, a causa della resistenza di contatto. Per mitigare questo fenomeno, attorno ai pin è stata costruita una struttura di raffreddamento che consente il raffreddamento a liquido forzato tramite un liquido refrigerante circolante. L'assemblaggio è progettato per: ·Struttura semplice ed efficiente·Facile produzione·Eccellente controllo dell'aumento della temperatura La sua struttura in genere comprende: ·Ingressi/uscite del refrigerante su entrambi i lati (utilizzando giunti lisci "stile pagoda")·Materiale termoconduttivo (per il trasferimento di calore senza contatto diretto tra refrigerante e metallo)·Dadi di fissaggio, guarnizioni e viti di montaggio Questa progettazione garantisce un raffreddamento efficace, mantenendo al contempo l'isolamento elettrico e la sicurezza operativa.  All'interno del cavo raffreddato a liquido: punti salienti della struttura e del design A differenza dei cavi di ricarica CC standard, i cavi di ricarica per veicoli elettrici raffreddati a liquido integrano un canale di raffreddamento al loro interno. Ecco come funziona: ·Un tubo di raffreddamento a liquido attraversa il centro, trasportando il refrigerante·Il conduttore si avvolge attorno al tubo·Uno strato esterno isolato protegge il sistema Questa progettazione integrata determina la disposizione interna della spina e le prestazioni di raffreddamento del sistema. Requisiti di progettazione chiave per le infrastrutture di ricarica pubbliche  Per garantire prestazioni a lungo termine, nella progettazione dei cavi sono essenziali i seguenti aspetti: 1. Elevata flessibilità: previene la rigidità del cavo e ne migliora l'usabilità.2. Diametro esterno adeguato: evita guaine sottili e deboli, pur mantenendo la compattezza.3. Basso aumento della temperatura della guaina: migliora la sicurezza e il comfort degli utenti.4. Saldatura resistente: garantisce una connessione elettrica stabile per il giunto perno-conduttore.   Il ruolo del tubo di raffreddamento a liquido Il tubo di raffreddamento è un componente fondamentale, che influisce sia sul trasferimento termico che sull'efficienza del flusso del refrigerante. Ecco cosa conta: ·Un canale interno più stretto all'interno del tubo di raffreddamento aumenta la resistenza al flusso del refrigerante, il che può ostacolare significativamente il sistema’capacità di rimuovere efficacemente il calore.  ·Diametro esterno: deve bilanciare resistenza, flessibilità e leggerezza.·Materiale: Richiede buona resistenza chimica, elasticità e tenacità. Cavi più lunghi possono generare più calore e una resistenza maggiore, quindi è essenziale bilanciare la lunghezza del cavo con l'efficienza del raffreddamento.   Sistema di raffreddamento a liquido: come circola tutto Oltre al cavo e alla spina, un sistema di ricarica completo per veicoli elettrici raffreddato a liquido comprende: ·Pompa del liquido di raffreddamento·Radiatore/scambiatore di calore·Serbatoio del liquido di raffreddamento (serbatoio dell'olio)·Tubi di collegamento  Principio di funzionamento 1. Il calore generato durante la carica viene assorbito dal liquido di raffreddamento.2. Una volta che il refrigerante assorbe il calore in eccesso dai componenti di carica, scorre in uno scambiatore di calore, dove l'energia termica viene trasferita all'esterno prima che il liquido ricircoli.3. Il liquido refrigerante viene riportato nel serbatoio e pompato nuovamente nel tappo. I sistemi avanzati includono sensori di temperatura, pressione e livello, consentendo il funzionamento automatico con controlli intelligenti. I caricabatterie in genere devono solo fornire alimentazione e segnali di avvio.   Perché scegliere Workersbee's 500Un cavo di ricarica raffreddato a liquido? Ape operaia's 500A Cavo di ricarica raffreddato a liquido CCS2 è progettato per fornire una ricarica affidabile ad alta potenza per applicazioni pubbliche e di flotte impegnative. Ha ottenuto la certificazione CE e utilizza cavi isolati in TPU, facili da usare.  Vantaggi principali 1. Prestazioni eccezionaliTubi e cavi di raffreddamento progettati su misura con eccellenti proprietà termiche, chimiche e meccaniche. 2. Esperienza utente superioreIl cavo flessibile e maneggevole ne migliora l'utilizzo negli ambienti pubblici. 3. Massima sicurezzaL'aumento della temperatura della guaina esterna è rigorosamente controllato per evitare il surriscaldamento. 4. Produzione robustaLa saldatura di alta qualità dei perni e il rigoroso controllo di produzione garantiscono durata e prestazioni a lungo termine. 5. Costi di manutenzione inferioriIl design modulare a cambio rapido dei terminali elimina la sostituzione completa della spina, riducendo i costi di assistenza. 6. Personalizzazione flessibileOpzioni per lunghezza del cavo, tipo di connettore, corrente nominale e loghi del marchio. 7. Compatibilità globaleConforme agli standard CCS2 e internazionali, garantendo un'ampia interoperabilità tra le reti di ricarica.  Pronti per il futuro della ricarica rapida Con lo spostamento del mercato dei veicoli elettrici verso la ricarica pubblica ultraveloce, la tecnologia raffreddata a liquido costituirà la base di un'infrastruttura sicura, stabile e scalabile. Ape operaia'Le soluzioni di ricarica per veicoli elettrici raffreddate a liquido sono progettate per il futuro, tenendo a mente innovazione, flessibilità e sicurezza. Che tu'se stai ricostruendo una stazione di ricarica autostradale o stai aggiornando il deposito della tua flotta, il nostro 500I cavi CCS2 raffreddati a liquido forniscono la potenza e le prestazioni di cui la tua azienda ha bisogno.   Contatta oggi stesso il team Workersbee per specifiche di prodotto, campioni o soluzioni personalizzate.