Linee guida sull'accessibilità del connettore

La scelta di una presa non è una questione di stile. Riguarda chi parcheggia qui, per quanto tempo rimane e quanto velocemente si desidera che si riavvii. I siti pubblici puntano su tempi di attività e chiarezza per auto miste; i siti privati ​​vogliono pochi contatti e bollette prevedibili. In Nord America si dovrà destreggiarsi tra J3400/NACS e CCS1 per un po'; in Europa, Tipo 2 e CCS2 semplificano le cose. Si inizia con la regione e la potenza (che restringeranno il campo), poi si prende la decisione finale sui fattori umani: portata, aderenza, etichette e componenti sostituibili in pochi minuti. Nord America: matrice veloce per il 2025Tipo di sitoConnettore/i primario/iPotenza tipicaPerché questa sceltaCasa unifamiliareAC: J1772 (stock esistente) o J3400/NACS7,2–11 kW CAAdatta la presa alla tua auto; scegli una wallbox con un cavo intercambiabile se la tua prossima auto dovesse cambiare presa.Garage multifamiliareAC: J1772 o J3400/NACS; alloggiamenti DC con CCS1 o J3400/NACS7,2–22 kW CA; 50–150 kW CCLa condivisione del carico e le etichette trasparenti degli alloggiamenti tagliano i biglietti; uno o due alloggiamenti CC coprono i casi limite.Luogo di lavoro o depositoCA per sosta: J1772 o J3400/NACS; CC per cicli di lavoro: CCS1 o J3400/NACS11–22 kW CA; 50–350 kW CCStandardizzare l'ingresso della flotta; adattatori solo per i visitatori.Destinazione pubblicaAC: J3400/NACS più J1772 durante la transizione; DC: CCS1 più J3400/NACS11–22 kW CA; 100–250 kW CCTraffico misto. Offri entrambi e rendi evidente il filtraggio per connettore nell'app.Autostrada o hubDC: CCS1 più J3400/NACS150–350 kW+ CCLa produttività prima di tutto. Pianificare la movimentazione di materiali pesanti e buste di contenimento accessibili. UE/Regno Unito: cancellare i valori predefinitiTipo di sitoConnettore/i primario/iPotenza tipicaPerché questa sceltaCasa unifamiliareAC: Tipo 27,4–11 kW CAIl tipo 2 riguarda i veicoli elettrici per passeggeri; mantenere la lunghezza del cavo adatta agli angoli del vialetto.Garage multifamiliareCA: Tipo 2; CC limitata con CCS211–22 kW CA; 50–150 kW CCIl controllo degli accessi e la fatturazione sono più importanti della varietà delle prese.Luogo di lavoro o depositoCA: Tipo 2; CC: CCS211–22 kW CA; 100–300 kW CCStandardizzare l'ingresso della flotta; ridurre al minimo gli adattatori.Destinazione pubblicaCA: Tipo 2; CC: CCS211–22 kW CA; 100–250 kW CCLa segnaletica orizzontale e verticale riduce gli errori di inserimento e i tempi di attesa.Autostrada o hubDC: CCS2150–350 kW+ CCCon i cavi pesanti, la manutenibilità e la tenuta alle basse temperature sono importanti.Nota: il sistema CHAdeMO legacy potrebbe esistere in alcune zone; pianificare una posizione separata e ad uso limitato solo se si dispone di una base nota. In Cina e in alcune parti dell'Asia-Pacifico, pianificare per le famiglie GB/T su AC e DC. Nord America durante la transizioneNuovi siti pubblici: adatta entrambe le famiglie per alloggiamento DC (CCS1 e J3400/NACS) oppure scegli un front-end modulare intercambiabile senza dover sostituire l'intero set di cavi.Aggiornamenti: aggiungi J3400/NACS mantenendo CCS1 per il traffico esistente; aggiorna le etichette nell'app e sul piedistallo uno a uno.Privato: adatta i tuoi veicoli; se il veicolo successivo cambia ingresso, usa un'unità con un cavo intercambiabile o un piano di adattatore pulito. Quattro leve per ridurre le multe nei luoghi pubbliciSegnaletica e orientamento: nome della famiglia di connettori all'altezza degli occhi; diagramma semplice sulla fondina.Portata e rinculo del cavo: verificare la portata in avanti e indietro; il braccio oscillante o il rinculo riducono il rischio di inciampo e le temperature del bossolo pomeridiano.Leggibilità notturna: le etichette retroilluminate e i LED di stato sulla parte superiore della maniglia aumentano il successo della prima accensione.Manutenzione: specificare i punti di temperatura accessibili, le guarnizioni sostituibili e una scheda di coppia nel kit. La sostituzione della maniglia dovrebbe durare circa 15 minuti. Due scenari rapidiParcheggio commerciale, Nord America, quattro stalli DC: due stalli con CCS1 + J3400/NACS, due stalli con frontali modulari che consentono di ribilanciare in un secondo momento. Filtraggio delle app in base al connettore. Risultato: meno confusione sul marciapiede, turni di lavoro più semplici. Garage multifamiliare, UE, ottanta posti auto: AC di tipo 2 con condivisione del carico; una postazione CCS2 condivisa per svolte rapide. Risultato: chilometri percorsi durante la notte aggiunti in modo prevedibile, aggiornamenti della rete rinviati. Controllo della portata in loco: sei linee da percorrereEseguire il test nose-in e back-in con almeno due modelli popolari per posizione della porta.Verificare la portata degli ingressi anteriore sinistro e posteriore destro senza trascinare il cavo.Verificare che il braccio oscillante o il rinculo copra le posizioni estreme.Leggere le etichette di notte tenendosi a distanza di braccio; non utilizzare codici basati solo su icone.Prova la presa dei guanti invernali: niente pizzicotti o angolazioni scomode del polso.Mantenere liberi i percorsi per le sedie a rotelle; non è consentito l'attraversamento dei cavi nella zona comune di sosta. Dal progetto alla specifica in sei passaggiElencare chi parcheggia qui e quando: residenti, flotta, visitatori, pubblico misto.Mappare la regione e le famiglie di insenature che si devono servire.Scegli la potenza in base alla durata: CA per la notte o i giorni lavorativi; CC per curve rapide e autostrade.Decidere il set di connettori: monofamiliare per privati; bifamiliare o modulare per NA pubblici.Progettare i fattori umani: altezza di sbraccio, angolo di avvicinamento, presa del guanto, leggibilità notturna.Blocca il modello di servizio: parti sostituibili rapidamente, sensori leggibili sul campo e un percorso di coppia documentato. Dove hardware e operazioni si incontranoLe baie pubbliche necessitano di letture e sostituzioni rapide. È opportuno privilegiare componenti che rendano evidente la manutenzione sul campo: sensori accessibili, guarnizioni sostituibili e livelli di coppia chiari. Ad esempio, Connettore CC raffreddato a liquido Workersbee CCS2 abbina una corrente elevata e stabile con rilevamento visibile sul campo e un'impugnatura a basso rumore, utile durante lunghe sessioni con cavi pesanti. Un portafoglio unico per tutti gli standardLa copertura standard mantiene l'aspetto e la logica di servizio coerenti durante la configurazione in base alla regione e alla potenza. Una gamma che comprende J3400/NACS, CCS1, CCS2, Tipo 1, Tipo 2 e GB/T consente di equipaggiare un hub nordamericano con J3400/NACS più CCS1, di utilizzare Tipo 2 e CCS2 in Europa e di semplificare il parcheggio privato con la presa CA compatibile con le auto in loco. Connettore CC Workersbee NACS e le relative spine CA seguono la stessa logica di servizio, quindi i pezzi di ricambio e la formazione rimangono coerenti man mano che il mix si evolve.