Poiché il numero di veicoli elettrici sulle strade continua ad aumentare, la domanda di veicoli elettrici Infrastruttura di ricarica ha raggiunto un livello senza precedenti. I caricabatterie lenti a basso consumo impiegano molto tempo per caricare completamente i veicoli elettrici, limitando l’esperienza di ricarica per i proprietari di veicoli, in particolare per i conducenti che devono percorrere lunghe distanze.I caricabatterie ad alta potenza migliorano significativamente l’efficienza di ricarica, riducono i tempi di ricarica e migliorano la competitività sul mercato dei veicoli elettrici per i lunghi viaggi. Tuttavia, l'elevato calore generato dalla ricarica ad alta potenza non può essere ignorato, poiché non influisce solo sull'efficienza della ricarica, ma si riferisce anche a essa Sicurezza elettrica. Efficiente Raffreddamento a liquido la tecnologia è emersa come una soluzione. Questo articolo discuterà brevemente di come la tecnologia di raffreddamento a liquido sia utile alla ricarica ad alta potenza per i veicoli elettrici, della classificazione dei connettori di ricarica con raffreddamento a liquido e dei vantaggi per le aziende. Cos'è il raffreddamento a liquido?Sappiamo che tutti i conduttori hanno resistenza e genereranno calore a causa dell'effetto termico della corrente. Con una corrente di 250 A, l'aumento di temperatura di una normale spina di ricarica CC da 80 quadrati è di circa 40 K. All'aumentare della corrente di carica, anche il calore generato dalla corrente diventa più significativo. Per mantenere la ricarica sicura, dobbiamo garantire che la temperatura dei terminali e dei cavi del connettore di ricarica rientri in un intervallo appropriato. Sebbene l'aumento dell'area della sezione trasversale del conduttore possa risolvere questo problema, aumenterà anche il peso del cavo e ne renderà più difficile il funzionamento. Tuttavia, utilizzando la tecnologia di ricarica ad alta potenza raffreddata a liquido, il Efficienza di raffreddamento è più alto e il peso del cavo di ricarica è più leggero. La ricarica con raffreddamento a liquido utilizza un mezzo di raffreddamento liquido che circola sotto la propulsione di una pompa di alimentazione, portando via il calore generato dal cavo e dal connettore di ricarica e riducendo la temperatura sui componenti caldi, consentendo alla spina di ricarica di sopportare una corrente maggiore. Il mezzo di raffreddamento è suddiviso in raffreddamento ad olio e raffreddamento ad acqua. Il raffreddamento dell'olio è solitamente un raffreddamento ad immersione, il cui mezzo è olio dimetilsilicone o E4 CCF, che hanno un'efficienza di scambio termico molto elevata. Il mezzo di raffreddamento dell'acqua è acqua più una soluzione di glicole etilenico, sebbene l'effetto di raffreddamento sia limitato a causa delle proprietà fisiche dell'acqua, è più rispettoso dell'ambiente e degradabile. Il sistema di raffreddamento a liquido comunemente menzionato è costituito da pompe, ventole, serbatoi dell'olio e tubi di collegamento, un sistema compatto con elevata capacità di raffreddamento. Può essere suddiviso in sistemi di raffreddamento a liquido a controllo automatico e a controllo non automatico, a seconda che il caricabatterie debba controllare la potenza operativa della pompa e della ventola. Connettori di ricarica raffreddati a liquidoIn base agli standard che soddisfano, i connettori di ricarica raffreddati a liquido possono essere suddivisi in CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJI connettori di ricarica raffreddati a liquido, utilizzati nello standard corrispondente Caricabatterie rapidi CC.IL CCS2 è un'interfaccia di ricarica combinata CA e CC, con lo standard che fa riferimento alla norma IEC 62196. Si applica all'Europa e alla maggior parte delle regioni. La parte superiore è l'interfaccia CA, la parte inferiore è l'interfaccia di ricarica CC e non sono presenti serrature o ganci elettronici. IL CCS1 è anche un'interfaccia di ricarica combinata AC e DC, con lo standard che fa riferimento a SAE J1772. Si applica agli Stati Uniti e a paesi come il Giappone e la Corea del Sud. La parte superiore è AC e la parte inferiore è DC, senza serrature elettroniche e con ganci. NACS è la nuova interfaccia di ricarica annunciata da Tesla, e il suo standard attuale è definito come SAE J3400. Utilizza un'interfaccia CA e CC condivisa, senza serrature e ganci elettronici. IL Connettore di ricarica GB/T si basa sulla versione 2015 della spina di ricarica DC per sviluppare la spina raffreddata a liquido, con blocco elettronico sul connettore di ricarica e con ganci. CHAOJI è un nuovo standard sviluppato congiuntamente da Cina, Giappone, Germania e altri paesi, senza serrature e ganci elettronici. In qualità di fornitore leader mondiale di soluzioni di prese di ricarica professionali, le prese di ricarica CCS1 e CCS2 di Workersbee adottano un design integrato, semplice, generoso e facile da maneggiare. Allo stesso tempo, sono compatibili con il raffreddamento naturale e il raffreddamento a liquido. Il picco di carica della presa di ricarica raffreddata a liquido CCS2 può raggiungere 700 A, con una corrente nominale di 500 A. Con le sue prestazioni sicure e affidabili, ha superato le certificazioni CE e TUV ed è sempre stato un partner fidato dei clienti.Per i terminali a spina per uso ad alta frequenza, dal punto di vista dei costi di manutenzione dei partner commerciali, viene applicato il design a cambio rapido del terminale per evitare i costi elevati di sostituzione dell'intero pezzo. Anche questa tecnologia ha ricevuto feedback positivi da il mercato. In che modo il raffreddamento a liquido aiuta la ricarica ad alta potenza?La tecnologia del raffreddamento a liquido gioca un ruolo cruciale Ricarica ad alta potenza.Utilizza il liquido per assorbire e trasferire il calore, ottenendo un'efficiente dissipazione del calore, garantendo che l'apparecchiatura di ricarica possa mantenere un intervallo di temperatura appropriato e stabile durante il funzionamento ad alta potenza, quindi sicurezza e affidabilità del processo di ricarica. La pompa di potenza favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento, che porta via una grande quantità di calore, migliorando notevolmente l'efficienza di trasmissione della corrente del cavo di ricarica e riducendo il rischio di danni al cavo dovuti al surriscaldamento. Poiché la tecnologia di raffreddamento a liquido può ridurre efficacemente la temperatura del sistema di ricarica, consente correnti e tensioni di carica più elevate, raggiungendo velocità di ricarica più elevate e migliorando l'efficienza di ricarica. Garantisce il funzionamento stabile del sistema e prolunga la durata dell'apparecchiatura. Vantaggi della tecnologia di raffreddamento a liquido per le aziende1. Migliorare l'efficienza di dissipazione del calore e le prestazioni delle apparecchiature per garantire una ricarica stabile ed efficiente.2. L'efficiente meccanismo di raffreddamento a liquido può ulteriormente risparmiare energia e migliorare l'efficienza del lavoro.3. La progettazione della stazione di ricarica può essere più flessibile e adattarsi meglio a specifiche esigenze ambientali, di spazio ed elettriche.4. Il raffreddamento a liquido può migliorare significativamente la stabilità e la durata delle apparecchiature, riducendo efficacemente i costi di manutenzione e offrendo vantaggi in termini di costi.5. Rispetto ai caricabatterie che si affidano esclusivamente a ventole ad alta potenza per la dissipazione del calore, la tecnologia di raffreddamento a liquido presenta un rumore inferiore, garantendo una migliore esperienza del cliente. Vantaggi forniti da Workersbee per le imprese- Soluzioni complete e personalizzate per la ricarica del raffreddamento a liquido.- Tecnologia esperta dei terminali a cambio rapido per ridurre i costi operativi e di manutenzione.- Oltre un decennio di esperienza professionale in ricerca e sviluppo e produzione e anni di reputazione del marchio per i mercati esteri.Un sistema completo di testing dei prodotti e molteplici e autorevoli certificazioni. ConclusioneSovralimentazione ha migliorato la praticità e la competitività sul mercato dei veicoli elettrici, mentre la tecnologia di raffreddamento a liquido garantisce la sicurezza e la stabilità della ricarica ad alta potenza. In futuro, man mano che il mercato dei veicoli elettrici continua ad espandersi e i progressi tecnologici, la ricarica ad alta potenza e la tecnologia di raffreddamento a liquido svolgeranno un ruolo ancora più significativo, promuovendo congiuntamente il sano sviluppo del settore dei veicoli elettrici.In qualità di fornitore leader a livello mondiale di soluzioni per prese di ricarica, che ha avuto la fortuna di partecipare alla riforma, Workersbee anticipa con impazienza di fornire un forte supporto a tutti i partner commerciali impegnati a creare un futuro di trasporto sostenibile. Ciò include l’offerta di prodotti più affidabili, tecnologie all’avanguardia e un servizio post-vendita più attento, promuovendo congiuntamente il sano sviluppo dell’industria dei veicoli elettrici.