cavi di ricarica raffreddati a liquido

Mentre ci impegniamo a raggiungere i nostri obiettivi climatici, il settore dei trasporti ha subito trasformazioni significative. Stazioni di ricarica pubbliche, comprese Caricabatterie rapidi CC e le normali stazioni di ricarica per veicoli elettrici, svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo sostenibile del trasporto ecologico, sia per i veicoli passeggeri privati che per le flotte commerciali. Secondo le statistiche passate, il numero di punti di ricarica globali per veicoli elettrici è aumentato del 65% nel 2023 e questo trend di crescita continua.  Workersbee, fornitore leader a livello mondiale di soluzioni di prese di ricarica per veicoli elettrici, è impegnato nello sviluppo di tecnologie di ricarica all'avanguardia per soddisfare le esigenze di ricarica personalizzate dei clienti. In questo articolo esploreremo le differenze tra i caricabatterie rapidi ad alta potenza a corrente continua (CC) e le normali stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) e in che modo i prodotti innovativi di Workersbee possono soddisfare le tue esigenze aziendali.Regolare Stazioni di ricarica per veicoli elettrici si riferisce ai caricabatterie che forniscono corrente alternata (CA) ai veicoli elettrici, che viene poi convertita in corrente continua (CC) dal caricabatterie di bordo del veicolo. In Nord America, questi sono spesso indicati come caricabatterie di Livello 1 e Livello 2 e hanno un'ampia gamma di scenari di utilizzo. I caricabatterie di livello 1 utilizzano una presa domestica standard da 120 V, fornendo velocità di ricarica molto lente. I caricabatterie di livello 2 richiedono una fonte di alimentazione da 240 V, offrendo tempi di ricarica più brevi. Nei luoghi di lavoro, nei centri commerciali e nei centri urbani, i caricabatterie di livello 2 sono più comuni e forniscono soluzioni di ricarica più veloci ed economiche. Le prese di ricarica CA di Workersbee sono progettate per essere facili da usare, efficienti e affidabili, compatibili con oltre il 99% dei veicoli elettrici sul mercato, garantendo che i veicoli elettrici siano sempre pronti per l'uso.  Nel mercato europeo, i caricabatterie BYO, che richiedono ai conducenti di portare con sé un Cavo di ricarica per veicoli elettrici per connettersi ai caricabatterie, sono ampiamente utilizzati. L'ultimo cavo di ricarica per veicoli elettrici 2.3 di Workersbee è molto apprezzato in Europa per il suo aspetto elegante, le doppie funzionalità di protezione e i dettagli di design attenti. Funzionalità di stazioni di ricarica rapida CC caricabatterie CC ad alta potenza che forniscono direttamente corrente continua alla batteria del veicolo, bypassando il caricabatterie di bordo e richiedendo tempi di ricarica significativamente inferiori. Esempi popolari includono i Tesla Supercharger, che possono aggiungere 200 miglia di autonomia in soli 15 minuti.  Le stazioni di ricarica rapida CC sono generalmente situate in grandi aree di ricarica pubbliche e lungo i corridoi autostradali, rendendole ideali per i conducenti di veicoli elettrici che necessitano di una ricarica rapida durante i viaggi a lunga distanza.Le prese CC ad alta potenza di Workersbee vantano robuste prese naturali o raffreddamento a liquido tecnologie, garantendo cavi leggeri e ottimizzando continuamente la progettazione dei cavi e le strutture di raffreddamento a liquido per ottenere un'efficienza di carica più elevata e più stabile. Questi prodotti sono sottoposti a rigorose certificazioni e test di sicurezza, garantendo affidabilità e durata. Scelta tra normali stazioni di ricarica per veicoli elettrici e stazioni di ricarica rapida CC1. Alimentazione elettrica:Le normali stazioni di ricarica per veicoli elettrici utilizzano la corrente alternata della rete, che il caricabatterie di bordo del veicolo converte in corrente continua per la batteria.I caricabatterie rapidi CC convertono la CA in CC ad alta potenza all'interno del caricabatterie e la forniscono direttamente alla batteria. 2. Velocità di ricarica:I caricabatterie di livello 1 forniscono solo 1,9 kW di potenza, rendendoli adatti alla ricarica domestica notturna grazie alla loro bassa velocità.I caricabatterie di livello 2 offrono fino a 19,2 kW di potenza, consentendo una ricarica completa in poche ore.I caricabatterie rapidi CC in genere possono caricare un veicolo elettrico all’80% in soli 30 minuti, mentre i modelli più recenti sono ancora più veloci. 3. Scenari applicativi:Aree residenziali: L'installazione di caricabatterie di livello 2 in appartamenti, strade o garage privati consente ai residenti di ricaricarsi durante la notte, garantendo la batteria piena ogni mattina.Luoghi di lavoro: I caricabatterie di livello 2 sono convenienti per i dipendenti da caricare durante l'orario di ufficio, promuovendo il passaggio ai veicoli elettrici.Centri commerciali/negozi al dettaglio: Forniscono principalmente caricabatterie di livello 2 con alcuni caricabatterie rapidi CC come supplemento, soddisfacendo allo stesso tempo sia le esigenze di lunga permanenza che quelle di ricarica rapida.Autostrade: Dotato principalmente di caricabatterie rapidi CC per una ricarica rapida e conveniente per i viaggiatori a lunga distanza.Flotte commerciali: Gli operatori delle flotte installano caricabatterie rapidi CC negli hub centrali per mantenere le flotte operative con tempi di inattività minimi. 4. Costi di installazione e manutenzioneCosto finanziario: I caricabatterie rapidi CC sono più costosi a causa dei requisiti di alimentazione più elevati e della tecnologia complessa.Complessità di installazione: I caricabatterie rapidi CC richiedono infrastrutture di alimentazione estese ed elevati requisiti di alimentazione del sito, che spesso richiedono aggiornamenti significativi e cablaggi avanzati.Costi di manutenzione: I cavi e le spine utilizzati nelle stazioni di ricarica normali e CC differiscono notevolmente. La sostituzione dei componenti usurati nei caricabatterie CC è più costosa, con costi di manutenzione giornaliera più elevati.Approvazione normativa: La ricarica CA a bassa potenza richiede una semplice licenza, mentre l'installazione del caricabatterie rapido CC richiede approvazioni specifiche e permessi normativi, che aumentano i costi. 5.Commissioni di addebito:Grazie ai minori costi di installazione e manutenzione e ai minori requisiti di alimentazione, i costi di ricarica per i caricabatterie normali sono molto inferiori rispetto al maggiore investimento richiesto per i caricabatterie rapidi CC. I vantaggi aziendali di Workersbee1. Oltre un decennio di esperienza nella ricerca e produzione di prese di ricarica per veicoli elettrici, con solide capacità di produzione, vasta esperienza e team di professionisti.2. Tecnologia all'avanguardia guidata da sostanziali investimenti in ricerca e sviluppo, gamma di prodotti in continua espansione e miglioramento dell'esperienza dell'utente.3. Impegno per prodotti di alta qualità. Ogni lotto è stato rigorosamente testato ed è molto affidabile in termini di prestazioni, sicurezza, protezione ed esperienza.4. Prodotti certificati dalle autorità del settore, che garantiscono la conformità a rigorosi standard di sicurezza e prestazioni, come CE, UKCA, UL, TUV, ecc.5. Soluzioni di ricarica personalizzate con servizio post-vendita completo per supportare operazioni aziendali fluide. ConclusioneComprendere le differenze tra le normali stazioni di ricarica per veicoli elettrici e i caricabatterie rapidi CC è fondamentale per coloro che desiderano investire nel settore della ricarica per veicoli elettrici. Mentre i caricabatterie rapidi CC richiedono investimenti maggiori ma offrono velocità di ricarica più elevate, i caricabatterie normali sono meno costosi e adatti ai parcheggi di lunga durata. Workersbee si impegna a fornire caricabatterie affidabili e di alta qualità per soddisfare le esigenze dei singoli conducenti e degli operatori di flotte commerciali.  Ti invitiamo a esplorare la nostra vasta offerta di prodotti e a sbloccare soluzioni di ricarica esclusive per aiutare la tua azienda a MANTENERE POTENZA. 

Negli articoli precedenti abbiamo compreso appieno l’importante ruolo della tecnologia di raffreddamento a liquido Ricarica rapida CC e acquisire familiarità con alcuni componenti chiave. Prima che i cavi di ricarica raffreddati a liquido vengano realmente utilizzati Infrastruttura per veicoli elettrici, test rigorosi e completi sono fondamentali, poiché questi test sono strettamente correlati alla sicurezza e all'affidabilità della ricarica con raffreddamento a liquido.In questo articolo, introdurremo brevemente alcuni test chiave per spine/cavi di ricarica raffreddati a liquido per aiutarti ad affrontare l'alta potenza Soluzioni di ricarica per veicoli elettrici con più fiducia. Potrebbero essere necessari i seguenti test per garantire che l'apparecchiatura di ricarica raffreddata a liquido mantenga prestazioni stabili e sicurezza durante la trasmissione ad alta potenza e il funzionamento a lungo termine. 1. Prova di tenuta Ciò include principalmente Alo Tleggerezza Tstima, Leakage Tstima, E Halta temperatura Ooperazione Tstima, che sono particolarmente importanti per Ricarica ecologica di veicoli elettrici. Il test di tenuta all'aria mira a rilevare le prestazioni di tenuta dei tubi e dei connettori raffreddati a liquido e può essere utilizzato come metodo di prova equivalente a IP67. Rispetto al test di immersione IP67, il test di tenuta all'aria può essere eseguito senza causare danni. Se la tenuta all'aria soddisfa lo standard può essere giudicata dal tasso di perdita. Il test di tenuta è un test di tipo utilizzato per verificare le prestazioni di tenuta a lungo termine di vari componenti e la compatibilità del liquido di raffreddamento. Il test di funzionamento ad alta temperatura viene condotto per verificare se i componenti di tenuta rimangono efficaci alle alte temperature. 2. Test di aumento della temperaturaIL Test di aumento della temperatura è un test fondamentale per le apparecchiature di ricarica raffreddate a liquido. Nello stato di accensione, la differenza di temperatura tra la spina di ricarica, il cavo e gli altri componenti e la temperatura ambiente corrisponde all'aumento di temperatura in ciascun punto di prova. Questo è un indicatore importante durante l'utilizzo Caricabatterie ad alta potenza.Il test del tappo raffreddato a liquido richiede la raccolta dei valori di temperatura, portata e pressione dei tubi di raffreddamento a liquido di ingresso e uscita. Ciò include test quando il sistema di raffreddamento a liquido è acceso e spento, il che significa che ha due valori di corrente nominale. L'aumento di temperatura sotto ciascuna corrente viene convertito in una curva di declassamento della spina di ricarica per determinare la corrente nominale consentita a diverse temperature ambiente.Inoltre, a Sa breve termine Falure Test del Lliquido Craffreddamento Ssistema è necessario per simulare le prestazioni di sicurezza del tappo di raffreddamento a liquido quando il sistema si guasta improvvisamente. È necessario che dopo il test non vi siano danni o perdite nel cavo, nel tubo di raffreddamento a liquido e in altri componenti della spina di ricarica.Il test di aumento della temperatura è un importante punto di riferimento per il raggiungimento Gestione efficiente dell'energia. 3. Test di resistenza del tubo raffreddato a liquidoEssendo un componente chiave del cavo raffreddato a liquido, il tubo raffreddato a liquido può non solo essere piegato frequentemente ma anche sopportare la pressione del refrigerante.Pertanto, è prassi misurare la resistenza strutturale del cavo attraverso a Prova di flessione per rilevare eventuali rigonfiamenti o rotture del cavo dopo ripetute piegature. Ciò garantisce che la continuità dei fili conduttori e la tenuta all'aria della spina e del tubo raffreddato a liquido soddisfino i requisiti standard.IL Prova di pressione di scoppio del tubo raffreddato a liquido viene condotto per valutare la resistenza alla pressione del tubo raffreddato a liquido in condizioni di alta pressione, assicurando che non si rompa o perda durante l'uso effettivo, garantendo così la sicurezza e l'affidabilità del processo di ricarica. 4. Prova delle prestazioni meccanicheCiò può includere il Prova di inserimento ed estrazione della spina (forza di inserimento ed estrazione, durata di inserimento ed estrazione, ecc.), Prova di resistenza all'impatto (test di resistenza laterale, test di resistenza alle vibrazioni, ecc.) e Prova di trazione del cavo (resistenza alla trazione, ecc.). Questi test vengono utilizzati per valutare l'affidabilità della presa di ricarica nell'uso quotidiano, garantendo che la struttura meccanica sia robusta e durevole e in grado di adattarsi a vari ambienti operativi difficili. 5. Prova di durabilitàNell'uso reale, le spine di ricarica possono essere sottoposte a molteplici inserimenti ed estrazioni, temperature elevate, basse temperature o altre condizioni difficili. Pertanto è necessario testarne le prestazioni in queste condizioni per valutarne la durata e l'affidabilità.Ad esempio, simulando l'usura dovuta all'uso a lungo termine, è possibile rilevare la durata e l'invecchiamento della spina di ricarica per garantire che abbia una durata sufficiente.Inoltre, i test in nebbia salina e i test di corrosione interna possono valutare la resistenza della spina di ricarica ad ambienti difficili come umidità e corrosione salina. 6. Test di compatibilitàLe prese di ricarica devono avere un’ampia compatibilità per adattarsi alle prese di ricarica e ai requisiti del protocollo di comunicazione di diversi modelli di veicoli.È necessario garantire che il connettore di ricarica possa collegarsi correttamente al caricabatterie e al veicolo elettrico e stabilire una comunicazione secondo il protocollo di ricarica predeterminato per avviare la ricarica, garantendo un'ampia applicabilità nell'uso pratico. 7. Test di sicurezza elettricaCiò include test delle prestazioni di isolamento, test di protezione dalle perdite, test di protezione da sovratemperatura, test di carico corrente-tensione, test di protezione da sovracorrente e sovratensione, nonché test di protezione da acqua, polvere e umidità.Garantisce che i cavi di ricarica raffreddati a liquido possano fornire energia stabilmente in varie condizioni operative e non causino incidenti pericolosi in possibili situazioni anomale o estreme, salvaguardando così la sicurezza degli utenti e dei veicoli. 8. Test di facilità d'usoCiò comporta la simulazione degli scenari di utilizzo reali dei conducenti per valutare il comfort del processo di ricarica dal punto di vista dell’utente. Comprende test del rumore, test della forza di inserimento ed estrazione, nonché peso, dimensioni, flessibilità e facilità d'uso del connettore di ricarica. L'obiettivo è garantire un'esperienza piacevole e senza barriere per gli utenti durante il processo di ricarica. Prestazioni soddisfacenti nel test di aumento della temperatura del cavo CC raffreddato a liquido Workersbee CCS2In qualità di fornitore leader a livello mondiale di soluzioni per prese di ricarica, lo sviluppo dei prodotti Workersbee è sempre stato in prima linea Tecnologia di ricarica sostenibile.Nostro Spina di ricarica raffreddata a liquido CCS2 2.0 può fornire un'uscita di corrente continua stabile di 500 A, con un'uscita di picco che arriva fino a 700 A. Gli ingegneri addetti ai test hanno collegato il campione al sistema di raffreddamento a liquido e lo hanno collegato in serie a una fonte di alimentazione stabilizzata con tensione CC, testando la corrente a 500 A, 600 A e 700 A finché la temperatura non si è stabilizzata. È stato utilizzato uno strumento di acquisizione della temperatura per rilevare il cavo （testa, centro, coda）, la culatta DC+, la culatta DC-, il sensore di temperatura DC+ e il sensore di temperatura DC-. Sono stati ottenuti i seguenti dati:1. Corrente di prova a 500 A, il massimo aumento di temperatura dopo la stabilizzazione è stato alla culatta della spina DC-: 31K.2. Corrente di prova a 600 A, dopo 34 minuti di prova, l'aumento di temperatura più elevato si è verificato sulla culatta della spina CC: 50,7 K.3. Corrente di prova a 700 A, dopo 7 minuti di prova, l'aumento di temperatura più elevato si è verificato nella culatta della spina CC: 48 K. Scegli i cavi di ricarica con raffreddamento a liquido Workersbee per la tua azienda· Sistema di test del prodotto rigoroso e completo· Eccezionali prestazioni di ricarica e capacità di raffreddamento a liquido· Molteplici certificazioni autorevoli a livello internazionale· Soluzioni di ricarica personalizzate in base alle tue esigenze aziendali· Sistema completo di assistenza post-vendita ConclusioneOltre ai test di routine come il test critico di tenuta e il test di base dell'aumento della temperatura, la spina di ricarica deve essere sottoposta a molti altri test professionali relativi all'hardware, al software e all'esperienza dell'utente prima di essere incorporata nelle strutture di ricarica.Conducendo test professionali completi e meticolosi sulla spina di ricarica raffreddata a liquido del veicolo elettrico, si garantisce che mantenga prestazioni stabili e affidabilità nella trasmissione ad alta potenza e corrente e durante il funzionamento prolungato.Workersbee è impegnata nella ricerca e nell'innovazione dello sviluppo e aderisce sempre a elevati standard di qualità della produzione. Non vediamo l'ora di collaborare con te per collegare i nostri cavi di ricarica raffreddati a liquido, che sono stati sottoposti a test rigorosi, alla tua rete di ricarica avanzata. Il nostro obiettivo è fornire ai veicoli elettrici un’esperienza di ricarica sicura, veloce e conveniente, potenziare il trasporto sostenibile e aggiungere vitalità al nostro amato pianeta.