Cavi di ricarica rapida CC

La maggior parte dei tempi di inattività del caricabatterie dipende da come viene gestito il cavo. Mantenerlo corto, evitare abrasioni e schiacciamenti, rispettare i limiti di piegatura, pulirlo e asciugarlo dopo l'uso: molti "guasti misteriosi" scompariranno. La politica sulla lunghezza è la più importante: in Cina, la lunghezza del cavo deve essere pari o inferiore a 5 m; per i siti all'estero, pari o inferiore a 7,5 m. Se è necessario superare questi limiti, è necessario prevedere un'adeguata protezione e gestione in modo che il cavo non resti a terra. 1. Corse troppo lunghe senza protezioneAllungare un cavo oltre i limiti consentiti dal sito (≤5 m in territorio nazionale, ≤7,5 m all'estero) può causare trascinamenti, torsioni e ribaltamenti del veicolo. Adattare la lunghezza in base alla piazzola di sosta. Dove è inevitabile una maggiore portata, eliminare il gioco con avvolgitori, bracci o retrattori e posizionare rampe di protezione a ogni attraversamento. 2. Raschiare angoli, ghiaia e bordi taglientiStrofinando la guaina sugli angoli dei muri, sui bordi dei marciapiedi o sulle pietre smosse, si taglia la guaina e si lascia penetrare l'umidità. Evitare le superfici abrasive, aggiungere protezioni angolari o manicotti dove non è possibile evitare il contatto e guidare la guaina manualmente anziché trascinarla. 3. Morsetti in metallo nudo sulla giaccaIl serraggio diretto con parti metalliche consuma la guaina quando il cavo si muove. Ovunque il cavo sia fissato o guidato, aggiungere un cuscinetto in gomma, un passacavo o una guaina e stringere solo quanto basta per evitare lo slittamento. Ricontrollare dopo la prima settimana; l'hardware si assesta. 4. Curve strette e torsione aggiuntaI piccoli raggi vicino al connettore crepano la guaina e sollecitano i conduttori; torcere per "liberare" una spina sposta il carico sui pin e sulle crimpature. Mantenere curve delicate (di diverse volte il diametro esterno del cavo), evitare spire strette sotto tensione, rilasciare il fermo e tirare dritto usando l'impugnatura. 5. Sole, petrolio, acqua e sostanze chimicheI raggi UV rendono fragili i polimeri; oli e solventi ammorbidiscono le guaine; l'acqua stagnante favorisce la corrosione. Conservare all'ombra, ove possibile, asciugare con cura pioggia, neve, olio o sostanze chimiche dopo l'uso e specificare guaine adatte ai raggi UV e ai contaminanti in caso di esposizione abituale. 6. Trascinamento a scatti a lunga distanzaLe trazioni a intermittenza creano carichi a scatto sul pressacavo e la testa del connettore può martellare la guaina. Muovere a un ritmo uniforme e tenere ferma la testa durante gli spostamenti. Se si effettuano spesso spostamenti lunghi, utilizzare un semplice contenitore o un supporto per evitare che la testa rimbalzi. 7. Traffico di veicoli o pallet sul cavoCarichi di schiacciamento ripetuti deformano i conduttori e aumentano il rischio di inciampo. Tenere i percorsi lontani dalle corsie di guida; dove non è possibile evitare l'attraversamento, utilizzare rampe di protezione a basso profilo e contrassegnare una zona di posizionamento fissa in modo che il personale le posizioni sempre nello stesso punto. Lista di controllo rapida sul campoArticoloCosa controllareLunghezza e instradamentoEntro ≤5 m（CN）/≤7,5 metri（all'estero） o gestito; niente lunghe corse tra i corridoiBordi e superficiNessun raschiamento sugli angoli/ghiaia; manicotti o protezioni angolari in posizioneMorsetti e guideSono stati utilizzati cuscinetti/occhielli in gomma; nessuna pizzicatura della giaccaRaggio di curvaturaCurve delicate; nessuna spirale stretta allo stivale; nessuna torsioneEsposizioneNessuna acqua/olio stagnante; stivaggio all'ombra quando possibileattraversamento stradaleRampe di protezione posizionate e fissate; cavi fuori dai percorsi delle ruotePuliziaContatti e alloggiamenti puliti/asciugati prima di riporliSalute visivaNessun taglio, scalfittura, rigonfiamento o stivaletto spaccato; etichettare in caso di dubbi Sostituisci immediatamente il cavo se vediRottura della giacca sufficientemente profonda da mostrare gli strati interni o il contorno del conduttoreSchermatura/conduttore esposti o un soffietto di protezione dalla trazione rotto/allentatoManiglia calda persistente, odore o scolorimento sotto carico normaleFermo danneggiato, guscio deformato, perni bruciati/scorticatiRipetizione dei guasti riconducibili allo stesso cavo dopo controlli puliti/asciutti